Дефлектор.
Со цел да се намали подигнувањето што го создава автомобилот при голема брзина, дизајнерот на автомобилот направи подобрувања во изгледот на автомобилот, навалувајќи го телото како целина напред и надолу за да произведе притисок надолу на предното тркало, менувајќи ја опашката на кратко рамно, намалувајќи го негативниот воздушен притисок што делува од покривот кон задниот дел за да се спречи лебдењето на задното тркало, а исто така и инсталирање на навалена плочка за поврзување под предниот браник на автомобилот. Поврзувачката плоча е интегрирана со предното здолниште на каросеријата, а во средината се отвора соодветен влез за воздух за да се зголеми протокот на воздух и да се намали воздушниот притисок под автомобилот.
Во однос на аеродинамиката, постои теорија докажана од францускиот физичар Бернуј: брзината на протокот на воздухот е обратно пропорционална на притисокот. Со други зборови, колку е побрза стапката на проток на воздух, толку е помал притисокот; Колку е побавен протокот на воздух, толку е поголем притисокот. На пример, крилата на авионот имаат параболична форма и протокот на воздух е побрз. Долната страна е мазна, протокот на воздух е побавен, а притисокот од долната страна е поголем од притисокот наопаку, што создава подигање. Ако изгледот на автомобилот и обликот на пресекот на крилата се слични, при возење со голема брзина поради различниот воздушен притисок на горните и долните страни на каросеријата, колку е помала малата, оваа разлика во притисокот неизбежно ќе произведе сила на кревање, колку е поголема брзината, колку е поголема разликата во притисокот, толку е поголема силата на кревање. Оваа сила на подигање е исто така еден вид отпор на воздухот, автомобилската инженерска индустрија се нарекува индуцирана отпорност, која сочинува околу 7% од отпорот на воздухот на возилото, иако процентот е мал, но штетата е голема. Другиот воздушен отпор само ја троши моќта на автомобилот, овој отпор не само што ја троши енергијата, туку произведува и носечка сила што ја загрозува безбедноста на автомобилот. Бидејќи кога брзината на автомобилот ќе достигне одредена вредност, силата на подигање ќе ја надмине тежината на автомобилот и ќе го подигне автомобилот нагоре, намалувајќи ја адхезијата помеѓу тркалата и подлогата, правејќи го автомобилот да плови, што резултира со слаба стабилност при возење. За да се намали кревањето што го создава автомобилот при голема брзина и да се намали воздушниот притисок под автомобилот, автомобилот треба да инсталира дефлектор.
Оригиналниот процес е рачно да се дупчат дупки во металната плоча, што е премногу ниска ефикасност, висока цена и тешко производство во големи размери. Шемата за бришење и удирање може да ја подобри ефикасноста и квалитетот на производството и да ги намали трошоците. Поради малото растојание на дупките на деловите, лимниот материјал лесно се свиткува и деформира при удирање, а за да се обезбеди цврстина на работните делови на калапот, квалификуваните делови се дупчат во различно време. Поради големиот број на дупки, со цел да се намали силата на удирање, процесната мувла усвојува висока и ниска сечива.
Како воопшто да ја поправите преградата на предната лента
Во процесот на одржување на автомобилот, одржувањето на долната преграда на предниот браник е многу чест проблем.
Улогата на дефлекторот е да дозволи воздухот да тече рамномерно во предниот дел на телото за да се намали отпорот на возилото и да се подобри стабилноста при возењето. Ако преградата е оштетена, треба навреме да се поправи или замени.
Ако е само мала гребнатинка, можете да изберете да одите во гаража за поправка на бојадисување со спреј, цената е генерално околу двесте или триста јуани.
Ако треба да го замените долниот дефлектор на предниот браник, можете да размислите за осигурување за да постигнете компензација. Меѓутоа, ако цената за расклопување на преградата е ниска, можете исто така да изберете да не земате осигурување, за да не го потрошите бројот на осигурување.
Треба да се напомене дека замена на долниот дефлектор на предниот браник бара отворање на предната хауба, пронаоѓање на локацијата и отстранување на браникот, а потоа избор на соодветна алатка за отстранување според фактичката ситуација.
Кога ја заменувате долната преграда на предниот браник, проверете ја положбата на инсталација и начинот на фиксирање на преградата за да се уверите дека е правилно монтирана. Доколку не сте запознаени со операцијата, се препорачува да побарате помош од стручни техничари.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
