Улогата на пумпата за масло со висок притисок
Излезот на маслото од пумпата за масло под висок притисок влегува во ладилникот за масло, а ладилникот за масло излегува и потоа влегува во филтерот за масло. Откако излегоа од филтерот за нафта, постојат два начина, еден начин е декомпресиран и потоа се снабдува
Сè до контролното масло. Може да има еден или два акумулатори во гасоводот.
Неговата функција е да го подобри притисокот на горивото и вбризгувањето под висок притисок за да се постигне ефект на атомизација. Пумпата за масло со висок притисок главно се користи како извор на електрична енергија на хидраулични уреди како што се Jackек, вознемирувачки уред, екструдер и машина за врзување.
Функцијата и принципот на работа на автомобилската пумпа за гориво под висок притисок
Пумпата за масло со висок притисок е интерфејс помеѓу колото со масло со висок притисок и колото на маслото со низок притисок. Неговата функција е да го генерира притисокот на горивото во вообичаената железничка цевка со контролирање на излезот на горивото. Под сите услови, главно е одговорна за обезбедување на доволно гориво под висок притисок на заедничката железница.
Пумпата за масло со висок притисок главно се користи како приклучок, вознемирувачки уред, екструдер, машина за врзување и друг хидрауличен притисок
. Секвенцата за инсталација на пумпа за масло со висок притисок е како што следува
Во процесот на пумпа за масло со висок притисок, со цел да се спречи пастата да паѓа во машината, треба да бидат покриени сите дупки на единицата. Единицата е поставена на фондацијата со закопани завртки за сидро, а пар клинови влошки се користат за корекција помеѓу основата и фондацијата. Поправете ја концентричноста на вратилото на пумпата и моторната вратило, оставете отстапување од 0,1 мм на надворешниот круг на патот за спојување на вратилото; Клиренсот на двата авиони за спојување треба да обезбеди 2 ~ 4 mm, (мала пумпа зазема мала вредност) дозволата треба да биде униформа, да овозможи 0,3 мм.
Работен принцип на пумпа за гориво под висок притисок
1. мозочен удар за апсорпција на нафта
Во процесот на апсорпција на нафта, потпирајте се на надолен проток на клипот на пумпата за да ја обезбедите моќноста на апсорпцијата на нафтата и да го отворите вентилот за влез на маслото, горивото се вшмукува во комората на пумпата. Во пумпата
Во последниот 1/3 од сегментот, регулаторот за притисок на горивото е енергизиран така што внесот на вентилот останува отворен за враќање на нафтата за време на почетното нагорно движење на клипот на пумпата.
Функцијата и принципот на работа на автомобилската пумпа за гориво под висок притисок
2 мозочен удар за враќање на нафта
Да се контролира вистинското снабдување
Вентилот за внес на масло е во пумпата
Првичното движење нагоре е сè уште отворено, а вишокот на гориво се турка назад кон крајот на нискиот притисок од страна на клипот на пумпата. Функцијата на ретардер е да го апсорбира она што се произведува во овој процес
Флуктуација.
Функцијата и принципот на работа на автомобилската пумпа за гориво под висок притисок
3 мозочен удар со масло од пумпа
На почетокот на патувањето со пумпата, притисокот на горивото го регулира напојувањето на вентилот, така што вентилот за влез во маслото во комората на пумпата го зголеми притисокот и вентилот во завршната пролет заедно за да се затвори.
Пиштолот на пумпата нагоре во комората на пумпата за да се добие притисок, кога притисокот го надминува притисокот на маслото, се отвора вентилот за излез на маслото, горивото се пумпа во железничката пруга.
