Волан - уред сличен на тркало што ја контролира насоката на движење.
Уред сличен на тркало за управување со автомобил, брод или авион. Неговата функција е да ја претвори силата што ја врши возачот на работ на управувачкиот диск во вртежен момент, а потоа да ја пренесе на управувачкото вратило.
Првите автомобили користеле кормило за контрола на возењето. Силните вибрации генерирани од автомобилот се пренесувале на возачот, зголемувајќи ја тежината на контролирање на насоката. Кога моторот бил инсталиран пред автомобилот, поради зголемувањето на тежината, возачот повеќе не можел да го користи кормилото за да го вози автомобилот. Роден е новиот дизајн на воланот, кој вовел флексибилен систем на менувачи помеѓу возачот и тркалата, кој бил добро изолиран од силните вибрации на патот. Не само тоа, добриот систем за управување може да му донесе на возачот и чувство на интимност со патот.
функција
Воланот е генерално поврзан со вратилото на управувачот преку жлебови, а неговата функција е да ја претвори силата што ја врши возачот на работ на дискот на управувачот во вртежен момент, а потоа да ја пренесе на вратилото на управувачот. При управување со волан со поголем дијаметар, возачот може да врши помала рачна сила врз воланот. Воланот како врска помеѓу управувачкиот запчаник и управувачкото вратило е погодна за универзалноста на управувачкиот запчаник, ги компензира грешките генерирани за време на производството и инсталацијата и ја прави инсталацијата на управувачкиот запчаник и управувачкиот диск на возилото поразумна.
Дијагноза на дефекти
Возење со брзина од 15 километри на час на релативно отворен пат, така што при возење, воланот треба да се врти лево и десно, за да се провери дали воланот е флексибилен, нема позитивна сила и дали возилото со волан ќе се оддалечи.
итна состојба
Таканаречената итна состојба се однесува на воланот кој е надвор од контрола или воланот не е контролиран, при што возачот е на воланот кога предното тркало не се движи, воланот не може повторно да функционира.
Причината за губење на управувањето може да биде пребрзо возење на возилото, замор, лизгав коловоз од дожд и снег, лоша состојба итн., понекогаш деловите од механизмот за управување на воланот паѓаат, се оштетуваат, се заглавуваат, а исто така може да го направат механизмот за управување одеднаш да излезе од контрола.
Правилниот начин за справување со насоката на бегство од пареа е:
1, возачот не треба да паничи, туку веднаш треба нежно да ја отпушти педалата за гас, така што моторното возило при возење со мала брзина, униформно и силно ќе ја повлече рачната сопирачка;
2, ако брзината е значително намалена, тогаш треба да се нагази ножната сопирачка, така што возилото постепено ќе застане. Ако возилото се движи со голема брзина, особено кога предните и задните тркала не се во права линија, прво треба да се употреби рачната сопирачка за да се забави, а потоа треба да се нагази сопирачката за итни случаи;
3, во овој момент, исто така, им дава на другите возила и пешаци сигнали за итни случаи, како што се отворање трепкачки светла за итни случаи, свирење на сирени, гестови итн. Итно сопирање не смее да се примени веднаш за да се избегне превртување.
4, исто така, не може да се лизне или да стапне на спојката, така што не можете да го користите моторот за да ја задржите моќта за забавување.
5, за возило опремено со серво волан, ако одеднаш се открие дека управувањето е тешко или моторот одеднаш се исклучи, возачот може да постигне управување, но работењето е многу макотрпно, тогаш е потребно мирно да се одговори на ситуацијата и внимателно да се вози.
Честа грешка
Дефект 1. Воланот е заклучен.
Воланот не се врти, клучевите не се вртат, што се случува? Многу нови сопственици се соочиле со вакви проблеми. Всушност, причината е многу едноставна, откако ќе се исклучи возилото, воланот автоматски ќе се заклучи, што е едноставна функција против кражба. Оваа ситуација не се среќава секој пат кога ќе се вклучи палењето, генерално откако ќе се запали возилото, воланот автоматски ќе се отклучи, што многу сопственици не го разбираат. Сепак, понекогаш воланот е поставен под агол кога автомобилот е паркиран, а овој агол е само за да се сврти клучот за палење, а не да се отклучи. Во овој момент, сопственикот треба нежно да го заврти клучот со десната рака, нежно да го заврти воланот со левата рака и воланот природно ќе се отклучи.
