Дискот на сопирачките, едноставно кажано, е тркалезна плоча која се врти кога автомобилот се движи. Калиперот на сопирачката го зафаќа дискот на сопирачката и генерира сила на сопирање. Кога ќе се притисне сопирачката, таа го фаќа дискот на сопирачката за да забави или запре. Дисковите на сопирачките подобро сопираат и се полесни за одржување од барабанските сопирачки
Постојат диск сопирачка и барабан сопирачка и воздушна сопирачка, постариот автомобил е многу од предниот диск по барабанот. Многу од автомобилите имаат диск сопирачки на предната и задната страна. Бидејќи сопирачката на дискот е подобра од дисипацијата на топлината на барабанската сопирачка, во состојба на сопирање со голема брзина, не е лесно да се произведе термичко распаѓање, така што неговиот ефект на сопирање со голема брзина е добар. Но, при ладна сопирачка со мала брзина, ефектот на сопирање не е толку добар како барабанот. Цената е поскапа од барабанот. Толку многу постари автомобили користат целокупната сопирачка, а обичните автомобили го користат предниот диск барабанот, и релативно малата брзина, и потребата да се запре голем камион, автобус, сè уште ја користат барабанот.
Тапанската сопирачка е запечатена и обликувана како барабан. Исто така, има многу тенџериња за сопирачки во Кина. Се врти кога возите. Има две заоблени или полукружни чевли за сопирачките фиксирани во внатрешноста на барабанот. Кога стапнувате на сопирачката, двете чевли за сопирачките ќе се истегнат под дејство на цилиндерот на тркалото на сопирачката, а чепките на сопирачките ќе се тријат на внатрешниот ѕид на барабанот на сопирачката за да се забави или запре.
