Аголна ламба.
Службеник што обезбедува помошно осветлување во близина на патот на патот пред возилото или на страната или задниот дел на возилото. Кога условите за осветлување на патната околина не се доволни, аголното светло игра одредена улога во помошното осветлување и обезбедува заштита за безбедноста на возењето. Овој вид на светилница игра одредена улога во помошното осветлување, особено во областите каде што условите за осветлување на патот на патот не се доволни.
Дефектите на задниот агол може да вклучуваат проблеми со сијалицата, неисправни жици или скршени светилки.
Кога задниот агол светло (познато и како светло на задната позиција) не успее, прво треба да проверите дали сијалицата е нормална. Ако сијалицата е оштетена, светлината може да не заблеска. Покрај тоа, ако сијалицата е заменета пред да бидат направени или сродните поправки, може да влијае врз врската, што може да доведе до неуспех. На пример, по замената на десната задна светлина на сопирачката (т.е. светло на задната положба), ако сијалицата е неправилно инсталирана или типот на сијалицата не се совпаѓа (како што е користење на сијалица со едно нозе наместо сијалица со две нозе), може да предизвика светлината да не заблеска, дури и ако светлата на сопирачката ќе работи правилно .
Неуспехот на линијата е исто така честа причина за неуспех на задниот агол на ламбата. Проблемите со жици можат да вклучуваат разнесени осигурувачи, кратки кола или електрични протекувања. Овие проблеми може да предизвикаат струјата да не помине правилно, што ќе влијае на нормалното работење на сијалицата. Проверката на линиската врска и напонот е ефикасен начин за дијагностицирање на грешките во линијата .
Покрај проблемите со сијалицата и жиците, оштетувањето на самата светлина може да предизвика и неуспеси. На пример, десниот неуспех на сијалицата може да биде предизвикана од краток спој во десната задна реакција на светло или оштетено светло. Во овој случај, неопходно е да се провери работниот статус на светата и дали релевантната врска е нормална.
Да резимираме, решението за неуспехот на задниот агол на ламбата треба да се испита од трите аспекти на ламбата, линијата и самата светлина. Ако само-инспекцијата е тешко, се препорачува да барате професионални услуги за одржување за инспекција и поправка.
Постојат два вида на аголни светла за автомобили.
Едната е светилка која обезбедува помошно осветлување за патот на патот во близина на предниот дел каде што возилото ќе се сврти, и е инсталирано од двете страни на надолжната симетрична рамнина на возилото.
Другата е ламба која обезбедува помошно осветлување за страната или задниот дел на возилото кога возилото ќе се врати или забави, и е инсталирано на страна, назад или надолу на возилото. Овој вид аголна светлина се нарекува бавно светло.
Позитивните и негативните терминали на светата
Позитивните и негативните терминали на светилките обично се претставени со црвени и црни линии.
Во жицата на светлината на автомобилот, црвената линија претставува позитивен терминал, додека црната линија претставува негативен терминал. Ова кодирање во боја е вообичаен стандард што се користи за да се направи разлика помеѓу позитивните и негативните столбови во коло. Црвената жица обично се користи за поврзување на позитивниот терминал на напојувањето, додека црната жица се користи за поврзување на негативниот терминал или скутната жица на напојувањето. Оваа врска обезбедува точен проток на струја, така што светата може да работи правилно.
Wirичањето на светилките вклучува и други линии во боја, како што е жолтата линија поврзана со левиот сигнал за вртење, зелената линија поврзана со десниот сигнал за вртење и сината линија поврзана со малото светло. Начинот на кој се поврзани овие линии варира во зависност од специфичната конфигурација и дизајнот на возилото, но целта на црвените и црните линии е иста, што претставува позитивни и негативни столбови, соодветно.
За време на процесот на жици, неопходно е да се обрне внимание на задниот крај на жицата жицата не може да биде кратко, особено помеѓу кабелот и жицата скут. Покрај тоа, за да се обезбеди нормална работа на светата, неопходно е да се осигура дека струјата може правилно да тече од позитивниот терминал на напојувањето преку осветлувањето, а потоа да се врати на напојувањето преку негативниот терминал за да формира комплетно коло.
Во принцип, разбирањето на жиците на позитивните и негативните терминали на светата е неопходно за да се обезбеди нормална работа на електричниот систем на возилото. Следејќи ги стандардните правила за кодирање во боја, може да се избегнат грешки во жиците, со што се обезбедува безбедност на возењето.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
