Функцијата на предниот браник на автомобилот
Предниот браник на автомобилот служи како важна компонента за покривање над тркалата. Тој не само што ја оптимизира аеродинамиката и ги штити деловите од каросеријата на возилото, туку е и клучна компонента за одржување на интегритетот на изгледот на возилото. При секојдневна употреба, тој е склонен кон оштетувања од судири, гребнатини и долготраен стрес, што резултира со разни дефекти. Следните се специфичните манифестации и целните решенија за вообичаени дефекти на предниот браник.
Деформација и вдлабнатини: Изберете го соодветниот метод на поправка врз основа на степенот на деформација
Вдлабнатините се најчеста грешка на предниот браник, честопати предизвикана од судири, гребење од тврди предмети или паѓање предмети од високи места. За различен степен на вдлабнатини, треба да се усвојат различни методи на поправка.
Мали вдлабнатини (кои не влијаат на површината на бојата): Ако дијаметарот на вдлабнатината е помал од големината на вашата дланка и површината на бојата е неоштетена, можете да дадете приоритет на техниките за недеструктивна поправка. Користете електро-вшмукувачка подлога за да го апсорбирате центарот на вдлабнатината и употребете рамномерна сила за да го повлечете и постепено да го обновите лимот; за пластични предни браници, можете да комбинирате и со топла вода од 60°C за да го омекнете материјалот и да го подобрите ефектот на поправка.
Умерени вдлабнатини (оштетување на површината на бојата, но без кинење): Кога вдлабнатината е придружена со пукање на бојата, но лимот не е скинат, потребен е процес на поправка на лимот. Прво, користете го системот за влечење на машината за поправка на облик за да ја вратите вдлабнатината како целина, потоа користете подлога одвнатре за потпора и чекан однадвор за удирање, фино израмнувајќи ги локалните испакнатини; потоа извршете шмирглање, брусење и боење за да се осигурате дека површината на бојата се совпаѓа со бојата на возилото.
Тешки вдлабнатини (кинење на лим или деформација во голем обем): Ако лимот има кинење поголемо од 10 сантиметри или е во „намотувачка“ форма на деформација, обидот за негова насилна поправка ќе доведе до намалување на структурната цврстина и може да предизвика функционални дефекти како што се тресење при големи брзини. Во такви случаи, се препорачува да се заменат оригиналните фабрички делови или оние што ги исполнуваат стандардите за оригинална опрема. По замената, растојанието треба да се прилагоди на индустрискиот стандарден опсег од 3 - 5 mm.
Лабави и одвоени: Истражете ја основната причина за структурата на фиксација
Олабавувањето и одлепувањето на предниот браник најчесто се предизвикани од дефект на компонентите за фиксирање. Доколку не се реши навремено, може да предизвика абнормални звуци за време на возењето или дури и оштетување на гумите при нивно стружење.
Лабави прицврстувачи/штипки: Ова е најчестата причина. Прво, подигнете го возилото, извадете ги гумите и проверете ги завртките и штипките за прицврстување во внатрешноста на браникот. Ако завртките се лабави, затегнете ги според наведениот затегнувачки вртежен момент; ако штипките се скршени или деформирани, заменете ги новите штипки и обрнете внимание на усогласување на дупките за позиционирање при инсталирање за да се обезбеди безбедно прицврстување.
Поместување на лим: Доколку возилото доживее судир, тоа може да предизвика деформација на основата за инсталација на браникот, што ќе доведе до олабавување. Во овој момент, користете опрема за корекција на лим за да ја истегнете и ресетирате основата, прилагодете ги релативните позиции на браникот, вратата и браникот и осигурајте се дека растојанието е рамномерно пред да ги прицврстите завртките.
Пукнатини и оштетувања: Ракувајте според локацијата и сериозноста
Пукнатините на предниот браник најчесто се предизвикани од стареење на материјалот, силни судири или концентриран долготраен стрес и бараат поправка или замена врз основа на локацијата и сериозноста на пукнатината.
Мали пукнатини (пластичен материјал): За мали пукнатини кај пластичните предни браници, може да се користи технологија за пластично заварување за поправка. По заварувањето, измазнете ја површината и нанесете боја; ако пукнатината не влијае на структурата, може да се користи специјален пластичен кит за пополнување и поправка.
Силни пукнатини или кинење на металот: Ако длабочината на пукнатината надминува една третина од дебелината на лимот или металната плоча се кине, се препорачува да се замени со нов дел. При замена, имајте предвид дека предниот браник е компонента поврзана со завртки и за време на расклопувањето, избегнувајте оштетување на околните капаци на моторот, браниците итн.
Дневно одржување: Спречете појава на дефекти однапред
Покрај поправката по појава на дефект, дневното одржување може ефикасно да ја намали веројатноста за дефекти на предниот браник. За време на секое перење на автомобилот, исчистете ја внатрешната страна на браникoт од насобраната нечистотија за да спречите корозија на лимот или забрзано стареење на пластичните делови; проверете ја затегнатоста на завртките и спојките за прицврстување еднаш на секои шест месеци и потврдете дека браникoт е безбедно инсталиран пред возење на долги релации; ако забележите нерамни празнини помеѓу браникoт и вратата, браникот итн., веднаш проверете за какво било поместување или дефект на компонентите за фиксирање и откријте ги и решете ги навреме.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
