Врата.
Вратата е наменета да им обезбеди на возачот и патниците пристап до возилото и да ги изолира пречките однадвор, да го намали страничниот удар до одреден степен и да ги заштити патниците. Убавината на автомобилот е поврзана и со обликот на вратата. Квалитетот на вратата главно се одразува во перформансите на вратата против судир, запечатувањето на вратата, практичноста на отворањето и затворањето на вратата и, секако, други индикатори за користење на функциите. Отпорноста на судир е особено важна, бидејќи кога возилото има страничен удар, тампон-растојанието е многу кратко и лесно е да се повредат патниците во возилото.
Добрата врата ќе има најмалку два греда против судир, а тежината на гредата против судир е поголема, односно добрата врата е навистина потешка. Но, колку е потешка вратата, толку подобро. Денешните нови автомобили, ако безбедносните перформанси можат да се гарантираат, дизајнерите ќе најдат начини да ја намалат тежината на возилото, вклучувајќи ја и вратата (како што е користењето нови материјали) за да се намали потрошувачката на енергија. Според бројот на врати, автомобилот може да се подели на две врати, три врати, четири врати, пет врати и така натаму. Автомобилите што се користат за деловни цели се претежно со четири врати, автомобилите што се користат за семејни цели се достапни со четири, како и со три и пет врати (задните врати се подигнати), а спортските автомобили се претежно со две врати.
Вратата може да се подели на следниве типови според начинот на отворање: Цис врата: дури и кога автомобилот работи, таа сè уште може да се затвори со притисокот на протокот на воздух, што е побезбедно, а возачот лесно може да ја набљудува наназад при возење наназад, па затоа е широко користена. Отворена врата за наназад: кога автомобилот вози, ако не е цврсто затворена, може да биде управувана од протокот на воздух од спротивната страна, па затоа се користи помалку, и генерално се користи само за да се подобри удобноста при качување и слегување од автобусот и е погодна за случај на етикета за добредојде. Хоризонтална мобилна врата за врата од автомобил: нејзината предност е што сè уште може целосно да се отвори кога растојанието помеѓу страничниот ѕид на каросеријата и пречката е мало. Горна врата од отвор: Широко се користи како задна врата на автомобили и лесни автобуси, но се користи и кај ниски автомобили. Преклопна врата: Широко се користи кај големи и средни автобуси. Вратата од автомобилот генерално е составена од три дела: куќиштето на вратата, додатоците за вратата и внатрешната покривна плоча. Телото на вратата се состои од внатрешна плоча на вратата, надворешна плоча на вратата, рамка на прозорецот на вратата, греда за зајакнување на вратата и плоча за зајакнување на вратата. Додатоците за вратите вклучуваат шарки на вратите, затворачи за отворање на вратите, механизми за заклучување на вратите и внатрешни и надворешни рачки, стакло на вратата, подигнувачи на стакло и заптивки. Внатрешната плоча за покривање се состои од плоча за фиксирање, јадро, внатрешна обвивка и внатрешна ограда. Вратата може да се подели на следниве типови според нејзиниот процес на производство: интегрална врата: внатрешната и надворешната плоча се направени од цела челична плоча по штанцањето, почетните трошоци за калап на методот на производство се поголеми, но соодветните мерни тела можат соодветно да се намалат, а стапката на искористување на материјалот е ниска. Разделена врата: со склопување на рамката на вратата на вратата и склопување на внатрешната и надворешната плоча на вратата заварени, склопот на рамката на вратата може да се произведе со валање, цената е помала, продуктивноста е поголема, вкупната соодветна цена на калапот е помала, но цената на подоцнежната инспекција е поголема, а сигурноста на процесот е слаба. Разликата помеѓу интегралната врата и разделената врата во вкупната цена не е многу голема, главно според релевантните барања за моделирање за да се одреди соодветната структурна форма. Поради моменталните високи барања за моделирање на автомобили и ефикасност на производството, целокупната структура на вратата има тенденција да биде поделена. [2] Дизајнерските барања на уредувањето на емитувањето на вратата 1, за да се обезбеди удобност на патниците при влегување и излегување, максималното отворање се контролира на 65° ~ 70°; 2. Не треба да има пречки во положбата со другите делови за време на отворањето; 3, вратата треба да биде сигурно заклучена кога е затворена, нема да се отвора при возење; 4, механизмот на вратата ја контролира обратната насока, вклучувајќи ја вратата слободно, светлото за кревање на стаклото итн.; 5, добри барања за перформанси на запечатување; 6, со голема транспарентна површина, за да се исполнат барањата за страничен вид; 7, да има доволно цврстина и цврстина за да се обезбеди сигурна работа на вратата, да се намалат вибрациите на деловите од вратата, да се подобри безбедноста од судир од страна на возилото, да се спречи тонење на вратата; 8, добар процес на производство и монтажа на вратата. 