Тркалото за затегнување главно се состои од фиксна обвивка, рачка за затегнување, тело на тркалото, торзиона пружина, тркалачко лежиште и пружинска ракав, итн. Може автоматски да ја прилагоди силата на затегнување според различната затегнатост на ременот, така што системот за пренос е стабилен, сигурен и сигурен.
Тркалото за затегнување е дел за носење на автомобилот и други делови, ременот со долго време е лесен за носење, жлебот на ременот што бруси длабоко и тесен ќе изгледа како да е издолжен, тркалото за затегнување може автоматски да се прилагоди преку хидрауличната единица или амортизирање пружина според степенот на абење на ременот, покрај тоа, ременот за затегнување на тркалата работи постабилен, помалку бучава и може да спречи лизгање.
Тркалото за затегнување припаѓа на проектот за рутинско одржување, кое генерално треба да се замени за 60.000-80.000 километри. Обично, ако има ненормален шум на предниот крај на моторот или ако местото означено со силата на затегнување на тркалото за затегнување премногу отстапува од центарот, тоа значи дека силата на затегнување е недоволна. Препорачливо е да се заменат ременот, тркалото за затегнување, тркалото без работа и едното тркало на генераторот кога дополнителен систем на предниот крај звучи ненормално на 60.000-80.000 km
