Како работи автомобилски електронски вентилатор
Автомобилскиот електронски вентилатор се контролира со прекинувач за температура на течноста за ладење на моторот, обично има две степени на брзина 90°C, една ниска брзина 95°C и две високи брзини. Покрај тоа, отворањето на клима уредот ќе ја контролира и работата на електронскиот вентилатор (контрола на температурата на кондензаторот и притисокот на фреонот). Едниот е вентилатор за ладење со силиконско масло, кој зависи од карактеристиките на термичка експанзија на силиконското масло за да го покрене ротирањето на вентилаторот; Корисниот модел се однесува на вентилатор за ладење со електромагнетна спојка, кој работи на принципот на вшмукување на магнетно поле. Главната придобивка е да се вклучи вентилаторот само кога моторот треба да се излади, со што се минимизира загубата на енергија на моторот.
Вентилаторот на автомобилот е инсталиран зад резервоарот за вода (во близина на страната на моторниот простор), кога е отворен, го вшмукува воздухот од предниот дел на резервоарот за вода, но постојат и некои модели на вентилатор инсталирани пред резервоарот за вода (однадвор), кога е отворен, го дува воздухот во правец на резервоарот за вода. Вентилаторот се вклучува или запира автоматски во зависност од температурата на водата. Кога брзината е голема, разликата во притисокот на воздухот помеѓу предниот и задниот дел од возилото е доволна за да ја игра улогата на вентилаторот и да ја одржува температурата на водата до одреден степен. Затоа, вентилаторот не може да работи во овој момент.
2. Температурата на резервоарот за вода е под влијание на два аспекта, едниот е ладењето на цилиндарот на моторот и менувачот, а другиот е дисипацијата на топлината на кондензаторот на климатизацијата. 3, кондензаторот на климатизацијата и резервоарот за вода се два дела, блиску еден до друг, напред е кондензаторот зад резервоарот за вода. 4, климатизацијата е релативно независен систем во автомобилот. Но, стартувањето на прекинувачот за климатизација ќе даде сигнал до електронската контролна единица на вентилаторот J293, принудувајќи го електронскиот вентилатор да ротира. 5. Големиот вентилатор се нарекува главен вентилатор, а малиот вентилатор се нарекува помошен вентилатор. 6.
7, реализацијата на голема брзина и мала брзина е многу едноставна, голема брзина не бара сериски отпор, ниска брзина има сериски два отпорници (прилагодувањето на големината на волуменот на воздух на климатизацијата е исто така оригинално)
