Сè повеќе оператори не само што треба да инсталираат компресор, туку бараат и инсталација на интеркулер, на крајот на краиштата, знаењето на пријателите е сè побогато.
Многу оператори на машини велат дека турбополначот се плаши дека моторот не може да издржи, лесно се крши, па затоа не се осмелуваат да го инсталираат, па затоа денес велат дека моторот не може да издржи, лесно се крши. Откако ќе се инсталира турбополначот, коњските сили на моторот се зголемуваат, коленестото вратило, спојната шипка, облогата на цилиндарот, клипот и другите делови од моторот се под стрес. Уште поважно, температурата на воздухот за испуштање на компресорот е висока, влезниот гас е голем и директно се испраќа до влезната цевка на моторот, што лесно предизвикува тропање, односно моторот лесно се крши.
Интеркулерите обично се гледаат само во автомобили со турбо полнење. Бидејќи интеркулерот е всушност додаток со турбополнење, неговата улога е да ја подобри ефикасноста на размената на воздух во моторот.
Влијанието на гасот со висока температура врз моторот е главно во две точки: прво, волуменот на воздух е голем, што е еквивалентно на вшмукувачкиот воздух на моторот е помал; И втората точка е поважна, воздухот со висока температура е особено лош за согорувањето на моторот, моќноста ќе се намали, емисиите ќе станат лоши. Под исти услови на согорување, моќноста на моторот ќе се намали за околу 3% до 5% за секои 10 ℃ зголемување на температурата на воздухот под притисок. Овој проблем е многу сериозен. Зголемената моќност ќе се компензира со високата температура на воздухот. За да ги решиме овие проблеми, треба повторно да го изладиме воздухот под притисок пред да го испратиме во моторот. Делот што ја презема оваа тешка задача е интеркулерот.
Интеркулерите генерално се изработени од алуминиумски легури. Во зависност од медиумот за ладење, вообичаените интеркулери може да се поделат на два вида.
Едната е преку возилото кое се движи челно кон ладењето со студен ветер, имено, ладење со воздух;
Другото е токму спротивното од воздушното ладење. Се состои во ставање ладилник (обликот и принципот на воздушно ладениот интеркулер се во основа исти) во влезната цевка, за да се остави топол воздух под притисок да тече низ него. Во ладилникот има постојан проток на вода за ладење, која ја одзема топлината од воздухот под притисок, или водено ладење.
