Дефлектор.
Со цел да се намали лифтот создаден од автомобилот со голема брзина, дизајнерот на автомобили направи подобрувања во изгледот на автомобилот, навалувајќи го телото како целина напред и надолу за да се добие надолен притисок на предното тркало, менувајќи ја опашката во краток рамен, намалување на таблата на воздухот, кој делува од покривот до задниот дел за да го спречи задното тркало да лебди, а исто така и инсталирајќи надолу склона на плоча под предниот дел на бранот. Плочата за поврзување е интегрирана со предното здолниште на телото, а во средина се отвора соодветна влезна воздух за да се зголеми протокот на воздух и да се намали притисокот на воздухот под автомобилот.
Во однос на аеродинамиката, постои теорија докажана од францускиот физичар Бернуил: Брзината на протокот на воздух е обратно пропорционална со притисокот. Со други зборови, колку е побрза стапката на проток на воздухот, толку е помал притисокот; Колку е побавен протокот на воздухот, толку е поголем притисокот. На пример, крилјата на авионот се параболични во форма и протокот на воздух е побрз. Долната страна е мазна, протокот на воздух е побавен, а долниот притисок е поголем од наопаку притисок, создавајќи лифт. Ако изгледот на автомобилот и формата на пресек на крилото е слична, при возење со голема брзина заради различниот притисок на воздухот на горните и долните страни на телото, толку е помала малата, оваа разлика во притисокот неизбежно ќе произведе сила за кревање, толку е побрза брзината на поголема разликата во притисокот, толку е поголема силата на кревање. Оваа сила за кревање е исто така еден вид отпорност на воздухот, автомобилската инженерска индустрија се нарекува индуциран отпор, со околу 7% од отпорноста на воздухот на возилото, иако процентот е мал, но штетата е одлична. Другата отпорност на воздухот ја троши моќта на автомобилот, овој отпор не само што троши моќ, туку и произведува сила на лежишта што ја загрозува безбедноста на автомобилот. Бидејќи кога брзината на автомобилот ќе достигне одредена вредност, силата на лифтот ќе ја надмине тежината на автомобилот и ќе го крене автомобилот нагоре, намалувајќи ја лепењето помеѓу тркалата и земјата, со што автомобилот лебди, што резултира во лоша стабилност на возењето. Со цел да се намали лифтот создаден од автомобилот со голема брзина и да се намали притисокот на воздухот под автомобилот, автомобилот треба да инсталира дефлектор.
Оригиналниот процес е рачно дупчење дупки во металната плоча, што е премногу ниска ефикасност, висока цена и тешко за производство на големо. Шемата за испраќање и удирање може да ја подобри ефикасноста на производството и квалитетот и да ги намали трошоците. Поради малото растојание од дупката на деловите, материјалот за листови е лесен за свиок и деформирање при пробивање, и за да се обезбеди јачината на работните делови на калапот, квалификуваните делови се прободуваат во различни периоди. Поради големиот број на дупки, со цел да се намали силата на удирање, процесот на калапот усвојува висок и низок степен на сечење.
Како да се поправи предната лента за мембрана воопшто
Во процесот на одржување на автомобили, одржувањето на долниот дел од предниот браник е многу чест проблем.
Улогата на дефлектор е да се остави воздухот да тече рамномерно во предниот дел на телото за да се намали отпорот на возилото и да се подобри стабилноста на возењето. Ако метежот е оштетен, треба да се санира или замени навреме.
Ако тоа е само мала гребење, можете да изберете да одите во гаражата за поправка на сликање со спреј, цената е генерално околу две или триста јуани.
Ако треба да го замените предниот браник понизок дефлектор, можете да размислите да земете осигурување за да постигнете компензација. Меѓутоа, ако цената на расклопувањето на кафулот е ниска, можете исто така да изберете да не земате осигурување, за да не го потрошите бројот на осигурување.
Треба да се напомене дека заменувањето на предниот браник на долниот дефлектор бара отворање на предниот аспиратор, пронаоѓање на локацијата и отстранување на фидер, а потоа избирање на соодветна алатка за отстранување според реалната состојба.
Кога ја заменувате долната мешавина на предниот браник, проверете ја позицијата на инсталацијата и методот на фиксирање на буфлата за да се осигурате дека е инсталирано правилно. Ако не сте запознаени со операцијата, се препорачува да побарате помош од професионални техничари.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
