Затегнувачкото тркало е главно составено од фиксна обвивка, затегнувачка рака, тело на тркалото, торзиона пружина, тркалачко лежиште и пружинска ракав итн. Може автоматски да ја прилагоди силата на затегнување според различната затегнатост на ременот, така што системот за пренос е стабилен, безбеден и сигурен.
Тркалото за затегнување е абечки дел од автомобилот и другите делови, ременот е лесен за носење со долготрајно брусење, длабокиот и тесен жлеб на ременот ќе изгледа издолжен, тркалото за затегнување може автоматски да се прилагоди преку хидрауличната единица или амортизирачката пружина според степенот на абење на ременот, покрај тоа, ременот на тркалото за затегнување работи постабилно, има помалку бучава и може да спречи лизгање.
Затегнувачкото тркало спаѓа во проектот за рутинско одржување, кој генерално треба да се замени на секои 60.000-80.000 километри. Вообичаено, ако има абнормален шум на предниот дел од моторот или местото означено со силата на затегнување на затегнувачкото тркало отстапува премногу од центарот, тоа значи дека силата на затегнување е недоволна. Се препорачува да се заменат ременот, затегнувачкото тркало, рамното тркало и единечното тркало на генераторот кога системот за дополнителна опрема на предниот дел има абнормален звук на 60.000-80.000 км.
