Врата.
Вратата треба да им обезбеди на возачот и патниците пристап до возилото и да ги изолира пречките надвор од автомобилот, за да го намали страничниот удар до одреден степен и да ги заштити патниците. Убавината на автомобилот е поврзана и со обликот на вратата. Квалитетот на вратата главно се рефлектира во перформансите против судир на вратата, перформансите на запечатување на вратата, практичноста за отворање и затворање на вратата и, се разбира, други показатели за користење на функциите. Отпорот на судир е особено важен, бидејќи кога возилото има страничен удар, растојанието од тампонот е многу кратко и лесно е да се повредат патниците во возилото.
Во добра врата ќе има најмалку две греди против судир, а тежината на гредата против судир е потешка, односно добрата врата е навистина потешка. Но, колку е потешка вратата, толку подобро. Денешните нови автомобили, доколку може да се гарантираат безбедносните перформанси, дизајнерите ќе најдат начини да ја намалат тежината на возилото, вклучувајќи ја и вратата (како што е користење на нови материјали) за да ја намалат потрошувачката на енергија. Според бројот на врати, автомобилот може да се подели на две врати, три врати, четири врати, пет врати и така натаму. Автомобилите што се користат за деловни цели се претежно со четири врати, автомобилите што се користат за семејни потреби се достапни со четири, како и со три и пет врати (задните врати се подигнати), а спортските автомобили се претежно со две врати.
Вратата може да се подели на следниве типови според режимот на отворање: ЦИС врата: дури и кога автомобилот работи, сепак може да се затвори со притисокот на протокот на воздух, што е побезбедно, а на возачот му е лесно да набљудувајте наназад при возење наназад, па затоа е широко користен. Отворена врата наназад: кога автомобилот вози, ако не е добро затворен, може да биде придвижуван од надојдениот проток на воздух, така што се користи помалку, и генерално се користи само за да се подобри удобноста при качување и симнување. автобусот и погоден за случајот на бонтон за добредојде. Вратата на автомобилот хоризонтална мобилна врата: нејзината предност е што сè уште може целосно да се отвори кога растојанието помеѓу страничниот ѕид на каросеријата и пречката е мало. Горна врата: Широко се користи како задна врата на автомобили и лесни автобуси, но се користи и во ниски автомобили. Преклопна врата: Широко се користи во големи и средни автобуси. Вратата на автомобилот генерално се состои од три дела: телото на вратата, додатоците на вратата и внатрешната покривна плоча. Телото на вратата се состои од внатрешна плоча на вратата, автомобил надвор од плочата на вратата, рамка од прозорецот на вратата, греда за зајакнување на вратата и плоча за зајакнување на вратата. Додатоци за вратите вклучуваат шарки на вратите, затворачи за отворање на вратите, механизми за заклучување на вратите и внатрешни и надворешни рачки, стакло на вратите, стаклени подигачи и заптивки. Внатрешната покривна плоча се состои од прицврстувачка плоча, основна плоча, внатрешна обвивка и внатрешен парапет. Вратата може да се подели на следниве типови според нејзиниот производствен процес: интегрална врата: внатрешните и надворешните плочи се направени од целата челична плоча по печат, почетната цена на инвестицијата во мувла на методот на производство е поголема, но соодветните тела може соодветно да се намали, а стапката на искористеност на материјалите е мала. Поделена врата: со заварување на склопот на рамката на вратата од автомобилот и заварување на склопот на внатрешната и надворешната плоча на вратата, склопот на рамката на вратата може да се произведе со тркалање, цената е помала, продуктивноста е поголема, вкупната соодветна цена на мувла е помала, но подоцна Цената на тела за инспекција е повисока, а сигурноста на процесот е слаба. Разликата помеѓу интегралната врата и поделената врата во вкупната цена не е многу голема, главно според релевантните барања за моделирање за да се одреди соодветната структурна форма. Поради тековните високи барања за моделирање на автомобили и ефикасност на производството, целокупната структура на вратата има тенденција да се подели. [2] Дизајнерските барања на уредувањето на емитувањето на вратата 1, за да се обезбеди удобност на патниците вклучени и исклучени, максималното отворање се контролира на 65° ~ 70°; 2. За време на отворањето не треба да има пречки во положбата со другите делови; 3, вратата треба да се заклучи сигурно кога е затворена, нема да се отвори во возењето; 4, вратата механизам контрола обратна, вклучувајќи ја вратата слободно, стакло дигање светлина, итн; 5, добри барања за запечатување перформанси; 6, со голема транспарентна површина, за да се задоволат барањата на страничниот вид; 7, да имате доволно сила и вкочанетост за да обезбедите сигурна работа на вратата, да ги намалите вибрациите на делот од вратата, да ја подобрите безбедноста на страничниот судир на возилото, да спречите тонење на вратата; 8, добро производство на врата, процес на склопување. 