Волан - уред налик на тркало кој го контролира правецот на движење.
Уред налик на тркало за управување со автомобил, брод или авион. Неговата функција е да ја претвори силата што ја врши возачот на работ на управувачкиот диск во вртежен момент и потоа да ја пренесе на управувачкото вратило.
Првите автомобили користеле кормило за да го контролираат возењето. Насилните вибрации генерирани од автомобилот се пренесуваат на возачот, зголемувајќи ја тешкотијата за контролирање на насоката. Кога моторот бил вграден во предниот дел на автомобилот, поради зголемувањето на тежината, возачот повеќе не можел да го користи кормилото за да го вози автомобилот. Се роди новиот дизајн на воланот, кој воведе флексибилен систем за пренос помеѓу возачот и тркалата, кој беше добро изолиран од насилните вибрации на патот. Не само тоа, добриот систем за управување може да му донесе на возачот чувство на интимност со патот.
функција
Воланот е генерално поврзан со управувачкото вратило со шипки, а неговата функција е да ја претвори силата што ја врши возачот на работ на управувачкиот диск во вртежен момент и потоа да ја пренесе на управувачкото вратило. Кога управувате со волан со поголем дијаметар, возачот може да изврши помала сила со раката врз воланот. Управувачкото вратило како врска помеѓу управувачката опрема и управувачкото вратило е погодна за универзалноста на управувачката опрема, ги компензира грешките генерирани за време на производството и монтажата и го прави поразумно поставувањето на управувачката опрема и управувачкиот диск на возилото. .
Дијагноза на дефекти
Возење со брзина од 15 километри на час на релативно отворен пат, така што при возење, воланот треба да се ротира лево и десно, за да се провери дали воланот е флексибилен, нема позитивна сила и дали возилото на воланот ќе побегне.
итен случај
Таканаречениот итен случај се однесува на тоа дека воланот е надвор од контрола или воланот не е контролиран, возачот во воланот кога предното тркало не се движи, воланот не може повторно да функционира.
Причината за губење на воланот може да биде поради тоа што возилото работи пребрзо, замор, дожд и снег лизгав коловоз, лоша состојба итн., понекогаш механизмот за управување на воланот во деловите паѓа, оштетување, заглавување, исто така, ќе го направи воланот механизмот одеднаш излезе од контрола.
Правилниот начин да се справите со насоката на бегство на пареа е:
1, возачот не треба да паничи, треба веднаш нежно да го ослободи педалот за гас, така што моторното возило при мала брзина возење, униформа и силно ја повлече рачната сопирачка;
2, ако брзината е значително намалена, тогаш стапнете на ножната сопирачка, така што возилото постепено запре. Ако возилото е со голема брзина, особено кога предните и задните тркала не се во права линија, прво треба да се користи рачната сопирачка за да се намали брзината, а потоа да се нагази сопирачката за итни случаи;
3, во ова време, исто така, дајте им на други возила и пешаци со сигнали за итни случаи, како што се отворање трепкачки светла за итни случаи, свирење, гестови итн. Сопирањето за итни случаи не смее да се примени веднаш за да се избегне превртување.
4, исто така, не може да се лизне или да стапне на спојката, така што не можете да го користите моторот за да ја задржите моќта за забавување.
5, за возилото опремено со серво волан, ако одеднаш се открие дека управувањето е тешко или моторот одеднаш се исклучи, возачот може да постигне и управување, но операцијата е многу макотрпна, тогаш потребно е мирно да се одговори на ситуацијата и возете внимателно.
Вообичаена грешка
Дефект 1. Воланот е заклучен.
Воланот нема да се врти, клучевите не се вртат, што се случува? Многу нови сопственици наидоа на вакви проблеми. Всушност, причината е многу едноставна, откако возилото ќе се исклучи, воланот автоматски ќе се заклучи, што е едноставна функција против кражба. Оваа ситуација не се среќава секогаш кога палењето, генерално по клучот за стартување на возилото, воланот автоматски ќе се отклучува, што многу сопственици не го разбираат. Меѓутоа, понекогаш воланот се поставува под агол кога автомобилот е паркиран, а овој агол е само за да го вклучите палењето на клучот и да не го отклучите. Во тоа време, сопственикот треба нежно да го изврти клучот со десната рака, нежно да го заврти воланот со левата рака и воланот природно ќе се отклучи.
