Калем за палење - Уредот за префрлување што му овозможува на автомобилот да генерира доволно енергија.
Со развој на автомобилски бензински мотор во правец на голема брзина, висок сооднос на компресија, голема моќност, мала потрошувачка на гориво и мала емисија, традиционалниот уред за палење не е во можност да ги исполни барањата за употреба. Основните компоненти на уредот за палење се калем за палење и уредот за префрлување, ја подобруваат енергијата на калем за палење, свеќичката може да произведе доволно искра на енергија, што е основната состојба на уредот за палење да се прилагоди на работата на современите мотори.
Обично има две групи калеми во калем за палење, примарна калем и секундарна калем. Примарната калем користи подебела емајлирана жица, обично околу 0,5-1 мм емајлирана жица околу 200-500 вртења; Секундарната калем користи потенка емајлирана жица, обично околу 0,1 мм емајлирана жица околу 15000-25000 вртења. Едниот крај на примарната калем е поврзан со ниското напонско напојување (+) на возилото, а другиот крај е поврзан со уредот за префрлување (прекинувач). Едниот крај на секундарниот калем е поврзан со примарната калем, а другиот крај е поврзан со излезниот крај на линијата со висок напон со излез на висок напон.
Причината зошто калем за палење може да го претвори нискиот напон во висок напон на автомобилот е тоа што ја има истата форма како и обичниот трансформатор, а примарната калем има поголем однос на вртење од секундарната калем. Но, режимот на работа на калем за палење е различен од обичниот трансформатор, обичниот работен фреквенција на трансформаторот е фиксирана 50Hz, исто така познат како трансформатор на фреквенција на моќност, а калем за палење е во форма на пулсна работа, може да се смета како трансформатор на пулсот, според различната брзина на моторот во различни фреквенции на повторено складирање на енергија и празнење.
Кога се напојува примарната калем, околу него се создава силно магнетно поле како што се зголемува струјата, а енергијата на магнетното поле се чува во железото јадро. Кога уредот за префрлување го исклучува примарното коло на калем, магнетното поле на примарната калем се распаѓа брзо, а секундарниот калем чувствува висок напон. Колку побрзо исчезнува магнетното поле на примарната калем, толку е поголема струјата во моментот на исклучување на струјата и колку е поголем односот на вртење на двете калеми, толку е поголем напонот предизвикан од секундарниот калем.
Ако калемот за палење се користи неправилно, тоа ќе предизвика оштетување на калемот за палење, така што треба да се посвети внимание на следниве точки: да се спречи калем за палење од топлина или влага; Не го вклучувајте прекинувачот за палење кога моторот не работи; Проверете ги, чистете ги и затегнувајте ги споевите на линијата често за да избегнете краток спој или врзување; Контрола на перформансите на моторот за да се спречи пренапон; Плакот за свеќи не треба да „виси оган“ долго време; Влагата на калем за палење може да се исуши само со крпа и не смее да се пече со оган, во спротивно ќе ја оштети калем за палење.
Дали калем за палење треба да се замени со четири зависи од употребата и животот на калемот за палење.
Ако само една или две калеми за палење не успеат, а другите калеми за палење се во добра употреба и имаат живот помалку од 100.000 километри, тогаш неуспешните калеми за палење можат да се заменат директно, и нема потреба да се заменуваат четири заедно. Меѓутоа, ако калемите за палење се користат некое време и имаат живот од повеќе од 100.000 км, дури и ако само не успее, се препорачува да ги замените сите калеми за палење. Ова може да обезбеди нормална работа на моторот и да ги подобри перформансите и сигурноста на автомобилот.
Покрај тоа, ако временската разлика во оштетувањето на калем за палење не е долга, ако има проблем, другите неколку исто така може да пропаднат за кратко време, па затоа се препорачува да ги заменат четирите калеми за палење заедно за да ја задржат калемот за палење што сè уште не предизвикало проблеми како резервна копија.
Кога ја заменувате калем за палење, следете ги специфичните чекори за отстранување, кои вклучуваат отворање на капакот на калем за палење на горниот дел од моторот, отстранување на завртката за држење на калем за палење со помош на внатрешниот клуч на Пентагон, отстранување на приклучокот за напојување на калем за палење, кревање и отстранување на калем за палење со помош на шрафцигер, ставајќи нов калем за палење и обезбедување на завртката, прицврстување на приклучокот за напојување. Овие чекори помагаат да се обезбеди непречен процес на замена и стабилноста на системот за палење.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
