Дали предните сопирачки дискови се исти како и дисковите на задните сопирачки?
различност
Дискот на предната сопирачка е различен од дискот на задната сопирачка.
Главната разлика помеѓу предните и задните сопирачки дискови е големината и дизајнот. Дискот на предната сопирачка обично е поголем од дискот на задната сопирачка бидејќи кога автомобилот сопира, тежиштето на возилото ќе се помести напред, што ќе резултира со нагло зголемување на притисокот на предните тркала. За да се справите со овој притисок, дисковите на сопирачките на предните тркала треба да бидат поголеми по големина за да обезбедат поголемо триење, а со тоа да се зголеми ефикасноста на сопирањето. Дополнително, поголемата големина на дискот на сопирачките на предните тркала и перничињата на сопирачките значи дека може да се генерира повеќе триење за време на сопирањето, со што се подобрува ефектот на сопирање. Бидејќи моторот на повеќето автомобили е инсталиран напред, што го прави предниот дел потежок, при сопирање, потешкиот преден дел значи поголема инерција, така што на предното тркало му треба повеќе триење за да обезбеди доволно сила на сопирање, што е исто така една од причините. за поголема големина на предниот диск на сопирачката.
Од друга страна, при сопирање на возилото, ќе има феномен на пренос на маса. Иако возилото однадвор изгледа стабилно, всушност сè уште се движи напред под дејство на инерција. Во тоа време, центарот на гравитација на возилото се движи напред, притисокот на предните тркала нагло се зголемува, а колку е поголема брзината, толку е поголем притисокот. Затоа, на предното тркало му треба подобар диск за сопирачките и влошки за сопирачките за да се осигура дека возилото може безбедно да запре.
Сумирајќи, дискот на предната сопирачка се троши побрзо од дискот на задната сопирачка, главно поради инерција и дизајн на возилото, така што на предното тркало му треба поголема сила на сопирање за да се справи со притисокот и инерцијата на сопирањето.
Колку често е соодветно да се менува дискот на предната сопирачка
60.000 до 100.000 километри
Циклусот за замена на дискот на предната сопирачка обично се препорачува помеѓу 60.000 и 100.000 km. Овој опсег може да се прилагоди според навиките за возење на поединецот и околината во која се користи возилото. На пример:
Ако често возите на автопат и користењето на сопирачките е помало, дискот на сопирачката може да издржи поголем број километри.
Возење во град или сложени услови на патот, поради честото стартување и застанување, абењето на дискот на сопирачките ќе биде побрзо, можеби ќе треба да се замени однапред.
Покрај тоа, заменувањето на дискот на сопирачката треба да ја земе предвид и неговата длабочина на абење, кога абењето надминува 2 mm, треба да се земе предвид и замена. Редовните проверки за одржување на возилото може да им помогнат на сопствениците подобро да ја сфатат вистинската состојба и времето на замена на дискот на сопирачката.
Дискот на предната сопирачка е повеќе истрошен од дискот на задната сопирачка
Предните тркала поднесуваат поголемо оптоварување при сопирање
Главната причина зошто дискот на предната сопирачка е посилно истрошен од дискот на задната сопирачка е тоа што предното тркало поднесува поголемо оптоварување за време на сопирањето. Овој феномен може да се припише на следново:
Дизајн на возилото: Повеќето модерни возила прифаќаат дизајн со преден погон, во кој моторот, менувачот и другите главни компоненти се инсталирани во предниот дел на возилото, што резултира со нерамномерна распределба на тежината на возилото, обично предниот дел е потешки.
Распределба на силата на сопирање: Поради потешкиот преден дел, предните тркала треба да издржат поголема сила на сопирање при сопирање за да се обезбеди стабилност и безбедност на возилото. Ова предизвикува системот на предните сопирачки да бара поголема моќ на сопирање, така што големината на дискот на предната сопирачка обично е дизајнирана да биде поголема.
Феномен на пренос на маса: за време на сопирањето, поради инерција, тежиштето на возилото ќе се движи напред, што дополнително ќе го зголеми оптоварувањето на предните тркала. Овој феномен се нарекува „пренесување на масата на сопирачките“ и предизвикува предните тркала да поднесат поголемо оптоварување при сопирање.
Сумирајќи, поради горенаведените фактори, оптоварувањето што го носи предното тркало за време на сопирањето е многу поголемо од она на задното тркало, така што степенот на абење на дискот на предната сопирачка е посериозен.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
