Знаците на оштетување на предниот рог вклучуваат:
Проблеми со гумите: автомобилските гуми може да ја изедат гумата, феноменот на отстапување, тоа е затоа што оштетувањето на аголот влијае на нормалната работа на гумата, што доведува до нерамномерно абење на гумите. ,
Проблеми со сопирачките: сопирачката може да почувствува очигледно треперење, тоа е затоа што оштетувањето на аголот влијае на стабилноста на системот на сопирачките, може да доведе до оштетување на лежиштето и погонското вратило. ,
Ненормално абење на предните тркала: на предното тркало може да се појави ненормално абење, насочување слабо враќање, тоа е затоа што оштетувањето на аголот на овците влијае на нормалната ротација и позиционирање на предното тркало. ,
Ненормален шум на телото: кога возилото вози, може да има абнормални симптоми на дефект на бучавата на телото, тоа е затоа што оштетувањето на сирената доведува до ненормално движење на механичките делови. ,
Проблеми со стабилноста на возилото: оштетувањето на сирената може да влијае на стабилноста на возилото, удобноста и ракувањето, во сериозни случаи може да доведе до тоа што возилото не може да работи, па дури и несреќи. ,
Сирената на автомобилот е дел од склопот на зглобот на воланот, одговорен е за поврзување на тркалото и суспензијата, го носи товарот на предниот дел на автомобилот и го поддржува предното тркало да се ротира околу кралот за да се реализира управувањето на автомобилот. Затоа, здравјето на шофар е критично за перформансите и безбедноста на возилото. Откако ќе се утврди дека е оштетен, треба да се замени навреме за да се обезбеди безбедност при возењето. ,
Која е улогата на сирената на автомобилот?
Сирената на автомобилот се нарекува „управувачки зглоб“ или „рака на воланот на зглобот“, што е главата на оската што ја носи функцијата на управување на двата краја на I-зракот пред автомобилот и е малку како сирената на овци, па затоа е општо познат како „рогот на овците“.
Главната функција на предната сирена на автомобилот е да го пренесува и поднесува предниот товар на автомобилот, да го поддржува и придвижува предното тркало да се ротира околу кралот, така што автомобилот се врти. ,
Предниот рог на автомобилот, , исто така познат како рачка на воланот или рачка на зглобот на воланот, е главата на оската на двата краја на предниот I-зрак што ја носи функцијата за управување. Неговиот облик е малку како козји рог, па затоа се нарекува „козји рог“. зглобот на воланот е важен дел од системот за управување на автомобилот. може да направи возилото да работи стабилно, стабилно, чувствително да го пренесува правецот на возење и да обезбеди точност на возењето. Во состојба на возење, зглобот на воланот носи променливо оптоварување на ударот, затоа бара да има висока јачина. Има два краци на управувачкиот зглоб на едната страна од интегрираната предна оска во близина на управувачкиот диск, се поврзани со надолжната и попречната шипка за врзување соодветно, има само една рака од другата страна на управувачкиот зглоб поврзан со попречната прачка за врзување. Овој дизајн му овозможува на автомобилот да управува непречено, во исто време да обезбеди безбедност и стабилност. ,
Освен тоа, сирената на автомобилот се нарекува и „управувачки зглоб“ или „рака на зглобот на управувачот“, тоа е главата на оската на предниот I-зрак со функција за управување. Структурата на рогот е малку како рог, па затоа е познат како „рог од вол“. зглобот на воланот може да го направи автомобилот непречено, чувствителен пренос на насоката на патување, е еден од важните делови на автомобилското управување. ,
Функцијата на зглобот на воланот е да го пренесува и поднесува товарот на предниот дел на автомобилот, да го поддржува и придвижува предното тркало за да се ротира околу кралот и да го врти автомобилот. Во возна состојба на автомобилот, тој е подложен на променливи ударни оптоварувања, па затоа е потребно да има висока јачина.
Проширени податоци: Има две краци на управувачкиот зглоб на едната страна од интегрираната предна оска во близина на управувачкиот диск, кои се поврзани со надолжната и попречната шипка за врзување соодветно, а само едната рака од другата страна на управувачот зглоб поврзан со попречната шипка за врзување.
Режимот на поврзување на рачката на воланот на зглобот на управувачот е главно поврзан преку конусот и шилката 1/8-1/10, кој е цврсто поврзан и не е лесен за олабавување, но процесот на обработка на зглобот на воланот е повеќе.
Раката со зглобот на воланот е претежно кована од истиот материјал како и рачката на воланот, а истата цврстина ја достигнува со зглобот на воланот преку термичка обработка. Општо земено, зголемувањето на цврстината може да го зголеми животниот век на замор на деловите, но цврстината е превисока, цврстината на оригиналот е премногу слаба, а обработката е тешка.
1, рачката или черупката на воланот овозможува клиренс од 0,3-0,5 mm. Ако е прекумерно абење, треба да се замени.
2. При монтажа, черупката треба да се подмачка со масло. И наполнете ги двете облоги со литиумска маст.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
