Функцијата на задните светла на браник на автомобилот
Задните браници на автомобилот главно се користат за пренесување на сигнали за возење, за помош при возење во лоши временски услови, за означување на контурите на возилото и за обезбедување декоративни рефлектирачки ефекти, со што се подобрува безбедноста при возењето.
Функција за пренос на сигнал
Светлата на задниот браник ги пренесуваат намерите за возење во реално време до возилата одзади преку разни светла за да се избегнат судири:
Сопирачки светла: Кога возилото забавува, се вклучуваат црвени светла, предупредувајќи ги возилата што одат напред да одржуваат безбедно растојание;
Стрепкачи: Трепкаат при промена на лента или свртување, означувајќи промени во насоката на возење;
Светла за рикверц: Белите светла светат при возење наназад, предупредувајќи ги пешаците и возилата што ги следат да обрнат внимание;
Двојни светла за опасност: Трепкање со висока фреквенција кога се случува вонредна состојба, емитувајќи сигнал за предупредување за опасност.
Помош за временските услови
Зголемување на безбедноста во услови на слаба видливост како што се дожд, магла и снег:
Светла за магла: Имаат силна пенетрациска моќ, со видливо растојание до 100 метри (далеку надминувајќи ги 30-50 метри на главните светла), осигурувајќи дека возилата што следат можат да ја идентификуваат позицијата и да одржуваат безбедно растојание;
Рефлективен дизајн: Ја рефлектира амбиенталната светлина кога нема извор на светлина, подобрувајќи ја видливоста на контурите на возилото.
Идентификација на контурата на возилото
Индикаторски светла за ширина: Светат ноќе или за време на претекнување, јасно ја покажуваат ширината на возилото за да се спречат странични гребнатини.
Кога задните светла на браникот на автомобилот се расипуваат, тоа може да влијае на безбедноста при возење и усогласеноста на возилото, па затоа е потребно навремено решавање на проблемите. Следните се вообичаени причини за дефекти и соодветни методи за решавање проблеми, сортирани од највисок до најнизок приоритет:
1. Проверете дали сијалицата е оштетена
Сијалицата е најлесно истрошената компонента на задното светло на браникот. Долготрајната употреба или вибрациите може да предизвикаат проблеми како што се топење на филаментите или стареење на споевите на лемењето на LED диодите.
Метод на инспекција: Проверете дали светлата се целосно исклучени, исклучени од едната страна или имаат значително намалена осветленост.
Метод на третман: Заменете ја сијалицата со нова што е соодветна за моделот на возилото. Внимавајте да не ја допирате површината на сијалицата директно со рацете.
II. Потврдете дали осигурувачот е прегорен
Осигурувачот служи како уред за заштита од преоптоварување. Ако струјата е ненормална, таа автоматски ќе прегори, предизвикувајќи откажување на целиот сет светилки.
Метод на проверка: Отворете ја кутијата со осигурувачи во возилото, побарајте ги осигурувачите означени со „TAIL“ (задни светла) или „BACK LIGHT“ и проверете дали се расипани.
Метод на третман: Заменете го со нов осигурувач со иста спецификација (со иста ампеража); ако постојано се топи, проверете дополнително за проблеми со краток спој на колото.
III. Инспекција на проблеми со поврзувањето помеѓу водовите и приклучоците
Честото отворање и затворање на багажникот, инсталирањето или модифицирањето на додатоците или надворешното оштетување може да предизвика оштетување на кабелот, олабавување на приклучокот или слаба врска.
Типични симптоми: Трепкања на светлата, повремено откажување, особено кога багажникот е отворен, што го активира дефектот.
Методи за решавање проблеми:
Проверете дали жиците на точката на поврзување помеѓу задното светло и каросеријата на возилото се оштетени или имаат траги од стегање;
Користете мултиметар или тест светилка за да го откриете континуитетот на колото.
Метод на третман: Поправете го оштетениот жичен сегмент и завиткајте го со изолациона лента или заменете го оштетениот кабелски сноп.
IV. Проценка на абнормалност на прекинувачот за светлото на сопирачките или контролниот модул
Ако светлото на задниот браник е секогаш вклучено или исклучено како дел од светлото за сопирање, тоа може да биде проблем со логиката на контролата.
Чести причини:
Педалата на сопирачката не се враќа во првобитната положба, поради што прекинувачот останува спроводлив;
Прекинувачот за светлото на сопирачките е краток спој или контактите се заглавени;
Контролниот модул испраќа неточни инструкции.
Метод на лекување:
Повеќе пати притискајте ја педалата за сопирање за да се обидете да го ресетирате;
Заменете го прекинувачот за стоп-светлото (чини приближно 30–80 јуани);
Користете OBD дијагностичка алатка за да ги прочитате кодовите за грешки и прецизно да го лоцирате проблемот со контролниот модул.
V. Проверка на проблемите со капакот на светилката и запечатувањето
Ако капакот на светилката е напукнат или лепилото за запечатување старее, тоа ќе дозволи навлегување на влага, предизвикувајќи краток спој, замаглување во внатрешноста на светилката или корозија.
Карактеристики на симптомите: Во внатрешноста на куќиштето на светилката има дамки од вода, траги од оксидација, а светлата се пригушени или делумно несветлени.
Метод на третман: Заменете го новиот капак на светилката и осигурајте се дека е цврсто инсталиран за да се спречи понатамошно навлегување на вода.
VI. Отстранување на проблеми со неправилно работење на специјални функции (лесно се занемарува)
Некои возила се дизајнирани со паркирни светла, светла за враќање дома итн., што може да предизвика илузија „светлата се секогаш вклучени“.
Мерки за одговор:
Потврдете дали рачката за контрола на светлата е во режим „OFF“ или „AUTO“;
Проверете дали воланот е центриран, бидејќи некои модели автоматски ќе ги вклучат паркирните светла откако ќе се изгаси моторот;
Отворете ја вратата на возачот или стартувајте го возилото за да го ресетирате системот.
VII. Проблеми со компатибилност со модификации (важни за возила што се модифицирани подоцна)
Ако задното светло на браникот се додаде подоцна, може да има проблеми како што се несовпаѓање на кола со оригиналното возило или конфликтна логика на контрола.
Типичен феномен: Светлото не треба да биде вклучено, туку трепка или го активира алармот на инструментот.
Пат на решение:
Проверете дали изменетите компоненти се совпаѓаат со напонот и интерфејсот на оригиналното возило;
Проверете дали тие се мешаат во комуникацијата преку CAN магистралата на оригиналното возило;
Препорачливо е професионален електричар да ги прилагоди жиците или да ги замени квалификуваните компоненти.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
