Задниот капак за магла обично е направен од ABS облога.,
Материјалот на задната маска за магла е од суштинско значење за да се обезбеди нејзината функционалност и издржливост. ABS (акрилонитрил-бутадиен-стирен кополимер) е термопластик со висока јачина, добра цврстина, лесен за обработка и формирање и има добра отпорност на удар и отпорност на топлина. Процесот на галванизација е да се покрие површината на ABS материјалот со слој од метална фолија, што не само што ја зголемува издржливоста и убавината на капакот за магла, туку и ги подобрува неговите антикорозивни перформанси. Затоа, задниот капак за магла од ABS галваничен материјал може да ги задоволи потребите на возилата во различни средини, да обезбеди нормална работа на светлата за магла и да одржува добар изглед.
Скршена капакот на задните фарови за магла на автомобилот, дали можете сами да се промените?
Капакот на задниот светилник за магла не се крши лесно. Капакот на задните светла за магла е дизајниран и произведен да издржи удари и абење при секојдневна употреба, така што има одреден степен на издржливост и отпорност на удар. Капаците на задните светла за магла обично се направени од материјали отпорни на удари, како што е пластика или пластика засилена со стаклени влакна (GFRP), кои не само што се лесни, туку имаат и одредена отпорност на удар и издржливост, што може ефикасно да го заштити задниот фар за магла од оштетување. Дополнително, иако процесот на монтажа и отстранување на капакот на задните светла за магла е релативно сложен, тој нема да предизвика оштетување на капакот на задниот фар за магла сè додека е правилно ракуван. Затоа, во нормални околности, капакот на задниот светилник за магла не е лесно да се скрши и може да ги задоволи потребите за употреба на автомобил 1.
Капакот на задниот светилник за магла не се крши. Капакот на задните светла за магла е дизајниран и произведен да издржи удари и абење при секојдневна употреба, така што има одреден степен на издржливост и отпорност на удар. Капаците на задните светла за магла обично се направени од материјали отпорни на удари, како што е пластика или пластика засилена со стаклени влакна (GFRP), кои не само што се лесни, туку имаат и одредена отпорност на удар и издржливост, што може ефикасно да го заштити задниот фар за магла од оштетување. Дополнително, иако процесот на монтажа и отстранување на капакот на задните светла за магла е релативно сложен, тој нема да предизвика оштетување на капакот на задниот фар за магла сè додека е правилно ракуван. Затоа, во нормални околности, капакот на задниот светилник за магла не е лесно да се скрши и може да ги задоволи потребите за употреба на автомобил
Иако замената на задниот капак на светлата за магла на автомобилот е задача што ја правите сами, процесот на отстранување е релативно сложен. Вообичаено, кога сенката на светилката за магла е оштетена, потребно е да се отстрани склопот на задните светла и да се замени целиот комплет. За да ја постигнете оваа задача, ќе треба да го отворите багажникот, да ја извадите пластичната спојка и преградата, потоа да ја олабавите бравата и да ги извадите завртките за прицврстување за да може да се извади склопот.
Што се однесува до светлата за магла, треба да се забележат следниве точки:
1. При неповолни временски услови, како магла, снег или силен дожд, или кога возите во средина исполнета со чад, со цел да се обезбеди безбедност при возењето и да се осветли патот напред, автомобилот мора да користи предни фарови за магла за осветлување. Во последниве години, предните светла за магла често се дизајнирани да се монтираат на предниот браник.
2. Аспираторот во внатрешноста на предниот светилник за магла игра важна улога, што може да ја блокира светлината од влакното до горната половина на огледалото и да обезбеди распределбата на светлината да има јасна светлосна и темна линија за исклучување, односно горната половина е темно, а долната половина е светла.
3. За да се осигури безбедноста при возењето и да се избегне отсјај, видливата површина на горниот дел од светлосниот раб треба да биде што е можно темна, додека хоризонтален агол на дифузија од 50° треба да се формира на двете страни на долната светлина. област, со што се создава светла област на левата и десната страна за да се обезбедат добри услови за осветлување на возачот.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
