Задниот капак за магла обично е направен од ABS облога.
Материјалот на задната маска за магла е од суштинско значење за да се обезбеди нејзината функционалност и издржливост. ABS (акрилонитрил-бутадиен-стирен кополимер) е термопластичен материјал со висока цврстина, добра цврстина, лесен за обработка и обликување, и има добра отпорност на удар и отпорност на топлина. Процесот на галванизација е да се покрие површината на ABS материјалот со слој од метален филм, што не само што ја зголемува издржливоста и убавината на маглата, туку и ги подобрува неговите антикорозивни перформанси. Затоа, задната магла од ABS материјал за галванизација може да ги задоволи потребите на возилата во различни средини, да обезбеди нормално работење на светлата за магла и да одржува добар изглед.
Капакот на задниот фар за магла во автомобилот е скршен, дали можете сами да го замените?
Капакот на задниот фар за магла не се крши лесно. Капакот на задниот фар за магла е дизајниран и произведен да издржи удари и абење при секојдневна употреба, па затоа има одреден степен на издржливост и отпорност на удар. Капаците на задните фарови за магла обично се направени од материјали отпорни на удари, како што се пластика или пластика зајакната со стаклени влакна (GFRP), кои не само што се лесни, туку имаат и одредена отпорност на удар и издржливост, што може ефикасно да го заштити задниот фар за магла од оштетување. Покрај тоа, иако процесот на инсталација и отстранување на капакот на задниот фар за магла е релативно сложен, тој нема да предизвика оштетување на капакот на задниот фар за магла сè додека се користи правилно. Затоа, под нормални околности, капакот на задниот фар за магла не е лесен за кршење и може да ги задоволи потребите на автомобилската употреба.
Капакот на задниот фар за магла не е кршлив. Капакот на задниот фар за магла е дизајниран и произведен да издржи удари и абење при секојдневна употреба, па затоа има одреден степен на издржливост и отпорност на удари. Капаците на задните фарови за магла обично се направени од материјали отпорни на удари, како што се пластика или пластика зајакната со стаклени влакна (GFRP), кои не само што се лесни, туку имаат и одредена отпорност на удари и издржливост, што може ефикасно да го заштити задниот фар за магла од оштетување. Покрај тоа, иако процесот на инсталација и отстранување на капакот на задниот фар за магла е релативно сложен, тој нема да предизвика оштетување на капакот на задниот фар за магла сè додека се користи правилно. Затоа, под нормални околности, капакот на задниот фар за магла не е лесен за кршење и може да ги задоволи потребите на автомобилската употреба.
Иако заменувањето на капакот на задното светло за магла кај автомобилот е задача што можете сами да ја направите, процесот на отстранување е релативно сложен. Обично, кога заштитната ламба за магла е оштетена, потребно е да се отстрани склопот на задното светло и да се замени целиот склоп. За да ја извршите оваа задача, ќе треба да го отворите багажникот, да ја отстраните пластичната брава и преградата, потоа да го олабавите завртката и да ги отстраните завртките за држење за да може склопот да се отстрани.
Што се однесува до светлата за магла, треба да се земат предвид следниве точки:
1. Во неповолни временски услови, како што се магла, снег или силен дожд, или при возење во средина исполнета со чад, за да се обезбеди безбедност при возењето и да се осветли патот напред, автомобилот мора да користи предни светла за магла за осветлување. Во последниве години, предните светла за магла често се дизајнирани да се монтираат на предниот браник.
2. Хаубата во предниот фар за магла игра важна улога, која може да ја блокира светлината од филаментот кон горната половина на ретровизорот и да обезбеди распределба на светлината да има јасна линија на отсекување на светлината и темнината, односно горната половина да биде темна, а долната половина светла.
3. За да се обезбеди безбедност при возење и да се избегне отсјај, видливата област на горниот дел од работ на обликот на светлото треба да се одржува што е можно потемна, додека хоризонтален агол на дифузија од 50° треба да се формира од двете страни на долната светлосна област, со што се создава светла област од левата и десната страна за да се обезбедат добри услови на осветлување за возачот.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
