Од што се состои склопот на оската?
Склопот на половина вратило се состои од прва оска за поврзување, прв универзален спој, прва универзална обвивка за спојување, погонска половина вратило, втора универзална обвивка за спојување, втор универзален спој и втора оска за поврзување. Овие компоненти заедно го сочинуваат склопот на половина вратило, во кој првиот универзален спој и првата универзална обвивка за спојување се фиксираат заедно преку специфичен метод на поврзување за да се обезбеди робусност и затегнатост на целата структура, со што се продолжува работниот век на склопот на половина вратило. .
Дали истекувањето на склопот на вратило влијае на употребата
влијание
Истекувањето на маслото од склопот на оската има сериозно влијание врз употребата на возилото.
Истекувањето на маслото на оската ќе доведе до намалување на количината на масло во задната оска, што директно влијае на нормалното подмачкување и го забрзува раното оштетување на деловите. Истекувањето на маслото може да навлезе и во барабанот на сопирачките, намалувајќи ја ефективноста на системот за сопирање и доведувајќи ги скриените опасности за безбедноста на патувањето. Долгорочното истекување на маслото може да доведе и до ненормален шум, треперење, па дури и фрактура при долгорочно суво абење и висок вртежен момент.
Полуосовината, позната и како погонска осовина, е клучната компонента што го пренесува вртежниот момент помеѓу редукторот на менувачот и погонските тркала. Внатрешните и надворешните краеви имаат секој универзален спој, кој е поврзан со запчаникот на редуктор и внатрешниот прстен на лежиштето што се провлекува низ шилката на универзалниот спој. Затоа, нормалното функционирање на оската е од клучно значење за погонот и безбедноста на возилото.
Причините за истекување на маслото на оската може да вклучуваат нивото на маслото на куќиштето на задната оска што ја надминува нормалната висина, зголемувањето на притисокот поради блокирањето на отворот за воздух во куќиштето на оската и намалувањето на затегнатоста на заптивката на маслото . Ако не се ракува на време, тоа ќе доведе до ненормален систем за сопирање во текот на подолг временски период, што ќе донесе безбедносни ризици.
Затоа, истекувањето на маслото од оската не само што ќе влијае на техничките перформанси и безбедноста на возењето на возилото, туку може да предизвика и губење на гориво и масло за подмачкување, да троши енергија, да влијае на чистотата на автомобилот, па дури и да предизвика загадување на животната средина. Потребно е навреме да се дијагностицира проблемот со истекување на масло и да се преземат ефективни мерки за негово спречување и поправка.
Една или пар оски?
Полуосовината може да се замени кога е оштетена, нема потреба од замена на пар, половината вратило на автомобилот е независна една од друга, се додека оштетената страна е заменета, нема потреба од симетрична замена, кога половината вратило е неисправна, тоа ќе предизвика возилото да врти ненормален звук и звук на триење.
Каде треба да оди замената на оската?
Оштетувањето на оската може да се замени од одделот за пост-продажна услуга на брендот, или локалната продавница за поправка за замена, двете места можат ефикасно да ја заменат оската, нема да влијаат на нормалната употреба на оската на возилото, оската на моторното возило е многу важен дел од возилото мора да се замени навреме по оштетувањето.
Дали оската е лесна за замена?
Оската за замена на автомобилот е попроблематична, треба да користите специјални алатки до работилницата за замена, не можете да ја замените оската на возилото, кога има некаков проблем во моторното возило, треба да се поправи навреме, тоа нема да влијае употребата на возилото, вклучувајќи ја и оската на возилото.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
