Водич за решавање проблеми и поправка на предни светла за магла во автомобили
Предните светла за магла се важен уред за активна безбедност што ја подобрува видливоста на патот во неповолни временски услови. Нивната сигурност во работењето директно влијае на безбедноста при возење. Кога предните светла за магла не функционираат, можеме да го следиме принципот „започнете со едноставното и продолжете со сложеното, почнете со лесното и продолжете со тешкото“ за решавање проблеми и поправка.
Феномени на честа вина и прелиминарни пресуди
Дефектите на предните светла за магла може главно да се поделат на четири типа: еднострано несветлување, двете страни не работат, трепкање или абнормална светлина по осветлувањето и неможност за исклучување. Различните феномени на дефект често укажуваат на различни причини за дефект. На пример, ако едностраното светло за магла не свети, веројатно е дека самата сијалица е неисправна; ако двете страни на светлата за магла откажат истовремено, можноста за топење на осигурувачот е релативно голема; а ако светлото за магла не може да се исклучи, тоа може да се должи на проблеми со контролниот прекинувач, жиците или релето.
Пред да започнеме со решавање проблеми, прво мора да извршиме прелиминарен преглед. Прво, да ја потврдиме исправноста на операцијата, да се осигураме дека прекинувачот за палење е во положба „ON“ или „ACC“ и дека предните светла за магла се вклучени во правилните чекори. Обично, предните светла за магла можат да светат само кога се вклучени кратки или долги светла. Некои модели имаат и индикаторско светло кое покажува дали светлата за магла се вклучени. Второ, проверете ги соодветните осигурувачи. Погледнете го дијаграмот за распределба на осигурувачите во внатрешноста на капакот на кутијата со осигурувачи на возилото и пронајдете го осигурувачот означен како „Предни светла за магла“ или слично и набљудувајте дали металната жица во осигурувачот е стопена.
Специфични методи за решавање проблеми и поправка
Дефект на сијалицата
Сијалицата е најлесно абечката компонента во системот на предните светла за магла. Кога едностраното предно светло за магла не свети, во 80% од случаите станува збор за дефект на сијалицата. Вообичаени форми на дефекти вклучуваат топење на филаментот, стареење на гумениот прстен за запечатување што предизвикува навлегување на вода и краток спој во куќиштето на светилката или испарување на волфрам што се лепи за внатрешниот ѕид што влијае на преносот на светлината. Метод на поправка: Прво, осигурете се дека возилото е безбедно со исклучување на возилото, вадење на клучот и чекање моторот да се олади. Потоа, во зависност од моделот на возилото, отстранете го капакот на светлото за магла или држачот на сијалицата. Капаците на светлата за магла на некои модели може да се отворат директно однадвор, додека други бараат отстранување на некои од завртките за прицврстување на предниот браник пред да се ракува одвнатре. При замена, користете сијалици од типот H8 или H11 што одговараат на оригиналните фабрички спецификации, одржувајте ги металните контакти на држачот на светилката чисти и избегнувајте остатоци од масло што предизвикуваат слаб контакт.
Топење на осигурувач
Кога двата предни светла за магла ќе откажат истовремено, прво проверете го осигурувачот. Осигурувачите обично се наоѓаат во кутијата со осигурувачи во моторниот простор (означена како „FOG“ или „Front Fog Light“) или под контролната табла од страната на возачот. Причината за топење обично е краток спој на сијалицата или моментално преоптоварување на жиците. Метод на поправка: При замена, користете осигурувач со иста јачина на струја (обично 10 - 15A) за да избегнете употреба на бакарна жица, што може да предизвика опасност по безбедноста. Сепак, имајте предвид дека топењето на осигурувачот често е знак на абнормална струја во колото. По замената, проверете повторно ако повторно се стопи, и ако е така, потребно е дополнително решавање на проблеми.
Абнормални поврзувања на жици
Оксидацијата на приклучокот за жици и лабавите точки на заземјување се чести скриени дефекти. Особено во влажни средини, металните терминали на приклучокот се склони кон зелена бакарна 'рѓа, што предизвикува зголемување на отпорот; лабавите точки на заземјување покриени со боја или лабави завртки, исто така, можат да предизвикаат слаб проток на колото. Метод на поправка: Користете фина шмиргла за полирање на терминалите, исчистете го приклучокот со средство за чистење електроника и затегнете ги завртките за заземјување со стандардниот момент на вртење (обично 5 - 8N·m). Ако капакот на жиците е оштетен, завиткајте го со изолациона лента или заменете го целиот сноп жици.
Дефекти на контролниот прекинувач и релето
Долготрајното абење на контактите на контролниот прекинувач може да предизвика слаб контакт, а прегорувањето на намотката на релето може да го прекине колото за напојување. Метод на поправка: Користете ја поставката за континуитет на мултиметар за да го тестирате прекинувачот. При притискање на прекинувачот, отпорот треба да биде помал од 0,5Ω; во спротивно, заменете го. Релето може да се провери со метод на замена. Препорачливо е да се изберат оригинални фабрички делови за да се обезбеди компатибилност со струјното коло на возилото.
Дефект на модулот за контрола на каросеријата (BCM)
Ако индикаторското светло за светлата за магла на контролната табла не свети, а другите светла се ненормални, може да станува збор за дефект на BCM. Кодовите за дефекти (како што е B1096 за дефект на колото за контрола на светлата за магла) треба да се прочитаат со помош на OBD дијагностичка алатка. Обично, ова се должи на оштетување на внатрешното реле или абнормалности во програмата. Ваквите дефекти бараат професионално ракување и може да вклучуваат репрограмирање или замена на склопот на BCM.
Проблем со замаглување на светлата за магла
Замаглувањето на предните светла за магла е исто така чест проблем. Главните причини вклучуваат акумулација на дожд, температурни разлики, проблеми со материјалите, прашина и нечистотија итн. Методи за одржување: Ако станува збор за нормално физичко замаглување, вклучете ги фаровите 15-30 минути и маглата природно ќе испари со зголемувањето на внатрешната температура. Ако станува збор за абнормално замаглување поради дефект на запечатувањето, заменете ја старата лента за запечатување, поправете го напукнатото куќиште на светилката или повторно направете го третманот за запечатување. Избегнувајте неправилно човечко работење што го влошува замаглувањето, како што е користење на пиштоли за вода под висок притисок за директно плакнење на празнините на светилките, возење низ вода подлабока од радиусот на тркалото или паркирање во влажна подземна гаража подолго време.
Мерки на претпазливост за одржување
При дијагностицирање и поправка на дефекти на светлата за магла, доколку немате релевантно знаење и вештини за поправка на автомобилска електрика, се препорачува да одите во професионална автосервис за ракување со нив за да се обезбеди квалитет на одржување и безбедност при возење. За време на дневното одржување, треба редовно да ја проверувате состојбата на запечатување и состојбата на жиците на склопот на светлата за да избегнете влијание врз безбедноста при возење поради помали дефекти.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
