Како да го смените горниот лепак што апсорбира удари
Методот за замена на оштетување на горниот лепак на амортизерот, прво, запирајте го автомобилот на рамна површина пред замена, подгответе го новиот горен лепак, дигалка и сапуница, а може да се замени и со разредена вода или течност за миење садови; Потоа, користејќи дигалка за да го подигнете делот од каросеријата што треба да се замени, пружината се растегнува и полесно се заменува.
Доволно е да се подигне каросеријата на автомобилот така што пружината на амортизерот е целосно видлива без да се крева премногу високо; Конечно, испрскајте вода со сапуница за да ја исчистите пружината и испрскајте малку вода со сапуница за да го подмачкате новиот горен лепак. По инсталацијата, темелно измијте ја водата со сапуница за да спречите 'рѓосување на пружината на амортизерот на безбедносниот дел од автомобилот.
Пукањето на гумата на врвот на амортизерот обично е предизвикано од стареење. Во основа треба да се заменува на секои 40.000 км. За замена, извадете го амортизерот и заменете го директно.
Улогата на гумата за амортизација е гума за притисок, попозната како амортизирана рамка со прстен за седиште на пружина. Нејзиниот материјал е пластична гума која главно игра амортизирачка улога, односно кога горниот притисок е под агол низ некои нерамнини, гумата ќе има мало чувство на подигнување откако гумата целосно ќе слета, а удобноста е посебна. Од друга страна, гумата за амортизација има и ефект на звучна изолација, но исто така може да го намали притисокот во гумата и генерираниот од земјата, може да го намали притисокот во гумата на нерамен терен кога автомобилот е директно погоден.
2 Горниот лепак што апсорбира удари се менува еднаш на неколку години
Горната гума на амортизерот треба да се заменува на секои 80.000 км или може да се замени со амортизерот. Горната гума на автоматскиот амортизер се користи за амортизација на пружината на амортизерот и ударот на каросеријата. При возење по нерамни патишта, секое горно лепило носи повеќе од една четвртина од тежината на каросеријата.
Улогата на лепилото за горен дел од автомобилскиот амортизер:
1. Неговиот материјал е пластична гума, со функција на амортизација и апсорпција на удари;
2. Кога притисокот е целосно максимален. Преку неколку брзински нерамнини, каросеријата ќе се подигне откако гумата целосно ќе слета на земјата, со чувство малку нагоре, а удобноста е особено добра;
3. Прави звучна изолација. Исто така, го намалува притисокот во гумите и подлогата. Кога гумата ќе се удри, се намалува директното влијание врз автомобилот.
Симптоми на пукање на гумата на горниот дел од амортизерот:
Лоша удобност, испакнатини преку грпки и брзински уданици. Звукот на трубењето беше многу јасен, како да има нешто погрешно со амортизацијата.
- 2. Притисокот во гумите се зголемува и може сериозно да се слушне татнеж.
3. Насоката се навалува, што значи дека кога возите во права линија, воланот е навален, а ако возите во права линија, нема да одите во права линија.
4. Испуштате пискав звук кога ќе ја погодите насоката на вистинското место. Строгите волани можат да го почувствуваат тоа. Звукот очигледно продолжува.
5. Ова е исто така причина за пристрасност.
6. Сериозното оштетување ќе влијае на работниот век на амортизерот.
