Целта на одржувањето на автомобилот е да се подобри работниот век на автомобилот
Подобар процес на одржување: изберете масло → рутинско одржување → целосен преглед на автомобилот → продлабочете го одржувањето за проблемот,
Прво, одржувањето е поделено на три дела: 1. Основно одржување 2. Целосен преглед на автомобилот 3
Различни места за проверка на проектот се малку различни, генерално поделени на следниве делови (1) светлата за инспекција на светло генерално имаат халогени светилки, ксенонски светилки и LED светилки, халогените светилки се најевтини, LED светилките се со најмала моќност, работниот век е посилен од ксенонските светилки и халогените светилки, недостатокот е што не се концентрирани, светлината е расфрлана, ако треба да ја инсталирате, можеби ќе треба да го смените држачот на светилката и спојката, ксенонските светилки имаат помала моќност од халогените светилки, што може да го намали оптоварувањето на електроенергетскиот систем. Бојата на ксенонските светилки е бела со жолта светлина (помала пенетрирачка моќ од халогените светилки, посилна од LED светилките), што може да ја подобри безбедноста при возење ноќе и во магливо време. ② Пет инспекции за масло и две проверки за вода (масло, масло за сопирачки, масло за менувач, масло за насока, бензин, течност за ладење, бришач) маслото е генерално да се види на скалата за намалување на температурата (според нивото на маслото за да се одреди циклусот на замена, минерално масло 5000 километри, полусинтетичко масло 7500, целосно синтетичко масло 10.000 километри) маслото за сопирачки со маркер за мерење на содржината на вода, во основа се мери 80% од замената, не знам дали ова е рутинска постапка или овој маркер е премногу чувствителен, ако откриете дека растојанието или времето на сопирање на автомобилот станува подолго, ако се чувствувате помеко отколку порано кога ќе стапнете на сопирачката, потребно е да се замени (генерално по 2 години или 40.000 километри за замена, куповната цена на маслото за сопирачки е околу 35 јуани, продажната цена е околу 90 јуани, работното време е околу 80 јуани) дел од маслото за менувач за да се види диплулерот. Некои го гледаат бројот на милји, а некои проценуваат дали треба да се замени врз основа на повратните информации од сопственикот. Она што треба да се напомене овде е дека ако нема прачка за мерење на масло, се препорачува да се замени според барањата на упатството за одржување. Поради запирање на висечкиот запчаник или абнормален шум на менувачот, може да се предизвика неповратна штета. Насоката на маслото генерално преку повратни информации од сопственикот и тестирање пронајде проблеми, замена, општиот циклус на замена е 2 години на 40.000 километри. Некои пријатели овде имаат недоразбирање, мислат дека зимата е корисна, всушност, нејзината улога е да го натера моторот да работи на најсоодветна температура, зимата да спречи замрзнување, летото да го забрза одливот на топлина, општиот циклус на замена е 2 години на 40.000 километри, чашата вода генерално се додава за одржување, се додава во водата (3) проверка на шасијата за да се види дали различните заптивки за масло протекуваат за да се види степенот на стареење на гумата, да се види дали има испакнатина → сменете ја најдобрата гума и оригиналната марка, истиот модел на гумата, најдобро да се продаде во продавница за гуми за да се купи, релативно евтино, квалитетот е загарантиран. (3) проверете ја шасијата за да видите дали различните заптивки за масло протекуваат за да го видите степенот на стареење на гумата. Видете дали има испакнатина → сменете ја најдобрата гума и оригиналната марка, истиот модел на гумата, најдобро да се продаде во продавница за гуми за да се купи, релативно евтино, квалитетот е загарантиран. Проверете дали сопирачките плочки се до критичната точка, дали абењето е нерамномерно, вообичаена рутина е да ги менувате сопирачките откако ќе треба да направите одржување на сопирачките, не го правете тоа најмногу 7 дена, 7 дена по истото како што не сте го направиле. (4) Проверете во машинската просторија за да видите дали има стареење на разни цевководи за да видите дали има проблем во системот за палење (свеќичка, пакет со висок притисок) → по заменувањето на свеќичката ќе треба да го исчистите јагленот во цилиндарот, 100.000 километри не треба да се мијат, ако сакате да го измиете, потребна е употреба на ендоскоп за да видите дали има јаглен во цилиндарот. Проверете дали има проблем со системот за ладење (вентилатор за ладење, резервоар за вода, помошен бокал) → заменете ја течноста за ладење без посебно чистење на цевководот, бидејќи откако ќе се стави антифризот, техничарот генерално ќе користи нов антифриз за миење на цевководот.
