Правилниот принцип на работа на пумпата за сопирање е како што следува:
Пумпата за сопирање е незаменлив дел од сопирачката на шасијата на системот за сопирање, нејзината главна улога е да ја турка подлогата на сопирачката, барабанот на триење на сопирачката на подлогата на сопирачките. Намалете го темпото и доведете го во мирување. Откако ќе се притисне сопирачката, главната пумпа генерира потисок за да го притисне хидрауличкото масло до под-пумпата, а клипот во под-пумпата почнува да се движи под притисокот на течноста за да ја турка подлогата на сопирачката.
Хидрауличната сопирачка е составена од главната пумпа на сопирачката и резервоарот за складирање на маслото за сопирачките. Тие се поврзани со педалата на сопирачката на едниот крај и цевката на сопирачката на другиот. Маслото за сопирачките се складира во пумпата за сопирачките, а има и излез за масло и влез за масло.
1. Кога возачот стапнува на педалата на сопирачката, клипот на главната пумпа се движи напред за да ја затвори дупката за бајпас. Потоа, притисокот на маслото се зголемува пред клипот. Потоа притисокот на маслото се пренесува на пумпата за сопирање преку цевководот;
2. Кога ќе се ослободи педалата на сопирачката, клипот на главната пумпа се враќа под дејство на притисокот на маслото и повратната пружина. Откако ќе падне притисокот на системот за сопирање, вишокот масло се враќа во конзервата за масло;
3, две-стапки сопирање, тенџере со масло од дупката за компензација во предниот дел на клипот, така што маслото пред клипот се зголемува, а потоа во сопирање, силата на сопирање се зголемува.
