Улогата на пумпата за масло под висок притисок
Излезот за масло од пумпата за масло под висок притисок влегува во ладилникот за масло, а ладилникот за масло излегува и потоа влегува во филтерот за масло. По излегувањето од филтерот за масло, постојат два начина, едниот начин е декомпресиран, а потоа се снабдува со
Сè до контролното масло. Во цевководот може да има еден или два акумулатори.
Неговата функција е да го подобри притисокот на горивото и вбризгувањето под висок притисок за да се постигне ефект на атомизација. Пумпата за масло под висок притисок главно се користи како извор на енергија за хидраулични уреди како што се дигалка, уред за поместување, екструдер и машина за врзување и цветање.
Функција и принцип на работа на автомобилска пумпа за гориво под висок притисок
Пумпата за масло под висок притисок е интерфејс помеѓу колото за масло под висок притисок и колото за масло под низок притисок. Нејзината функција е да генерира притисок на горивото во цевката Common Rail со контролирање на излезот на горивото. Под сите услови, таа е главно одговорна за обезбедување доволно гориво под висок притисок до Common Rail.
Пумпата за масло под висок притисок главно се користи како дигалка, уред за вознемирување, екструдер, машина за врзување и друг хидрауличен притисок
Редоследот на инсталација на пумпата за масло под висок притисок е како што следува
При работа со пумпа за масло под висок притисок, за да се спречи паѓање на разни предмети во машината, сите отвори на единицата треба да бидат покриени. Единицата се поставува на темелите со закопани анкерни завртки, а пар клинести плочки се користат за корекција помеѓу основата и темелите. Корегирајте ја концентричноста на вратилото на пумпата и вратилото на моторот, дозволувајќи отстапување од 0,1 mm на надворешниот круг на патот на спојното вратило; Растојанието на двете спојни рамнини треба да обезбеди 2 ~ 4 mm, (малата пумпа зема мала вредност) растојанието треба да биде униформно, дозволувајќи 0,3 mm.
Принципот на работа на пумпата за гориво под висок притисок
1. Мозочен удар за апсорпција на масло
Во процесот на апсорпција на масло, потпирајте се на надолу насочениот тек на клипот на пумпата за да ја обезбедите моќта на апсорпција на маслото и отворете го влезниот вентил за масло, горивото се вшмукува во комората на пумпата. Во пумпата
Во последната 1/3 од сегментот, регулаторот на притисокот на горивото се напојува така што вшмукувачкиот вентил останува отворен за враќање на маслото за време на почетното движење нагоре на клипот на пумпата.
Функција и принцип на работа на автомобилска пумпа за гориво под висок притисок
2. Враќање на маслото
За контрола на вистинското снабдување
Вентилот за внесување масло е во пумпата
Првичното движење нагоре е сè уште отворено, а вишокот гориво се враќа назад кон крајот со низок притисок од страна на клипот на пумпата. Функцијата на забавувачот е да го апсорбира она што се произведува во овој процес.
Флуктуација.
Функција и принцип на работа на автомобилска пумпа за гориво под висок притисок
3. Удар на маслото на пумпата
На почетокот на движењето на пумпата, вентилот за регулирање на притисокот на горивото се исклучува, така што вентилот за влез на масло во комората на пумпата го зголемува притисокот и вентилот во затворачката пружина се затвора заедно.
Пумпајте го клипот нагоре во комората на пумпата за да создадете притисок, кога притисокот ќе го надмине притисокот на шината за масло, излезниот вентил за масло се отвора, горивото се пумпа во шината за масло.
