Се нарекува TurboMachinery да ја пренесе енергијата во континуиран проток на течност со динамично дејство на лопати на ротирачкото работно коло или да се промовира ротација на лопатките со енергијата од течноста. Во TurboMachinery, ротирачките лопати прават позитивна или негативна работа на течност, кревајќи го или спуштајќи го притисокот. TurboMachinery е поделена на две главни категории: една е работната машина од која течноста ја апсорбира моќноста за да ја зголеми главата на притисок или главата на водата, како што се пумпи за ване и вентилатори; Другиот е главниот двигател, во кој течноста се шири, го намалува притисокот, или главата на водата произведува моќ, како што се турбини со пареа и турбини во вода. Главниот двигател се нарекува турбина, а работната машина се нарекува машина за течност за сечилото.
Според различните принципи на работа на вентилаторот, може да се подели на типот на сечилото и типот на волуменот, меѓу кои типот на сечилото може да се подели на аксијален проток, центрифугален тип и мешан проток. Според притисокот на вентилаторот, може да се подели на вентилатор, компресор и вентилатор. Нашиот сегашна механичка индустрија стандард JB/T2977-92 предвидува: вентилаторот се однесува на вентилаторот чиј влез е стандардна состојба на влез во воздухот, чиј излезен притисок (мерач притисок) е помал од 0,015MPa; Притисокот на излезот (притисок на мерачот) помеѓу 0,015MPa и 0,2MPa се нарекува вентилатор; Притисокот на излезот (притисок на мерачот) поголем од 0,2MPa се нарекува компресор.
Главните делови на вентилаторот се: Волумен, колекционер и работно коло.
Колекторот може да го насочи гасот кон работното коло, а состојбата на влезниот проток на работното коло е загарантирана со геометријата на колекторот. Постојат многу видови на колекционерски форми, главно: барел, конус, конус, лак, лак лак, лак конус и така натаму.
Општо, работното коло, има покривка на тркалото, тркалото, сечилото, вратилото на вратилото четири компоненти, неговата структура е главно заварена и занишана врска. Според излезот на работното коло со различни агли на инсталација, може да се подели на радијални, напред и назад три. Работното коло е најважниот дел од центрифугалниот вентилатор, управуван од главниот двигател, е срцето на центрифугалната турнеинарија, одговорен за процесот на пренос на енергија опишан со равенката на Еулер. Протокот во центрифугалното работно коло е под влијание на вртењето на работното коло и искривување на површината и придружена со феномени на отпадоци, враќање и секундарна проток, така што протокот во работното коло станува многу комплициран. Состојбата на протокот во работното коло директно влијае на аеродинамичните перформанси и ефикасноста на целата фаза, па дури и на целата машина.
Волуменот главно се користи за собирање на гасот што излегува од работното коло. Во исто време, кинетичката енергија на гасот може да се претвори во статичка енергија на притисок на гасот со умерено намалување на брзината на гасот, а гасот може да се води за да го остави излезот волумен. Како флуидна турбомахија, тоа е многу ефикасен метод за подобрување на перформансите и работната ефикасност на вентилаторот со проучување на полето за внатрешен проток. Со цел да се разбере состојбата на реалниот проток во центрифугалниот вентилатор и да се подобри дизајнот на работното коло и волумен за подобрување на перформансите и ефикасноста, научниците направија многу основни теоретска анализа, експериментално истражување и нумеричка симулација на центрифугално работно коло и волумен
