Тонењето на моторот е една од автомобилските технологии што е широко користена. Во случај на судир со голема брзина, тврдиот мотор станува „оружје“. Потпората на каросеријата на моторот што е вдлабната е дизајнирана да спречи моторот да навлезе во кабината во случај на фронтален удар, со цел да се зачува поголем простор за живеење за возачот и патникот.
Кога автомобилот е удрена од напред, моторот монтиран напред лесно се присилува да се движи наназад, односно да се втисне во кабината, со што просторот за живеење во автомобилот станува помал, а со тоа предизвикува повреди на возачот и патникот. За да се спречи движењето на моторот кон кабината, дизајнерите на автомобили поставија „стапица“ за моторот што тоне. Доколку автомобилот е удрена од напред, држачот на моторот би се поместил надолу наместо директно во возачот и патникот.
Вреди да се нагласат следниве точки:
1. Технологијата на тонење на моторот е многу зрела технологија, а автомобилите на пазарот се во основа опремени со оваа функција;
2, тонењето на моторот, а не паѓањето на моторот, се однесува на потпората на каросеријата на моторот поврзана со тонењето на целиот мотор, не смееме погрешно да разбереме;
3. Таканареченото тонење не значи дека моторот паѓа на земја, туку дека кога има судир, држачот на моторот паѓа неколку сантиметри, а шасијата го заглавува за да спречи да се сруши во кокпитот;
4, слегнување од гравитација или сила на удар? Како што споменавме погоре, тонењето е целокупно тонење на потпората, која е водена од орбитата. Во случај на судир, потпората се навалува надолу во насоката водена од ова водење (забележете дека се навалува, а не паѓа), паѓа неколку сантиметри и предизвикува шасијата да се заглави. Затоа, тонењето зависи од силата на ударот, а не од гравитацијата на Земјата. Нема време гравитацијата да дејствува.