Дефект 2, воланот изгребан.
Операција прво да се отстранат нечистотиите и 'рѓата, бојата мора да биде мала количина на слоеви, тенок слој, сува солидна и потоа нанесете го вториот слој, до околните нивоа на боја, по поправка да се чека еден ден по стврднувањето на бојата за да се измие восок. Постои многу едноставен и веднаш ефикасен трик за поправка на мали гребнатинки: пополнете ги малите гребнатини со паста за заби. Ова е особено точно ако вашиот автомобил е обоен во бело. Лесно нанесете ја пастата за заби на лесната гребаница и користете мека памучна крпа за триење во круг спротивно од стрелките на часовникот. Ова не само што може да ја намали белегот на гребење, туку и да избегне долгорочна ерозија на воздухот на повредата на бојата на автомобилот. Ако гребаниците на телото се длабоки, а површината е голема, мора да влезете во професионална продавница.
Дефект 3. Воланот се тресе.
Кога брзината на возење е помеѓу 80 и 90 километри на час, воланот се тресе, а брзината надминува 90 километри на час. Поголемиот дел од оваа ситуација е предизвикана од деформација на гумите или системот за пренос на возилото, неопходно е да се провери позиционирањето Аголот на предното тркало и предниот пакет за да се исполнат барањата, како што е неусогласеноста треба да се прилагоди; Поставете ја предната оска за да го тестирате тркалото, проверете ја статичката рамнотежа на тркалото и дали деформацијата на гумата е преголема, како што е деформацијата треба да се замени.
Тресење на воланот
Тресењето на воланот на автомобилот е една од најчестите дефекти на возилото во нашиот секојдневен процес на возење, особено кога возилото минува помеѓу 50.000 километри и 70.000 километри, оваа појава најверојатно ќе се појави. Тресењето на воланот, резонанца на телото ќе доведе до небезбедно возење. Следниве се неколку вообичаени случаи на тресење на воланот и методи на третман:
1, кога автомобилот трча меѓу 80 км и 90 км на час, воланот се тресе, а брзината надминува 90 км на час.
Поголемиот дел од оваа ситуација е предизвикана од деформација на гумите или системот за пренос на возилото, неопходно е да се провери позиционирањето Аголот на предното тркало и предниот пакет за да се исполнат барањата, како што е неусогласеноста треба да се прилагоди; Поставете ја предната оска за да го тестирате тркалото, проверете ја статичката рамнотежа на тркалото и дали деформацијата на гумата е преголема, како што е деформацијата треба да се замени.
2, возилото е нормално на рамниот пат, но кога ќе наиде на патот со дупки, воланот ќе се тресе.
Тоа е затоа што кога автомобилот вози, поради олабавување на топчестата глава на вратоврската или гумената чаура на зглобот, а гумата станува неправилна поради абење, треба да се испрати до професионално место за одржување за да се провери и замени оштетени делови.
3, кога брзината на возилото е 30 до 40 километри на час, телото има чувство на тресење, како што е чувството на брод.
Оваа ситуација најмногу се должи на гумата во секојдневна употреба поради триење, судир или стари и други причини предизвикани од деформација, замена на гумата може да биде.
4. При возење со голема брзина, воланот се тресе при ненадејно стапнување на сопирачката.
Општо земено, прекумерната сила на сопирање и прекумерната фреквенција може да доведат до прегревање на дискот на сопирачката и влошките на сопирачките, ладна деформација и тресење на воланот. Општо земено, по замена на дискот на сопирачката и влошките на сопирачките, симптомите може да се решат.
5. Резонанца на телото се јавува со голема брзина.
Вообичаената причина е тоа што вратилото на менувачот е искривено или попречното поврзување на вратилото на менувачот е лабаво, недостаток на 'рѓа масло. Со оглед на тоа што горенаведените делови се под телото, одржувањето е најлесно да се занемари, па секој пат кога правите одржување, обидете се да дозволите персоналот во маслото да биде на дел од путерот.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
