Како да го смените горниот лепак што апсорбира удари
Начинот на замена на оштетувањето на горниот лепак на амортизерот, пред сè, запрете го автомобилот на рамна земја пред замена, подгответе го новиот врвен лепак, дигалката и вода со сапуница, а исто така може да се замени со разредена вода за миење садови течност; Потоа, со помош на дигалка за подигнување на делот од телото што треба да се замени, пружината се растегнува и полесно се заменува.
Доволно е да се подигне телото на автомобилот така што пружината на амортизерот е целосно видлива без да се подигне премногу високо; На крајот, испрскајте вода со сапуница за да го исчистите изворот и испрскајте малку вода со сапуница за да го подмачкате новиот врвен лепак. По монтажата, темелно измијте ја водата со сапуница за да спречите 'рѓосување на пружината на амортизерот на авто-безбедносниот дел.
Пукнувањето на гумата на врвот на амортизерот обично е предизвикано од стареење. Во основа треба да се замени на секои 40.000 км. За замена, извадете го амортизерот и директно заменете го.
Улогата на гумата за амортизација е гума под притисок, попозната како лежиште за рамка за амортизација со прстен за седишта со пружина. Неговата материјална пластична гума главно игра улога на амортизирање, односно, кога горниот агол на притисокот ќе помине низ некои брзини, телото ќе има мало чувство на подигнување откако гумата целосно ќе се спушти, а удобноста е посебна. Од друга страна, гумата на амортизерите, исто така, има ефект на звучна изолација, но исто така може да ја намали гумата и да го намали притисокот во гумите од земјата, може да ја намали гумата со трнлив терен кога директно влијание врз автомобилот
2 Горниот лепак што апсорбира удари се менува еднаш на неколку години
Горната гума на амортизерот треба да се менува на секои 80.000 km или може да се замени со амортизерот. Горната гума на автоматскиот амортизер се користи за амортизирање на пружината на амортизерот и ударот на телото. При возење по нерамни патишта, секое лепило одозгора носи повеќе од четвртина од тежината на каросеријата.
Улогата на горниот лепак за автоматски амортизери:
1. Неговиот материјал е пластична гума, со функција на амортизирање и апсорпција на удари;
2. Кога притисокот е целосно над Аголот низ некои брзини, телото ќе се подигне откако гумата целосно ќе слета на земја, чувствувајќи се малку нагоре, а удобноста е особено добра;
3. Шумоизолира. Исто така, го ублажува притисокот во гумите и подлогата. Кога ќе се удри гумата, тоа го намалува директното влијание врз автомобилот.
Симптоми на пукање на гума на врвот на амортизерот:
Слаба удобност, нерамнини над грбови и брзини. Звукот на ударот беше многу изразен, како нешто да не е во ред со апсорпцијата на ударите.
- 2. Притисокот во гумите се зголемува и сериозно се слуша татнеж.
3. Насоката станува навалена, што значи дека кога возите во права, воланот е наведнат, а ако возите во права, нема да одите во права линија.
4. Испуштате писклив звук кога ќе ја погодите насоката на вистинското место. Тешките волан го чувствуваат тоа. Звукот очигледно продолжува.
5. Ова е исто така причина за пристрасност.
6. Сериозното оштетување ќе влијае на работниот век на амортизерот.
