брегаста осовина е дел од клипниот мотор. Неговата функција е да го контролира дејството на отворање и затворање на вентилот. Иако брегаста осовина се ротира со половина од брзината на коленестото вратило кај четиритактен мотор (работната осовина ротира со иста брзина како коленестото вратило кај двотактен мотор), брегаста оска обично се ротира со голема брзина и бара многу вртежен момент . Затоа, дизајнот на брегаста осовина бара високи барања за јачина и поддршка. Обично е направен од висококвалитетен легиран или легиран челик. Дизајнот на брегаста осовина игра многу важна улога во дизајнот на моторот бидејќи законот за движење на вентилот е поврзан со моќноста и карактеристиките на работа на моторот.
брегастата осовина е подложена на периодични ударни оптоварувања. Контактниот напон помеѓу CAM и туртета е многу голем, а релативната брзина на лизгање е исто така многу висока, така што абењето на работната површина на CAM е релативно сериозно. Со оглед на оваа ситуација, дневникот на брегаста осовина и работната површина CAM треба да имаат висока димензионална точност, мала грубост на површината и доволна вкочанетост, но исто така треба да имаат висока отпорност на абење и добро подмачкување.
Бремените вратила обично се ковани од висококвалитетен јаглероден или легиран челик, но може да се излеат и во легиран или нодуларен леано железо. Работната површина на дневникот и CAM се полира по термичка обработка
