Што е приклучокот за сензор за масло во автомобилот?
Сензорот за притисок на маслото во автомобилот, познат и како сензор за притисок на маслото, е клучна компонента за следење во системот за подмачкување на моторот. Неговата главна функција е континуирано да го следи внатрешниот притисок на маслото во моторот и да го претвора детектираниот сигнал за притисок во електричен сигнал, кој потоа се пренесува до контролната табла на возилото или до контролната единица на моторот (ECU).
Кога притисокот на маслото е ненормален (како на пример премногу низок), сензорот за притисок на маслото ќе го активира светлото за аларм за притисок на маслото на контролната табла, предупредувајќи го возачот веднаш да обрне внимание за да спречи сериозно оштетување на моторот поради недоволно подмачкување. Затоа, се смета за „заштитник на безбедноста“ за обезбедување здраво работење на моторот.
Главни функции
Следење на притисокот: Преку внатрешната дијафрагма за притисок или чипот на сензорот, ги детектира промените во притисокот на маслото и ги претвора во електрични сигнали.
Пренос на сигнал: Ги пренесува електричните сигнали до манометарот за притисок на маслото на контролната табла за да ја прикаже вредноста на притисокот во реално време.
Активирање на алармот: Кога притисокот е под безбедносниот праг, колото за аларм се активира, па се вклучува предупредувачкото светло.
Помошна контрола: Кај некои возила, ECU ќе ја прилагоди работната состојба на моторот врз основа на податоците за притисокот на маслото, како што е ограничување на излезната моќност за да се заштити моторот.
Краток опис на принципот на работа
Сензорот за притисок на маслото обично содржи чип од дебел филм за сензор за притисок и коло за обработка на сигналот. Кога моторот работи, притисокот на маслото ја турка мембраната во сензорот, менувајќи ја нејзината вредност на отпор или капацитивност, генерирајќи разлика во напонот, која се претвора во сигнал на напон, се засилува и се обработува пред да се испрати. Ако притисокот е премногу низок, колото за аларм веднаш ќе го активира предупредувањето.
Вообичаени манифестации на дефекти
Светлото за аларм за притисок на маслото е постојано вклучено или често трепка
Притисокот на маслото прикажан на контролната табла е нула или осцилира нагло
Моторот испушта абнормални звуци, моќноста се намалува, а потрошувачката на гориво е абнормална (веројатно поради погрешна проценка на ECU и ограничување на моќноста)
Стрелката на манометарот покажува кон врвот или алармната ламба не се гаси за време на тестот за заземјување
Референца за локација
Сензорот за притисок на маслото обично се наоѓа во близина на филтерот за масло, а специфичната положба варира во зависност од моделот на возилото. Најчесто се наоѓа во:
Над или на страната на филтерот за масло
Во близина на седиштето на филтерот за масло на задниот дел од блокот на цилиндарот на моторот
Кај некои модели на возила, може да биде во близина на капакот на цилиндарот или приклучокот на цевката за вшмукување
Забелешка: Спецификациите за навојот на сензорот, праговите на притисок и методите на поврзување може да варираат кај различни модели на возила. При замена, се препорачува да се користат оригинални или OEM стандардни делови и да се обезбеди правилно нанесување на заптивната смеса и затегнување со вртежен момент за да се спречи истекување на маслото.
Дефектот на сензорот за притисок на маслото во автомобилот (т.е. сензорот за притисок на маслото) директно ќе влијае на следењето на системот за подмачкување на моторот. Доколку не се реши навремено, може да доведе до сериозно механичко оштетување. Следните се вообичаени симптоми, причини и решенија на дефекти.
Главни симптоми на дефект
Предупредувачкото светло на контролната табла е вклучено: Откако возилото ќе се запали, предупредувачкото светло за притисок на маслото останува вклучено (не за кратка самопроверка) или трепка постојано додека возите. Некои модели ќе прикажат текстуални известувања како што се „Низок притисок на маслото“ или „Дефект на сензорот“, додека моделите од повисока класа може да покажат абнормални скокови во вредностите на притисокот на маслото (како што е прикажување под 0,5 бари или над 10 бари во мирување).
