Главната функција на пумпата за вода во автомобилот
Во работниот систем на автомобилскиот мотор, водната пумпа е „моќното срце“ на системот за ладење. Нејзината функција директно влијае на животниот век и работната стабилност на моторот.
Кога моторот работи, температурата во цилиндарот поради согорувањето на горивото може да достигне над 2000°C. Доколку не се излади навреме, компонентите ќе доживеат термичка експанзија и може да се заглават, механичката цврстина ќе се намали, а маслото за подмачкување ќе откаже поради високата температура. На крајот, моторот ќе се оштети. Примарната функција на водната пумпа е да го зголеми притисокот на течноста за ладење, овозможувајќи ѝ континуирано да циркулира во системот за ладење. Таа е поврзана со коленестото вратило на моторот преку макара. Кога моторот работи, таа го придвижува работното коло на водната пумпа да ротира. Под дејство на центрифугална сила, течноста за ладење се фрла кон работ на телото на пумпата и се турка во водниот премин на моторот. Во исто време, во центарот на работното коло се формира област со низок притисок, која ја влече изладената течност за ладење од радијаторот назад, постигнувајќи префрлување помеѓу „мала циркулација“ и „голема циркулација“: кога моторот е ладен, течноста за ладење циркулира во моторот само за да му помогне брзо да ја достигне оптималната работна температура; Кога температурата ќе достигне над 80°C, термостатот се отвора и течноста за ладење тече во радијаторот, користејќи го протокот на воздух за време на движењето на возилото за да ја отстрани топлината, одржувајќи го моторот во идеалниот работен опсег од 85°C - 95°C.
Покрај тоа, пумпата за вода може да ја зголеми и целокупната ефикасност на системот за ладење. Таа обезбедува течноста за ладење да тече низ блокот на цилиндрите на моторот, главата на цилиндрите и другите компоненти на јадрото со доволен притисок и брзина на проток, рамномерно отстранувајќи ја топлината и избегнувајќи деформација и ерозија на цилиндрите предизвикани од локално прегревање. Кај моторите со турбополнач, пумпата за вода треба да обезбеди и ладење за турбополначот, обезбедувајќи негово стабилно работење во средини со висока температура и голема брзина.
Чести дефекти и идентификација на пумпи за вода во автомобилот
Автомобилските пумпи за вода работат во средини со висока температура и висок притисок долго време и се склони кон дефекти поради абење и корозија. Честите проблеми ги вклучуваат следниве типови:
Истекување на течноста за ладење
Ова е еден од најчестите дефекти на водната пумпа. Главно е предизвикан од стареење на водните заптивки, оштетени заптивни дихтунзи или напукнати тела на пумпата. Водната заптивка е клучна компонента за спречување на истекување на течноста за ладење. Долготрајното потопување во течноста за ладење ќе предизвика корозија и губење на перформансите на заптивање, а течноста за ладење ќе истече од врската помеѓу вратилото на пумпата и телото на пумпата, оставајќи розови, зелени и други траги од течноста за ладење на дното на моторот или во отворите за вентилација на водната пумпа. Ако телото на пумпата пукне поради зимско замрзнување или дефекти на леење, ќе има голема количина на истекување, што ќе предизвика брзо намалување на нивото на течноста за ладење и, во тешки случаи, ќе предизвика феномен на „прелевање“ на моторот.
Намален циркулациски капацитет
Абењето, олабавувањето или лизгањето на работното коло на пумпата за вода, или абењето на ременот, ќе ја намали ефикасноста на циркулацијата на течноста за ладење. Во овој момент, температурата на водата во моторот ќе се покачи ненормално, ќе светне предупредувачкото светло за температурата на водата на контролната табла, а течноста за ладење може да се истури од капакот на резервоарот за вода, што резултира со феноменот на „прелевање“. Во жешки летни средини или под услови на големо оптоварување, како што се искачување на ридови или претекнување, проблемот е поочигледен. Некои возила може да доживеат и флуктуирачки температури на водата, што е предизвикано од нестабилно работење на работното коло и нееднаква циркулација на течноста за ладење.
Абнормална бучава и вибрации при движење
Кога лежиштата на пумпата за вода се истрошени или се мешаат туѓи супстанции, ќе има остри звуци на триење, периодични звуци на удар, а бучавата ќе се зголемува со зголемување на брзината на моторот. Ако работното коло е лабаво или оштетено, тоа ќе предизвика неурамнотежено работење на пумпата за вода, што ќе резултира со вибрации на моторот, особено позабележителни во мирување. Покрај тоа, зголемениот отпор во ротацијата на пумпата за вода, исто така, ќе влијае на стабилноста на брзината на ротација на моторот. За време на ладно стартување во зима, може да има флуктуации на брзината или дури и застој на моторот.
Оштетен ремен
Ако лежиштата на пумпата за вода се заглават или работното коло е заглавено, оптоварувањето на менувачкиот ремен нагло ќе се зголеми, а во тешки случаи, ременот ќе се скине, што ќе предизвика генераторот, компресорот за климатизација и другите компоненти да престанат да работат, возилото да изгуби серво волан и напојување и да предизвика опасност при возење.
Причини и спречување на дефекти на пумпата за вода
Појавата на дефекти на водните пумпи е поврзана не само со фактори на стареење, туку и со неправилна употреба и одржување. Механичкото абење е една од главните причини. Компонентите како што се лежиштата и работните кола ќе се истрошат со текот на времето, а дефектот на маста за подмачкување ќе го забрза овој процес. Ако pH нивото на течноста за ладење го надмине стандардот, тоа ќе ги кородира водоотпорните заптивки и телото на пумпата, што ќе доведе до дефект на заптивката или оштетување на компонентите. Во зима, ако водата не се исцеди навреме или ако се користи антифриз со слаб квалитет, телото на пумпата може да замрзне и да пукне. Покрај тоа, прекумерната затегнатост на ременот и неправилната инсталација може да предизвикаат предвремено оштетување на лежиштето на пумпата.
За време на дневното одржување, сопствениците на автомобили треба редовно да го проверуваат нивото и состојбата на течноста за ладење. Тие треба да го заменуваат антифризот што ги исполнува стандардите на секои 2 години или 40.000 километри за да избегнат употреба на вода од чешма или други течности што содржат нечистотии. За време на секое одржување, персоналот за одржување треба да ја провери затегнатоста на ременот и абењето на пумпата за вода. Доколку се откријат пукнатини или стареење, заменете ги на време. Обрнете внимание на тоа дали има траги од истекување на вода на дното од моторот. При стартување на возилото, обрнете внимание дали има абнормални звуци во предниот дел. Откако ќе се откријат абнормални симптоми на температура на водата или истекување на вода, веднаш запрете го возилото за одржување за да избегнете мали проблеми што ќе се претворат во големи проблеми, како што е откажување на моторот.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
