Правилниот принцип на работа на пумпата за сопирање е како што следува:
Сопирачката пумпа е неопходен дел од системот за сопирање на шасијата, нејзината главна улога е да ја притиска сопирачката, триењето на сопирачката на сопирачката и барабанот. Забавете и запрете ја. Откако ќе се притисне сопирачката, главната пумпа генерира потисок за да го притисне хидрауличното масло до подпумпата, а клипот во подпумпата почнува да се движи под притисок на течноста за да ја притисне сопирачката.
Хидрауличната сопирачка е составена од главната пумпа за сопирање и резервоарот за складирање на маслото за сопирање. Тие се поврзани со педалата за сопирање на едниот крај, а со цевката за сопирање на другиот. Маслото за сопирање се складира во пумпата за сопирање, а има и излез и влез за масло.
1. Кога возачот ќе притисне на педалата за сопирање, клипот на главната пумпа се движи напред за да ја затвори дупката за бајпас. Потоа, притисокот на маслото се создава пред клипот. Потоа притисокот на маслото се пренесува на пумпата за сопирање преку цевководот;
2. Кога ќе се отпушти педалата за сопирање, клипот на главната пумпа се враќа назад под дејство на притисокот на маслото и повратната пружина. Откако ќе се намали притисокот на системот за сопирање, вишокот масло се враќа во резервоарот за масло;
3, сопирање од две стапки, садот за масло од дупката за компензација во предниот дел на клипот, така што маслото пред клипот се зголемува, а потоа при сопирањето, силата на сопирање се зголемува.