Абнормалности во перформансите на моторот: Приближно 60% од случаите на дефекти ќе бидат придружени со намалување на моќноста, што се манифестира како бавно забрзување и одложен одговор на претекнување; ECU-то на некои возила ќе активира заштитен механизам, ограничувајќи ја брзината на моторот (обично не надминува 3000 вртежи во минута) или предизвикувајќи треперење во мирување или тешкотии при стартување во ладни услови.
Абнормална бучава на моторот и скриени оштетувања: Поради недоволно подмачкување, може да се појават звуци на тропање во брегастата осовина или седиштето на вентилот или абнормална бучава од временскиот синџир. Долгорочниот дефект може да доведе до неповратни оштетувања како што се абење на лежиштата, гребнатини на клипните прстени, а трошоците за поправка обично надминуваат 5.000 јуани.
Кодови за грешки и абнормален проток на податоци: Со помош на OBD дијагностичка алатка, може да се прочитаат специфични кодови за грешки, како што се P01CA (прекумерен напон на колото на сензорот за притисок на маслото) или P01CB (низок напон). Под нормални околности, отстапувањето помеѓу вистинскиот притисок на маслото детектиран од сензорот и податоците примени од ECU треба да биде ≤ 0,1 бар. Ако надмине 0,3 бари, може да се утврди дека сензорот е абнормален.
Други манифестации: Кај некои возила може да се јави зголемена потрошувачка на гориво, светлото за дефект на моторот (Check Engine) да остане постојано вклучено или абнормални отчитувања на притисокот на маслото на контролната табла (како што е фиксен приказ од 0,99 бари при брзина на мирување).
Чести причини за дефекти
Самиот дефект на приклучокот на сензорот за масло е само една од причините. Почесто, станува збор за системски проблем што предизвикува абнормално откривање:
Проблеми со маслото: Недоволна количина масло, валкано масло, абнормален вискозитет (премногу тенко или премногу густо), лош квалитет на маслото.
Дефекти на колото за масло и компонентите: Истекување на цевката за масло, затнат филтер за масло, истрошена пумпа за масло, премногу мека/заглавена/оштетена челична топка на бајпас вентилот или вентилот за ограничување на притисокот.
Коло и самиот сензор: Краток спој, отворено коло, слаб контакт во внатрешното коло на сензорот или стареење на сензорот, оштетен заптивен прстен што доведува до истекување на масло, навлегување на вода/нечистотии.
Други фактори: Прекумерна температура на моторот, неправилна положба на инсталација, нестабилен напон на напојување, прекумерен зазор помеѓу коленестото вратило и лежиштето итн.
Методи на одговор и решение
Веднаш проверете го нивото на маслото: Ако маслото е премалку, додадете го до горната и долната граница на прачката. Ако нивото е нормално, но предупредувачкото светло сè уште свети, не продолжувајте да возите.
Заменете со масло од висок квалитет: Користете целосно синтетичко масло кое ги исполнува спецификациите на возилото. Избегнувајте употреба на производи со инфериорен или истечен рок на траење.
Професионален преглед: Се препорачува возилото да се провери во професионален сервис во рок од 48 часа, со фокус на проверка на:
Вредност на отпорот на сензорот (нормалниот опсег е обично 50–1000 Ω, варира во зависност од температурата).
Состојбата на колото за масло, пумпата за масло, вентилот за ограничување на притисокот итн.
Дали поврзувањето на колото е нормално.
Заменете го сензорот: Доколку се потврди дека сензорот е оштетен, заменете го со оригинален или сигурен квалитетен дел и обезбедете правилна инсталација.
Превентивни мерки: Редовно менувајте го маслото и филтерот за масло, избегнувајте брзо забрзување и сопирање, намалете го влијанието врз моторот и развијте навика за редовно одржување.
Важен потсетник: Самиот приклучок на сензорот за масло не го подмачкува директно моторот, но неговиот дефект ќе го спречи сопственикот да го знае вистинскиот притисок на маслото. Ако се вози поради погрешна проценка, може да предизвика моторот да го „истроши лежиштето“, со последици многу посериозни од замената на сензорот.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
