Точниот принцип на работа на пумпата за сопирачките е како што следува:
Пумпата за сопирачката е неопходен дел од сопирачката на сопирачката Дел од системот за сопирање, главна улога е да ја притисне подлогата за сопирачката, тапанот за сопирачката на сопирачката на сопирачката. Забавете и доведете во застој. Откако ќе се притисне сопирачката, мастер пумпата генерира нафрлање за да го притиснете хидрауличното масло до под-пумпата, а клипот во внатрешноста на под-пумпата започнува да се движи под течниот притисок за да ја притисне подлогата за сопирачката.
Хидрауличната сопирачка е составена од главната пумпа за сопирачките и резервоарот за складирање на маслото за сопирачките. Тие се поврзани со педалот на сопирачката на едниот крај и цевчето за сопирачката на другиот. Маслото за сопирачките се чува во пумпата за сопирачките, а има излез на масло и влезот на маслото.
1. Кога возачот ќе зачекори на педалот за сопирачката, клипот на мастер пумпата се движи напред за да ја затвори дупката за бајпас. Потоа, притисокот на маслото е изграден пред клипот. Тогаш притисокот на маслото се пренесува на пумпата за сопирачките преку гасоводот;
2. Кога ќе се ослободи педалот на сопирачката, клипот на мастер пумпата е вратен под дејството на притисокот на маслото и пролетта за враќање. Откако ќе се намали притисокот на системот за сопирање, вишокот на масло се враќа во конзервата за масло;
3, сопирање со две метри, тенџере со нафта од дупката за компензација во предниот дел на клипот, така што маслото пред клипот се зголемува, а потоа во сопирањето, силата за сопирање се зголемува.
