Предни влошки на сопирачките или задни влошки кои се трошат побрзо.
Предни влошки за сопирачките
Влошките на предните сопирачки обично се истрошуваат побрзо од задните. Причините за овој феномен може да се објаснат од следниве аспекти:
Дизајн и погон на возилото: Повеќето модерни автомобили имаат дизајн со преден погон со мотор, што значи дека предните тркала не се одговорни само за возењето, туку и обезбедуваат сила на управување при вртење. Затоа, предните влошки на сопирачките носат поголема одговорност и поголема фреквенција на употреба при употреба, што резултира со поголема стапка на абење.
Распределба на тежината на возилото: При сопирање, тежината на возилото се пренесува на предните тркала, зголемувајќи го триењето помеѓу предните тркала и подлогата, што го олеснува забавувањето на предните тркала. Ова сугерира дека, теоретски, влошките на предните сопирачки треба да се истрошат побрзо.
Возачки навики и услови на патот: Честото користење на сопирачки или возење на лизгави површини може да предизвика побрзо истрошење на влошките на сопирачките. Овие фактори може различно да влијаат на предните и задните перничиња на сопирачките, но обично предните влошки се истрошуваат побрзо бидејќи се користат почесто.
Одржување и одржување: Ако предните влошки на сопирачките на возилото не се одржуваат и одржуваат правилно, како што е незаменувањето на влошките на сопирачките или навременото прилагодување на системот за сопирачки, тоа може да предизвика побрзо истрошење на влошките на сопирачките на предните сопирачки.
Накратко, иако перничињата на задните сопирачки може побрзо да се истрошат во некои специфични ситуации (како возилата со погон на задните тркала) поради поголема фреквенција на употреба и сила, предните сопирачки перничиња обично се истрошуваат побрзо кај повеќето возила со погон на предните тркала. Тоа е затоа што предните тркала не само што се одговорни за возењето, туку носат и поголем пренос на тежина и триење при сопирање, што предизвикува побрзо трошење од задните влошки на сопирачките.
Неопходно е заедно да ги замените предните и задните влошки на сопирачките
Не е потребно
Предните и задните влошки на сопирачките не треба да се менуваат заедно.
Тоа е затоа што има разлика во циклусот на замена на предните и задните влошки на сопирачките, а предните влошки обично се трошат побрзо од задните, па затоа треба почесто да се менуваат. Во нормални околности, предните плочки на сопирачките треба да се заменат при патување од околу 30.000 до 50.000 километри, а задните влошки може да се заменат по патување од 60.000 до 100.000 километри. Дополнително, при замена на перничињата на сопирачките, се препорачува да се заменат перничињата на сопирачките од двете страни на коаксијалот во исто време за да се осигура дека ефектот на сопирање на двете страни е конзистентен. Ова обезбедува рамнотежа и безбедност на системот за сопирање.
Колку треба да се заменат влошките на сопирачките?
01
Помалку од 3 мм
Потребно е да се заменат влошките на сопирачките кои се носат на помалку од 3 mm. Кога дебелината на перницата на сопирачките е намалена на една третина или помалку од првобитната дебелина, ова е јасен сигнал дека подлогата на сопирачките се истрошила до точка каде што треба да се замени. Покрај тоа, напредните модели обично се опремени со предупредувачки светла за абење на подлогата на сопирачките, кога предупредувачкото светло е вклучено, тоа е исто така сигнал за потсетување на потребата за замена на влошката на сопирачките. За да се обезбеди безбедност при возењето, кога ќе се забележи дека дебелината на влошките на сопирачките е намалена на 3,5 mm или помалку, треба веднаш да се заменат.
02
Ефектот на сопирање значително ќе се намали
Абењето на влошките на сопирачките до одреден степен ќе доведе до значително намалување на ефектот на сопирање. Кога влошката на сопирачките е сериозно истрошена, нејзината способност за сопирање ќе биде значително ослабена, па дури и може да се појават пукнатини, што дополнително ќе влијае на ефектот на сопирање. Општо земено, циклусот на замена на предните влошки на сопирачките е околу 30.000 километри, а на задните сопирачки може да достигне 60.000 километри. Сепак, овие вредности ќе се разликуваат во зависност од типот на возилото и навиките за возење. Особено при пренатрупано урбано возење, влошките на сопирачките се трошат побрзо. Затоа, штом ќе се утврди дека ефектот на сопирање опаѓа, влошките на сопирачките треба да се заменат навреме за да се обезбеди безбедност при возењето.
03
Дебелина помала од 5 мм
Кога подлогата на сопирачката се носи на дебелина помала од 5 mm, треба да се замени. Дебелината на новата перница на сопирачките е околу 1,5 см, но за време на употребата, нејзината дебелина постепено ќе се намалува. Кога дебелината паѓа на 2 до 3 мм, тоа обично се смета за критична точка. Ако возачот го почувствува светлото на педалата на сопирачката или силно сопира, тоа може да биде и сигнал за недоволна дебелина на перничето на сопирачката. Вообичаено, перничињата на сопирачките се проверуваат при секое одржување и се сметаат за замена при патување околу 60.000 километри. Меѓутоа, вистинското време за замена треба да се определи според навиките за употреба и возење.
04
Дваесет, триесет илјади километри
Абење на влошките на сопирачките до дваесет или триесет илјади километри, обично треба да се заменат. Влошките на сопирачките се многу важен дел од системот за сопирање на автомобилот, а степенот на нивното абење директно влијае на ефикасноста на сопирањето на возилото. Кога километражата на возење достигнува дваесет до триесет илјади километри, облогите на сопирачките обично имаат очигледно абење, што може да ги намали перформансите на сопирањето на возилото, да го зголеми растојанието на сопирање, па дури и да влијае на безбедноста при возење. Затоа, за да се обезбеди безбедност при возењето, се препорачува да се провери и размисли за замена на влошките на сопирачките на оваа километража.
05
Околу 30-60.000 километри
Тамките на сопирачките се трошат на околу 30-60.000 километри, обично треба да се заменат. Влошките на сопирачките се многу важен дел од системот за сопирање на автомобилот, а степенот на нивното абење директно влијае на ефикасноста на сопирањето на возилото. Кога абењето ќе достигне 30.000 километри, може да биде блиску до границата на неговиот работен век, а замената може да обезбеди безбедност при возење во овој момент. До 60.000 километри, влошките на сопирачките можеби не можеле да обезбедат доволно сила на сопирање, што го зголемува ризикот од возење. Затоа, за да се обезбеди безбедност при возење, се препорачува навреме да се заменат влошките на сопирачките во овој опсег.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