1, плочата на вратата од автомобил: печат од тенок челичен лим со дебелина од 0,6 ~ 0,8 mm; 2, греда за зајакнување на вратата: односно греда против судир на вратата, има затворен кружен цевен пресек, но исто така и печат од челичен лим со висока цврстина; 3, внатрешната плоча на вратата: важна потпорна плоча, но исто така и прицврстувањето на телото за инсталација на вратата, генерално користејќи подебела и тенка челична плоча. Има следниве карактеристики: (1) треба да се извлече од подлабокиот периметар за да се формира дебела врата; (2) Конвексни и конкавни маси со различни форми треба да се печатат на површината на плочата за инсталација на помошниот механизам; (3) Печатење на разни армирачки шипки за подобрување на цврстината и намалување на вибрациите и бучавата. 4, плоча за зајакнување на вратата: телото на вратата е делумно зајакнато и поставено. (1) Инсталирајте го делот од механизмот за прицврстување на вратата на внатрешната површина на панелот за да ја подобрите цврстината и цврстината на поврзувањето на делот за инсталација; (2) Армирачка плоча со дебелина од 1,2 ~ 1,6 mm е поставена на шарката за инсталација на телото на вратата, границата на отворањето и бравата на вратата, и заварена со внатрешната плоча на вратата; (3) Плочите за зајакнување се поставуваат на вратата и на надворешната страна од прагот на прозорецот, а треба да се земе предвид и фиксната структура за инсталација на пресечната форма и лентата за заптивање. 5, рамка на врата-прозорец: најчесто со печат од тенок челичен лим или валавско лиење. Главните точки што треба да се земат предвид во пресечната структура на рамката на прозорецот: (1) Правилна координација со рамката на вратата од страната на каросеријата; (2) Добри перформанси на заптивање, лента за заптивање, распоред на жлебовите за стаклени водилки и структура за инсталација; (3) Исполнување на барањата за подигнување на стаклото; (4) Цврстина на самата рамка на прозорецот, што има поголемо влијание врз заптивањето; (5) Структурата на поврзување на рамката на прозорецот и внатрешните и надворешните плочи. При проверка на вратата од новиот автомобил, прво мора да се забележи дали работ на вратата од новиот автомобил има мали бранови, а потоа да се провери дали колоната А, колоната Б и колоната Ц на новиот автомобил имаат проблеми, но исто така да се провери дали призмата на работ на новиот автомобил има корозија, ова е многу лесно место каде што може да се погреши, бидејќи многу луѓе што ја отвораат вратата, случајно ќе удрат во пречките околу каросеријата, па тоа ќе предизвика 'рѓа во призматичната боја. При проверката на вратата на новиот автомобил, при проверката на новиот автомобил, треба да се обрне поголемо внимание на призмата на проверката на вратата од новиот автомобил, иако не е толку важна како проверката на менувачот на автомобилот, но не може да се игнорира, на крајот на краиштата, ако вратата на новиот автомобил не е добро запечатена, што резултира со истекување на вода кога врне, или ако автомобилот е несреќен, таа не е многу вдлабната. Инспекција кога вратата на новиот автомобил е затворена: Набљудувајте дали отворот од двете страни на вратата на новиот автомобил е мазен, мазен, униформен по големина и дали цврстото прилепување е на исто ниво, бидејќи ако вратата е инсталирана со проблеми, можно е вратата да е повисока или пониска од другата страна на вратата. Покрај внимателното гледање, овој чекор треба да се допре и рачно. Второ, проверката кога вратата на новиот автомобил е отворена: Набљудувајте дали гумената лента на вратата од новиот автомобил и А-столбот и Б-столбот на новиот автомобил е нормална, бидејќи ако гумената лента е инсталирана неправилно, постојаното затворање и истиснување на вратата ќе предизвика деформација на гумената лента од двете страни. На овој начин, затегнатоста на новиот автомобил нема да биде премногу добра, а може да предизвика истурање вода во новиот автомобил кога врне. Трето, при проверка на вратата на новиот автомобил, треба внимателно да се провери дали деловите во А-столбот на новиот автомобил се нормално обоени и дали завртките се цврсти. Не само завртките тука, туку и завртките во секоја позиција на новиот автомобил треба внимателно да се проверат. 4. Менувајте ја секоја врата неколку пати, проверете дали процесот на менување е мазен и природен и дали има абнормален звук. Пријателски совет: При проверка на вратата од новиот автомобил, мора постојано да одиме напред-назад, повеќенасочно набљудување, практично, за да го пронајдеме проблемот. При проверка на новиот автомобил не треба да се плашиме од проблеми, а проверката на вратата од новиот автомобил не само што може да се одрази на вратата, туку и на четирите нови врати од автомобилот, со цел да се обезбеди квалитет во најголема можна мера.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
