Како да го исклучите задното рамно светло на MG ONE.
За да го исклучите задното рамно светло на MG ONE, можете да го пробате следново:
Проверете дали рачната сопирачка е целосно отпуштена. Ако рачната сопирачка не е целосно отпуштена, задното светло може да остане вклучено. Проверете дали рачната сопирачка е отпуштена, а потоа проверете дали задното светло е исклучено.
Проверете го прекинувачот за стоп-светло. Ако рачната сопирачка е отпуштена, но задното светло е сè уште вклучено, прекинувачот за стоп-светло може да е оштетен. Во овој случај, размислете за замена на прекинувачот за стоп-светло со нов.
Прилагодете го прекинувачот за светлата на покривот. Седнете на средина од задното седиште и побарајте го прекинувачот за светлата на покривот што се наоѓа директно над седиштето. Прекинувачот за светлата на покривот обично има три режими: ВКЛУЧЕНО (режим на долго светло), ВРАТА (свети само кога вратата е отворена) и ИСКЛУЧЕНО (режим на затворање). Прилагодете го прекинувачот во режим ИСКЛУЧЕНО за да ги исклучите фаровите.
Ако задното рамно светло сè уште не може да се исклучи откако ќе ги следите горенаведените чекори, можно е соодветните делови од возилото да се неисправни. Препорачливо е да контактирате професионален сервис за одржување на автомобили за проверка и одржување.
Главната функција на задното светло е да го означи присуството и ширината на возилото, да им олесни на другите возила да ја проценат ширината на возилото при судир или престигнување и да служи како стоп-светло за да ги потсети возилата зад себе дека возилото презело мерки за сопирање.
Задното светло, познато и како индикатор за ширина, игра важна улога при возење ноќе. Се наоѓа на предниот или задниот раб на возилото, а со покажување на ширината на возилото, им помага на другите возачи подобро да ја проценат големината и положбата на возилото, особено во случај на престигнување или пречекорување. Овој дизајн помага да се подобри безбедноста на патот и да се намали појавата на сообраќајни несреќи. Покрај тоа, задното светло може да се користи и како стоп-светло, кога возачот презема мерки за сопирање, осветленото стоп-светло може да го потсети возилото зад себе да обрне внимание на динамиката на автомобилот напред, да одржува безбедно растојание, со цел да се обезбеди безбедност при возење.
Дизајнот и употребата на системот за осветлување на автомобилите е важен дел од безбедноста на автомобилите. Различни видови светла, како што се профилни светла, светла за близина и далечина, трепкачи, светла за магла итн., имаат свои специфични намени и позиции за да работат заедно за да ја обезбедат безбедноста на возачите и патниците, а исто така да ја подобрат ефикасноста на користењето на патот.
Што предизвикува трепкање на задните светла на автомобилот?
1, батеријата на автомобилот е недоволна во случај на губење на енергија преку трепкачките светла за да го потсетат сопственикот. Неисправност во системот за сопирање предизвикала трепкање на задното светло. Воланот е заклучен кога е паркиран, а функцијата против кражба на автомобилот е активирана.
2. Конекторот на задното задно светло е неисправен. Некои електрични возила се оштетени од калливи плочки, а водата лесно може да навлезе околу задното светло. Покрај тоа, жицата е тенка, што доведува до брза корозија, внатрешна оксидација на конекторот, „дури и јадрото не е поврзано“, што резултира со тоа што светлото не свети! Ако обете страни се скршат истовремено, тоа е проблем со ожичувањето или осигурувањето. Оваа ситуација зависи од шемата на колото на автомобилот.
3, трепкањето на задните светла на автомобилот може да биде предизвикано од проблеми во системот за сопирање. Задните светла се бели светла поставени што е можно поблиску до крмата на бродот за да прикажуваат непрекинато светло. Задните светла на автомобилот вклучуваат стоп-светла, задни трепкачи, задни светла за магла, светла за рикверц и задни позициски светла.
4, постојат многу можности: A, десниот трепкач е изгорен (на истата страна); Општи трепкачи како што се: десен преден трепкач, светло на десниот преден браник, помошно светло за вртење, десен заден трепкач итн., секоја изгорена сијалица може да предизвика фреквенцијата на трепкање да биде пребрза при вртење.
5, постојат две можности, првата е да не се изгаснат светлата во автомобилот, втората е автомобилот да не е заклучен, сè уште во состојба на чекање. Деталите се следниве: индикаторската ламба за батеријата значи дека е во состојба на празнење, а стартерот е исклучен откако генераторот ќе се наполни на батеријата, во состојба на полнење, што е вака.
Кога фаровите на автомобилот ќе влезат во водена магла, најдобриот начин е да ги вклучите фаровите. Во овој момент, најдобро е да не се пече на висока температура, бидејќи материјалот на фаровите е генерално пластична текстура, ако температурата на печење е превисока, веројатно е дека изгледот на фаровите ќе омекне и ќе се деформира, што ќе влијае на убавината и употребата.
Доколку се открие каква било абнормалност, заменете ја лентата за заптивка на задниот капак и шнорхел. Откако ќе ги спуштите фаровите во вода, не ги грејте фаровите, па затоа е лесно да се оштетат фаровите, бидејќи изгледот на фаровите е направен од пластични материјали, дополнителната топлина го олеснува печењето на абажурот, а поголемиот дел од оваа штета е непоправлива.
Пријателите возачи не мора премногу да се грижат за лесна вода. Откако светлото ќе биде вклучено одреден временски период, маглата ќе се испушта од светилката преку отворот за воздух со топол гас и практично нема да го оштети задното светло и струјното коло. Има доволно вода во тешките фарови за да се задржи водата. Доколку го забележите овој феномен, треба што е можно поскоро да одите во сервисот на 4S за расклопување и одржување, или да ја расклопите и отворите абажурот.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