1, автомобил врата плоча: 0,6 ~ 0,8 mm тенок челичен лим печат; 2, вратата зајакнување зрак: што е, вратата анти-судир зрак, има затворени круг цевка дел форма, но, исто така, висока јачина челик лист печат; 3, внатрешната плоча на вратата: важна плоча за поддршка, но исто така и прицврстување на вратата на телото за инсталација, генерално користејќи подебела тенка челична плоча. Ги има следните карактеристики: (1) треба да се извлече од подлабокиот периметар за да се формира дебела врата; (2) Конвексни и конкавни маси со различни форми треба да бидат испечатени на површината на плочата за поставување на придружниот механизам; (3) Отстранување на различни шипки за зајакнување за да се подобри ригидноста и да се намалат вибрациите и бучавата. 4, плочата за зајакнување на вратата: телото на вратата е делумно зајакнато и поставено. (1) Инсталирајте го делот од механизмот за прицврстување на вратата на површината на внатрешната плоча за да ја подобрите вкочанетоста и јачината на поврзувањето на инсталациониот дел; (2) Зајакнувачка плоча со дебелина од 1,2 ~ 1,6 mm е поставена на шарката за инсталација на телото на вратата, границата за отворање и бравата на вратата и се заварува со внатрешната плоча на вратата; (3) Зајакнувачките плочи се поставени во вратата и надвор од прагот на прозорецот, а треба да се земе предвид фиксната структура за инсталација на формата на пресекот и лентата за заптивка. 5, рамка на прозорецот на вратата: најчесто се користи печат или валање со тенок челичен лим. Главните точки што треба да се земат предвид во делот на структурата на рамката на прозорецот: (1) Правилната координација со рамката на вратата од страната на телото; (2) Добри перформанси на запечатување, лента за запечатување, распоред на жлебот за стаклена водилка и структура за инсталација; (3) Исполнете ги барањата за кревање стакло; (4) Ригидноста на самата рамка на прозорецот, која има поголемо влијание врз заптивката; (5) Структурата за поврзување на рамката на прозорецот и внатрешните и надворешните плочи. При проверката на вратата од новиот автомобил, прво мора да набљудуваме дали границата на вратата од новата кола има мали бранувања, а потоа да провериме дали колоната А, колоната Б и Ц колоната на новиот автомобил имаат проблеми, но и да провериме дали призмата на новата граница на автомобилот има корозија, тука е многу лесно место да погрешите, бидејќи многу луѓе ја отвораат вратата, случајно ќе удрат во пречките околу телото, така што ќе предизвика 'рѓа во призматичната боја. Инспекцијата на вратата на новиот автомобил, во новата инспекција на автомобилот да се посвети поголемо внимание да се набљудува призмата на проверката на вратата на новиот автомобил иако не е толку важна како проверката на менувачот на автомобилот, но не може да се игнорира, на крајот на краиштата, ако вратата на новиот автомобил не е добро затворена, што резултира со истекување на вода кога врне, или ако се работи за несреќен автомобил, тој не е многу депресивен. Инспекција кога вратата на новиот автомобил е затворена: Внимавајте дали празнината од двете страни на вратата на новиот автомобил е мазна, мазна, униформа по големина и дали затворањето е на исто ниво, бидејќи ако вратата е инсталиран со проблеми, можно е вратата да е повисока или пониска од другата страна на вратата. Покрај внимателното гледање, овој чекор треба да се допре и со рака. Второ, проверка кога се отвора вратата од новиот автомобил: Внимавајте дали гумената лента на вратата од новиот автомобил и столбот А и столбот Б на новиот автомобил се нормални, бидејќи ако гумената лента е неправилно поставена, повтореното затворање а истиснувањето на вратата ќе предизвика деформација на гумената лента од двете страни. На овој начин, затегнатоста на новиот автомобил нема да биде премногу добра, а може да предизвика истурање вода во новиот автомобил кога врне. Трето, при проверка на вратата на новиот автомобил треба внимателно да се провери дали деловите внатре во А-столбот на новиот автомобил се обоени нормално и дали завртките се цврсти. Не само завртките овде, туку треба внимателно да се проверат и завртките во секоја позиција на новиот автомобил. 4. Префрлете ја секоја врата неколку пати, почувствувајте дали процесот на префрлување е мазен и природен и дали има ненормален звук. Пријателски совет: Кога инспекцијата операција на новата врата на автомобилот, ние мора постојано да одиме напред и назад, повеќенасочно набљудување, практично, за да го најдеме проблемот. Проверката на новиот автомобил не смее да се плаши од неволја, а проверката на вратата од новата кола не може да се одрази само на врата, туку сериозно се прави четирите нови врати на автомобилот, за да се обезбеди квалитетот во најголема мера.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
