Се предните дискови на сопирачките исти како и задните дискови на сопирачките
Недобереност
Предниот диск на сопирачката е различен од задниот диск на сопирачката.
Главната разлика помеѓу предните и задните дискови на сопирачките е големината и дизајнот. Предниот диск на сопирачката е обично поголем од задниот диск на сопирачката затоа што кога сопира автомобилот, центарот на гравитација на возилото ќе се префрли напред, што резултира со нагло зголемување на притисокот на предните тркала. За да се справат со овој притисок, дисковите на сопирачките на предното тркало треба да бидат поголема во големина за да се обезбеди поголемо триење, со што се зголемува ефикасноста на сопирањето. Покрај тоа, поголема големина на дискот на сопирачките на предното тркало и влошките на сопирачките значи дека може да се генерира повеќе триење за време на сопирањето, со што се подобрува ефектот на сопирање. Бидејќи моторот на повеќето автомобили е инсталиран во предниот дел, што го прави предниот дел од потешкиот, при сопирање, потежок фронт значи повеќе инерција, така што на предното тркало му треба повеќе триење за да обезбеди доволно сила за сопирање, што е исто така една од причините за поголема големина на предниот диск на сопирачката.
Од друга страна, кога сопира возилото, ќе има феномен за масовно пренесување. Иако возилото изгледа стабилно однадвор, тој всушност сè уште се движи напред под дејството на инерција. Во тоа време, центарот на гравитација на возилото се движи напред, притисокот на предните тркала се зголемува ненадејно, и колку е побрза брзината, толку е поголема притисокот. Затоа, на предното тркало му треба подобар диск за сопирачките и влошките на сопирачките за да се осигури дека возилото може да запре безбедно.
Да резимираме, предниот диск на сопирачката носи побрзо од задниот диск на сопирачката, главно заради размислувањата за инерција и дизајнот на возилото, така што на предното тркало му треба повеќе сила на сопирање за да се справи со притисокот и инерцијата на сопирањето.
Колку често е соодветно да се смени предниот диск на сопирачката
60.000 до 100.000 километри
Циклусот на замена на предниот диск на сопирачката обично се препорачува помеѓу 60,000 и 100,000 км. Овој опсег може да се прилагоди според навиките за возење на поединецот и околината во која се користи возилото. На пример:
Ако често возите на автопатот и употребата на сопирачките е помалку, дискот за сопирачките може да може да поддржува на поголем број километри.
Возењето во градот или сложените услови на патот, како резултат на честиот почеток и стоп, абењето на дискот на сопирачките ќе биде побрзо, можеби ќе треба да се замени однапред.
Покрај тоа, замената на дискот на сопирачката, исто така, треба да ја земе предвид нејзината длабочина на абење, кога абењето надминува 2 мм, треба да се земе предвид и за замена. Редовните проверки за одржување на возилото можат да им помогнат на сопствениците подобро да ја сфатат вистинската состојба и времето за замена на дискот за сопирачките.
Предниот диск на сопирачката е повеќе носат од задниот диск на сопирачката
Предните тркала носат поголем товар за време на сопирањето
Главната причина зошто предниот диск на сопирачката е потешко носена од задниот диск на сопирачката е тоа што предното тркало носи поголем товар за време на сопирањето. Овој феномен може да се припише на следново:
Дизајн на возила: Повеќето современи возила усвојуваат дизајн на предниот дел на погонот, во кој се инсталираат моторот, менувачот и другите големи компоненти во предниот дел на возилото, што резултира во нерамномерна дистрибуција на тежината на возилото, обично предниот дел е потежок.
Дистрибуција на сила на сопирање: Поради потешкиот фронт, предните тркала треба да издржат повеќе сила на сопирање при сопирање за да се обезбеди стабилност и безбедност на возилото. Ова предизвикува предниот систем на сопирачките да бара поголема моќност на сопирање, така што големината на предниот диск на сопирачката е обично дизајнирана да биде поголема.
Феномен на масовно пренесување: За време на сопирањето, поради инерција, центарот на гравитација на возилото ќе се движи напред, дополнително зголемувајќи го товарот на предните тркала. Овој феномен се нарекува „трансфер на масата на сопирачките“ и предизвикува предните тркала да носат поголем товар при сопирање.
Да резимираме, заради горенаведените фактори, товарот што го носи предното тркало за време на сопирањето е многу поголемо од оној на задното тркало, така што степенот на абење на предниот диск на сопирачката е посериозен.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
