Функцијата на склопот на предните бришачи на шофершајбната на автомобилот
Склопот на предните бришачи на шофершајбната на автомобилот е клучен уред што ги отстранува дождот, снегот и остатоците од шофершајбната за да му се обезбеди на возачот јасен преглед.
Основна функција: Се управува со електричен мотор преку редуктор и механизам за поврзување со четири шипки, што пак ги движи рачката на бришачот и четкичката на бришачот да се нишаат напред-назад, ефикасно отстранувајќи дожд, снег, прашина и други залепени материи од шофершајбната, обезбедувајќи безбедност при возење.
Состав на системот: Главно е составен од електричен мотор, редуктор, механизам за поврзување со четири шипки, рачка за бришач и четка за бришач. Некои модели исто така интегрираат пумпа за перење, резервоар за вода и млазница за да се постигнат истовремени функции за прскање вода и стружење.
Технички карактеристики: Современите склопови на предни бришачи на шофершајбната се фокусираат на ефикасноста на моторот, издржливоста и компатибилноста со електронските системи на возилото. Тие исто така се развиваат кон интеграција и интелигенција како одговор на трендот на интелигентно возење, како што е оптимизирање на лизгачката структура за намалување на остатоците.
Место за инсталација: Како важен дел од безбедносниот систем на возилото, склопот на предните бришачи на шофершајбната обично е независен од системот на задните бришачи на шофершајбната. Возачот може независно да го контролира неговиот статус на работа по потреба.
Кога склопот на предниот бришач на шофершајбната на автомобилот не работи правилно, може да бидат вклучени повеќе компоненти, како што се бришачи, мотори, спојни прачки или осигурувачи. Еве некои вообичаени причини за дефект и соодветни решенија за референца:
Чести причини за грешки и чекори за решавање проблеми
Стареење или оштетување на четкичката на бришачот: Ако четкичката на бришачот се стврдне, напукне или не брише чисто, обично е потребна замена. Ова е најчестата грешка, а замената е релативно едноставна.
Дефект на моторот: Ако бришачот воопшто не работи, тоа може да се должи на прегорен мотор. Можете да користите мултиметар за да го детектирате напонот на моторот. Ако напонот е нормален, но моторот не реагира, можеби ќе биде потребно да се замени склопот на моторот.
Проблеми со механизмот на спојната шипка: Ако рачката на бришачот е заглавена или се движи на едната страна, тоа може да се должи на дислокација или фрактура на спојната шипка. Проверете ја состојбата на поврзувањето на спојната шипка и заменете го склопот на спојната шипка доколку е потребно.
Прегорен осигурувач: Ако бришачот не работи, прво проверете го соодветниот осигурувач за бришачот во кутијата со осигурувачи на возилото (обично 10A-15A). Ако е прегорен, заменете го со осигурувач со иста спецификација.
Дефект на прекинувачот или жиците: Ако бришачот не може да се запали или работи ненормално, тоа може да се должи на неисправен прекинувач за насока на светлото или лош контакт во жиците, што бара стручна проверка.
Предлози за одржување
За едноставни проблеми (како што се замена на метлички на бришачите или замена на осигурувачите), сопственикот може сам да се справи со нив, но внимавајте на безбедноста за време на работата за да избегнете оштетување на шофершајбната.
Доколку станува збор за сложени проблеми како што се мотори, спојни прачки или струјни кола, се препорачува да го испратите во професионална сервисна работилница за проверка за да се избегнат поголеми штети од самостојно ракување.
За време на дневното одржување, избегнувајте суво стружење на бришачот и редовно чистете го шофершајбната за да го продолжите неговиот век на траење.
Кога на склопот на бришачот на шофершајбната (бришачот) се појавуваат дамки, тоа не е дека самиот бришач „развил“ дамки, туку дека шофершајбната остава дамки, ленти или траги од маслен филм што не можат да се отстранат откако ќе се изгребат од бришачот. Ова главно е поврзано со стареење на бришачите и контаминација на површината на шофершајбната.
Еве ги системските решенија за овој проблем:
Проверете и исчистете ја гумената лента на бришачот
Стареењето, стврднувањето или контаминацијата на гумената лента на бришачите е најчестата причина за лошо бришење и оставање дамки.
Метод на чистење: Користете влажна крпа или мека крпа натопена во мала количина чаша вода или неутрален детергент за нежно да избришете по должината на гумената лента на бришачот за да ја отстраните површинската нечистотија. Избегнувајте употреба на алкохол или силни растворувачи бидејќи тие можат да го забрзаат стареењето на гумата.
Проверете ја состојбата: Набљудувајте дали гумената лента има пукнатини, дефекти или деформации. Ако гумената лента се стврднала или рабовите се извиткани, дури и ако е исчистена, ефектот ќе биде ограничен. Се препорачува директно да се замени.
Отстранете го маслениот филм и тврдокорните дамки од шофершајбната
Маслени филмови, смола или индустриски загадувачи на стаклената површина може да предизвикаат ознаки во форма на виножито или заматени точки откако четкичката на бришачот ќе го изгребе шофершајбната.
Користете специјално средство за отстранување на масло од стакло: Ова е најефикасниот метод. Испрскајте го средството за одмастување врз стаклото и избришете го со крпа од микрофибер. Ова целосно ќе ги раствори масните остатоци.
Домашен алтернативен метод: Можете да користите паста за заби (не-гел тип) или бел оцет. Нанесете мала количина паста за заби на дамките, нежно избришете со влажен сунѓер со кружни движења, а потоа исплакнете со чиста вода. Измешајте бел оцет и вода во сооднос 1:1 и испрскајте, а потоа избришете откако ќе отстои неколку минути. Ефикасен е за бигор и помали оксидативни дамки.
Избегнувајте неточни методи: Не бришете со сува крпа, хартиена крпа или груба крпа за да избегнете гребење на стаклото.
Заменете го бришачот
Гумената лента на бришачот е дел склонен кон абење, со животен век кој обично се движи од 6 до 12 месеци. Ако проблемот не се подобри по чистењето или ако има абнормален шум, вибрации или линии, тоа укажува дека гумената лента е сериозно остарена. Нејзината замена е единственото долгорочно решение.
Препорачливо е да се изберат оригинални фабрички или ленти за бришачи од позната марка за да се обезбеди висок степен на вклопување со шофершајбната.
При замена, можете или да ја замените само гумената лента (пониска цена) или да го замените целиот бришач (поудобно).
Професионален третман
Доколку горенаведените методи се неефикасни или ако на површината на стаклото има мали гребнатини или дамки од оксидација (самото стакло е кородирано), се препорачува да одите во професионална продавница за козметика за автомобили или во сервисна станица.
Професионалните институции можат да користат машина за полирање стакло и специјални средства за полирање за да извршат микро-мелење на стаклената површина за да ја вратат транспарентноста.
Ако дамките се длабока корозија или стаклото е многу старо, можеби ќе биде потребно да се замени предното ветробранско стакло.
Резиме на процесот на лекување:
Прво, исчистете ја гумената лента на бришачот.
Потоа, исчистете го ветробранското стакло со средство за одмастување.
Ако проблемот продолжи, заменете го бришачот.
Конечно, размислете за професионално полирање на стакло.
Редовното чистење на бришачите и шофершајбната може ефикасно да спречи формирање на дамки и да обезбеди јасен вид во текот на дождливите денови.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
