Улогата на држачот на предниот браник.
Улогата на држачот на предниот браник е да ја апсорбира и ублажи надворешната сила на удар кога возилото или возачот се во сила на судир. Браникот е тампон уред кој ја намалува повредата на персоналот во автомобилот и ја штити безбедноста на лицето и автомобилот.
Улогата на држачот на предниот браник е да ја апсорбира и ублажи надворешната сила на удар кога возилото или возачот се во сила на судир. Браникот е тампон уред кој ги намалува повредите на луѓето во автомобилот и ја штити безбедноста на луѓето и автомобилите.
Држачот за монтирање на предниот браник е претежно интегрирана структура, а три конструкции за спојување распоредени во интервали се наредени на едната страна од држачот за монтирање на предниот браник за инсталирање на предниот браник. Бидејќи оваа структура ги интегрира трите позиции на стегачот на држачот, не е погодна за обезбедување на паралелна празнина помеѓу предниот браник и фарот, и тешко е да се усогласи и прилагоди полето во подоцнежната фаза. Покрај тоа, структурата е сложена, должината на деловите е генерално >400 mm, просторот е голем и ефектот на намалување на тежината е слаб; Покрај тоа, на оваа заграда влијаат фактори како што се структурата на инсталација и моделирањето на светилката и не може да формира платформа поставена структура, која не е погодна за масовно производство.
Технички елементи за реализација: Со оглед на ова, полезниот модел има за цел да обезбеди држач за монтирање на предниот браник, што е погодно за обезбедување на паралелен јаз помеѓу предниот браник и фарот.
За да се постигнат горенаведените цели, техничката шема на корисниот модел е реализирана на следниов начин: Држачот за монтирање на предниот браник на автомобилот се состои од мноштво тела на држачите приспособени на поставките за количината на фаровите, телото на носачот е фиксирано на дното на фарот. , а телото на држачот е обезбедено со дел за поврзување што може да формира спојна врска помеѓу предниот браник и предниот браник спојување, а спојувањето на предниот браник е поставено и делот за спречување на грешки при спојување на предниот браник е поставен на делот за поврзување.
Понатаму, потпорното тело е прицврстено на фарот со завртки.
Понатаму, делот за позиционирање е поставен помеѓу потпорното тело и фарот за да се постави потпорното тело на фарот.
Понатаму, делот за позиционирање вклучува дупка за позиционирање формирана на телото на потпирачот и столб за позиционирање наредени на фарот и навој низ дупката за позиционирање.
Понатаму, колоната за позиционирање е попречна лента.
Понатаму, делот за поврзување се состои од плоча за стегање со жлеб за стегање кој е фиксно поврзан со телото на држачот и глава за стегање која е фиксно поврзана со внатрешниот ѕид на жлебот за стегање.
Понатаму, барем едната страна на поврзувачкиот дел е обезбедена со потпорен дел што го поддржува предниот браник.
Понатаму, потпорниот дел е потпорна газда фиксно поврзана со потпорното тело, а потпорниот дел е поставен на две спротивни страни од делот за поврзување.
Понатаму, делот отпорен на грешки е зајакнувачка плоча која не е отпорна на грешки фиксно поврзана со надворешната крајна страна на плочата за стегање и се протега на надворешната страна на плочата за стегање.
Во споредба со претходната уметност, корисниот модел ги има следните предности:
(1) Држачот за монтирање на предниот браник на корисниот модел е поставен на мноштво посебни тела на држачот за да ја сочинуваат инсталацијата на предниот браник. Формираната инсталациона структура може локално да го прилагоди јазот помеѓу предниот фар и предниот браник со прилагодување на положбата на држачот за монтирање на предниот браник, што е погодно за да се обезбеди паралелен јаз помеѓу предниот фар и предниот браник. За да се постигне добра извонредна перцепција и визуелни ефекти, може да се подобри ефикасноста на склопувањето, покрај тоа, поделениот држач може да заштеди и голема површина на материјали, за да се постигне традиционалното намалување на тежината на држачот за монтирање на предниот браник, покрај тоа, поделениот држач исто така може да биде наредени според различни фарови моделирање на заградата позиција, бројот на распоред дизајн, може да се реализира структурата на платформата, погодна за масовно производство и заштеда на трошоци; Поставувањето на делот отпорен на грешки може да обезбеди брзо инсталирање на предниот браник во правилната положба и дополнително да ја подобри ефикасноста на склопувањето.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
