Лента за стабилизатор
Стабилизаторот се нарекува и лента за рамнотежа, која главно се користи за спречување на навалување на телото и одржување на рамнотежа на телото. Двата краја на шипката за стабилизатор се фиксирани во левата и десната суспензија, кога автомобилот се врти, надворешната суспензија ќе притисне на шипката на стабилизаторот, свиткувањето на шипката за стабилизатор, поради деформацијата на еластиката може да го спречи подигнувањето на тркалата, така што телото колку што е можно за да одржува рамнотежа.
Суспензија со повеќе врски
Суспензијата со повеќе врски е структура на суспензија составена од три или повеќе влечни шипки за поврзување за да се обезбеди контрола во повеќе насоки, така што тркалото има посигурна патека за возење. Постојат три поврзувачки шипки, четири поврзувачки шипки, пет поврзувачки шипки и така натаму.
Воздушна суспензија
Воздушното потпирање се однесува на суспензијата со помош на воздушен амортизер. Во споредба со традиционалниот систем на челична суспензија, воздушното потпирање има многу предности. Ако возилото се движи со голема брзина, суспензијата може да се зацврсти за да се подобри стабилноста на каросеријата; При мали брзини или на нерамни патишта, суспензијата може да се омекне за да се подобри удобноста.
Систем за контрола на воздушното потпирање е главно преку воздушната пумпа за прилагодување на волуменот на воздухот и притисокот на воздушниот амортизер, може да ја промени цврстината и еластичноста на воздушниот амортизер. Со прилагодување на количеството воздух што се пумпа, може да се прилагодат патувањето и должината на воздушниот амортизер, а шасијата може да се подигне или спушта.
