Знаци на оштетување на предниот рог вклучуваат:
Проблеми со гумите: автомобилските гуми може да ја изедат гумата, феномен на девијација, ова е затоа што оштетувањето на аголот влијае на нормалното функционирање на гумата, што доведува до нерамномерно абење на гумите.
Проблеми со сопирачките: сопирачката може да почувствува очигледно треперење, ова е затоа што оштетувањето на аголот влијае на стабилноста на системот за сопирање, што може да доведе до оштетување на лежиштето и погонското вратило.
Абнормално абење на предните тркала: предното тркало може да има абнормално абење, насоката на враќање е слаба, ова е затоа што оштетувањето на аголот на ротација влијае на нормалната ротација и позиционирање на предните тркала.
Абнормална бучава на каросеријата: кога возилото се вози, може да има абнормални симптоми на грешка во бучавата на каросеријата, ова е затоа што оштетувањето на сирената доведува до абнормално движење на механичките делови.
Проблеми со стабилноста на возилото: оштетувањето на сирената може да влијае на стабилноста на возилото, удобноста и управувањето, а во сериозни случаи може да доведе до неможност за движење на возилото, па дури и до несреќи.
Автомобилската сирена е дел од склопот на управувачкиот зглоб, е одговорна за поврзување на тркалото и потпирањето, го носи товарот на предниот дел од автомобилот и го поддржува предното тркало да се ротира околу клинот за да се реализира управувањето со автомобилот. Затоа, здравјето на шофарот е клучно за перформансите и безбедноста на возилото. Откако ќе се утврди дека е оштетен, треба да се замени навреме за да се обезбеди безбедност при возење.
Која е улогата на автомобилската сирена?
Сирената на автомобилот се нарекува „управувачки зглоб“ или „управувачка рачка“, што е главата на оската што ја носи функцијата на управување на двата краја на I-гредата пред автомобилот, и е малку слична на рогот на овците, па затоа е општо позната како „рогот на овците“.
Главната функција на предната сирена на автомобилот е да го пренесува и носи предниот товар на автомобилот, да го поддржува и движи предното тркало за да се ротира околу клинот, така што автомобилот ќе се врти.
Предната сирена на автомобил, позната и како управувачка рачка или рачка на управувачката рачка, е главата на оската на двата краја од предната I-греда што ја носи функцијата на управување. Неговата форма е малку слична на козји рог, па затоа се нарекува „козји рог“. Управувачката рачка е важен дел од системот за управување на автомобилот. Може да го направи возилото да работи стабилно, стабилно, чувствително да ја пренесува насоката на возење и да обезбеди точност на возењето. Во состојба на возење, управувачката рачка поднесува променливо оптоварување од удар, затоа бара голема цврстина. На управувачката рачка има две рачки од едната страна на интегрираната предна оска во близина на управувачкиот диск, поврзани со надолжната и попречната шипка, соодветно, има само една рачка од другата страна на управувачката рачка поврзана со попречната шипка. Овој дизајн му овозможува на автомобилот непречено да управува, во исто време за да се обезбеди безбедност и стабилност.
Покрај тоа, автомобилската сирена се нарекува и „управувачки зглоб“ или „управувачка рачка“, тоа е главата на оската на предната I-греда со функција за управување. Структурата на сирената е малку слична на сирена, па затоа е попозната како „волски рог“. Управувачкиот зглоб може да го направи автомобилот непречен, чувствителен пренос на насоката на движење, еден од важните делови на автомобилското управување.
Функцијата на управувачкиот зглоб е да го пренесува и носи товарот на предниот дел од автомобилот, да го потпира и движи предното тркало за да се ротира околу клинот и да го врти автомобилот. Во состојба на возење, автомобилот е подложен на променливи ударни оптоварувања, па затоа е потребна висока цврстина.
Проширени податоци: На управувачкиот зглоб од едната страна на интегрираната предна оска во близина на управувачкиот диск има два рачки, кои се поврзани со надолжната и попречната врзувачка шипка, соодветно, и само една рачка од другата страна на управувачкиот зглоб поврзана со попречната врзувачка шипка.
Начинот на поврзување на рачката на управувачкиот зглоб на управувачкиот зглоб е главно поврзан преку конусот и жлебот од 1/8-1/10, кој е цврсто поврзан и не е лесен за олабавување, но процесот на обработка на управувачкиот зглоб е потежок.
Рачката на управувачкиот зглоб е претежно икована од истиот материјал како и управувачкиот зглоб, а истата тврдост со управувачкиот зглоб ја достигнува преку термичка обработка. Општо земено, зголемувањето на тврдоста може да го зголеми векот на траење на деловите при замор, но тврдоста е превисока, цврстината на оригиналот е премногу слаба, а обработката е тешка.
1, рачката на управувачот или втулката овозможува простор од 0,3-0,5 mm. Доколку се појави прекумерно абење, треба да се замени.
2. При склопување, втулката треба да се намачка со масло. И наполнете ги двете облоги со литиумска маст.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
