Принцип на испарувач на автомобилска климатизација
Прво, типот на испарувачот
Испарувањето е физички процес со кој течноста се претвора во гас. Испарувачот за климатизација на возилото е содржан во единицата HVAC и го промовира испарувањето на течното разладно средство преку вентилатор.
(1) Типови на главна структура на испарувачот: тубуларен тип, тубуларен тип, каскаден тип, паралелен проток
(2) Карактеристики на различни видови испарувачи
Испарувачот со лопатки е составен од алуминиумска или бакарна тркалезна цевка покриена со алуминиумски перки. Алуминиумските перки се во близок контакт со процесот на проширување на тркалезната цевка со цевка
Овој вид испарувач со цевчиња има едноставна структура и удобна обработка, но ефикасноста на пренос на топлина е релативно слаба. Поради практичноста на производството, сè уште се користат ниски трошоци, толку релативно ниски, стари модели.
Овој вид испарувач се заварува со порозна рамна цевка и серпентина за ладење алуминиумска лента. Процесот е покомплициран од оној на тубуларниот тип. Потребни се двострани композитни материјали од алуминиум и порозни рамни цевки.
Предноста е што е подобрена ефикасноста на пренос на топлина, но недостатокот е што дебелината е голема и бројот на внатрешни дупки е голем, што лесно може да доведе до нерамномерен проток на разладното средство во внатрешните отвори и зголемување на неповратните загуби. .
Каскадниот испарувач е најшироко користената структура во моментов. Составен е од две алуминиумски плочи кои се мијат во сложени форми и се заваруваат заедно за да формираат канал за ладење. Помеѓу секој два комбинирани канали има брановидни перки за дисипација на топлина.
Предностите се висока ефикасност на пренос на топлина, компактна структура, но најтешката обработка, тесен канал, лесен за блокирање.
Испарувачот со паралелен тек е еден вид испарувач кој најчесто се користи сега. Развиен е врз основа на структурата на испарувачот на цевката и појасот. Тоа е компактен разменувач на топлина составен од дворедна порозна рамна цевка и перка на решетка.
Предностите се високиот коефициент на пренос на топлина (во споредба со капацитетот на тубуларниот разменувач на топлина зголемен за повеќе од 30%), малата тежина, компактна структура, помалата количина на полнење на ладилното средство итн. рамна цевка е тешко да се постигне униформа дистрибуција, што влијае на преносот на топлина и дистрибуцијата на температурното поле.