Дефект 2, воланот е изгребан.
Прво, за отстранување на нечистотии и 'рѓа, бојата мора да биде мала количина во слоеви, тенок слој, да се исуши цврсто, а потоа да се нанесе вториот слој, додека околната боја не се израмни, по поправката да се почека еден ден откако бојата ќе се стврдне за да се измие восокот. Постои многу едноставен и веднаш ефикасен трик за поправка на мали гребнатини: пополнете ги малите гребнатини со паста за заби. Ова е особено точно ако вашиот автомобил е обоен во бело. Лесно нанесете паста за заби на лесната гребнатинка и користете мека памучна крпа за да ја протриете во круг спротивно од стрелките на часовникот. Ова не само што може да ја намали гребнатината, туку и да ја избегне долгорочната ерозија на воздухот на бојата на автомобилот. Ако гребнатинките на каросеријата се длабоки, а површината е голема, мора да одите во професионална работилница.
Дефект 3. Воланот се тресе.
Кога брзината на возење е помеѓу 80 и 90 километри на час, воланот се тресе и брзината надминува 90 километри на час. Најчесто оваа ситуација е предизвикана од деформација на гумите или од системот за пренос на возилото, потребно е да се провери аголот на позиционирање на предното тркало и предниот сноп за да се исполнат барањата, на пример, треба да се прилагоди нерамномерноста; Поставете ја предната оска за да ја тестирате тркалото, проверете ја статичката рамнотежа на тркалото и дали деформацијата на гумата е преголема, на пример, треба да се замени.
Тресење на воланот
Тресењето на воланот е еден од најчестите дефекти на возилото во нашиот секојдневен процес на возење, особено кога возилото патува помеѓу 50.000 и 70.000 километри, овој феномен е најверојатно да се појави. Тресењето на воланот и резонанцата на каросеријата ќе доведат до небезбедно возење. Следните се неколку вообичаени случаи на тресење на воланот и методи за нивно лекување:
1, кога автомобилот се движи со брзина помеѓу 80 км и 90 км на час, воланот се тресе, а брзината надминува 90 км на час.
Поголемиот дел од оваа ситуација е предизвикана од деформација на гумите или од системот за пренос на возилото, потребно е да се провери аголот на позиционирање на предното тркало и предниот сноп за да се исполнат барањата, на пример, треба да се прилагоди нерамномерноста; Поставете ја предната оска за да ја тестирате тркалото, проверете ја статичката рамнотежа на тркалото и дали деформацијата на гумата е преголема, на пример, деформацијата треба да се замени.
2, возилото се движи нормално на рамен пат, но кога ќе наиде на дупки на патот, воланот ќе се затресе.
Ова е затоа што кога автомобилот вози, поради олабавување на главата на шипката или гумената ракавка на спојот, а гумата стане неправилна поради абење, треба да се испрати до професионален сервис за проверка и замена на оштетените делови.
3, кога брзината на возилото е од 30 до 40 километри на час, телото има чувство на тресење, како чувството на брод.
Оваа ситуација најчесто се должи на гумата во секојдневна употреба поради триење, судир или старост и други причини предизвикани од деформација, па затоа е можно да се замени гумата.
4. При возење со голема брзина, воланот се тресе кога нагло ќе се притисне сопирачката.
Генерално, прекумерната сила на сопирање и прекумерната фреквенција може да доведат до прегревање на дискот на сопирачката и плочките на сопирачките, студена деформација и тресење на воланот. Генерално, по замената на дискот на сопирачката и плочките на сопирачките, симптомите може да се решат.
5. Резонанцијата на телото се јавува со голема брзина.
Честа причина е тоа што вратилото на менувачот е искривено или попречната врска на вратилото на менувачот е лабава, недостаток на масло или 'рѓа. Бидејќи горенаведените делови се под каросеријата, одржувањето е најлесно да се игнорира, па затоа секој пат кога вршите одржување, обидете се да го оставите персоналот во маслото да може да биде од страна на путерот.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
