Брегастата осовина е дел од клипен мотор. Нејзината функција е да го контролира отворањето и затворањето на вентилите. Иако брегастата осовина ротира со половина од брзината на коленестото вратило кај четиритактен мотор (брегастата осовина ротира со иста брзина како и коленестото вратило кај двотактен мотор), брегастата осовина обично ротира со голема брзина и бара многу вртежен момент. Затоа, дизајнот на брегаста осовина бара голема цврстина и барања за потпора. Обично е изработен од висококвалитетна легура или легиран челик. Дизајнот на брегаста осовина игра многу важна улога во дизајнот на моторот бидејќи законот за движење на вентилите е поврзан со моќноста и работните карактеристики на моторот.
Брегастата осовина е подложена на периодични ударни оптоварувања. Контактниот напон помеѓу CAM и туртетот е многу голем, а релативната брзина на лизгање е исто така многу висока, па затоа абењето на работната површина на CAM е релативно сериозно. Со оглед на оваа ситуација, спидот на брегаста осовина и работната површина на CAM треба да имаат висока димензионална точност, мала површинска грубост и доволна цврстина, но исто така треба да имаат висока отпорност на абење и добро подмачкување.
Брегастите вратила обично се коваат од висококвалитетен јаглероден или легиран челик, но може да се леат и од легирано или нодуларно леано железо. Работната површина на жицата и CAM се полира по термичката обработка.
