Функцијата на автомобилскиот електронски вентилатор
Ладење на моторот и помош на системот за климатизација
Главната функција на електронскиот вентилатор во автомобилот е да го лади моторот и да му помага на системот за климатизација. Поточно, таа вклучува:
Ладење на моторот: Со намалување на температурата на резервоарот за вода, се лади блокот на моторот и менувачот, спречувајќи прегревање и обезбедувајќи ги перформансите и животниот век на моторот.
Помош на системот за климатизација: Го лади кондензаторот на климатизацијата, забрзувајќи ја циркулацијата на течноста за ладење во режим на ладење и подобрувајќи ја ефикасноста на ладењето; во режим на греење, помага во доставувањето на топол воздух во внатрешноста на возилото.
Основните симптоми на дефект на вентилаторот во автомобилот вклучуваат абнормално зголемување на температурата на водата (аларм за висока температура на контролната табла), абнормално работење на вентилаторот или абнормална брзина на вентилаторот, абнормален шум (како што се звуци на триење или кликање) за време на работата и значително намалување на ефикасноста на ладењето на климатизацијата. Специфичните манифестации се следниве:
Континуирано зголемување на температурата на водата: Стрелката на мерачот за температура на водата на контролната табла го надминува нормалниот опсег од 90°C или се пали предупредувачкото светло за висока температура, што е особено поизразено во мирување.
Абнормална работа на вентилаторот: Со отворање на моторниот простор за проверка, вентилаторот целосно не се врти, работи со претерано мала брзина или работи со една брзина (секогаш со голема брзина или мала брзина).
Абнормален шум: Вентилаторот испушта остри звуци на триење, периодични кликања или зуење, што укажува на деформација на сечилото или абење на лежиштето.
Значително намалување на ефикасноста на ладењето на климатизацијата: По вклучувањето на климатизацијата, температурата на излезот се зголемува (над 10°C), а истовремено се зголемува и температурата на водата, поради недоволно ладење на кондензаторот.
Последици: Моќноста на моторот се намалува, потрошувачката на гориво се зголемува, а во тешки случаи може да има мирис на изгорено или траги од прегорување на серпентина.
Вообичаени причини за неработење на електронскиот вентилатор во автомобилот се слаб контакт на прекинувачот за климатизација, дефект на моторот или лежиштето, недоволна температура на водата, оштетени осигурувачи или релеи и проблеми со жиците.
Контрола и дефект на сензорот
Дефект на прекинувачот или сензорот за контрола на температурата: Не може прецизно да се детектира температурата на водата, што резултира со тоа што вентилаторот не почнува на високи температури (како што е дефект на сензорот за температура на водата или заглавување на термостатот).
Дефект на ECU или контролниот модул: Програмски грешки или оштетување на хардверот во електронската контролна единица, блокирање на сигналот за стартување на вентилаторот (потребна е професионална опрема за дијагноза).
Механички и физички пречки
Оштетување на компонентите на вентилаторот:
Стареење на моторот или абење на лежиштата, што резултира со недоволна моќност.
Сечилата се блокирани од прашина/туѓи предмети или се деформирани, што го попречува ротирањето.
Блокирање на системот за ладење: Насобраната нечистотија на радијаторот ја намалува ефикасноста на ладењето, индиректно предизвикувајќи запирање на вентилаторот.
Други клучни фактори
Дефект на кондензаторот или стартерот: Деградација на капацитетот на кондензаторот или оштетување на стартерот, што влијае на почетната работа на моторот.
Водна пумпа работи во празен од или недоволно подмачкување: Абнормална циркулација на течноста за ладење (како што е напукнат ротор) или недоволно масло во моторот, што ја зголемува отпорноста на триење.
Да, нефункционалниот електронски вентилатор може сериозно да влијае на безбедноста при возење.
Електронскиот вентилатор е клучна компонента на системот за ладење на моторот. Неговата главна функција е активно да влече ладен воздух низ радијаторот и да помага во ладењето на течноста за ладење, со што се одржува моторот да работи во рамките на нормалниот опсег на работна температура. Откако вентилаторот ќе откаже, капацитетот за ладење на системот за ладење значително се намалува, а моторот е многу склонен кон прегревање, што директно ја загрозува безбедноста при возење.
Главните ефекти вклучуваат:
Прегревање на моторот, намалени перформанси
Отсуството на работа на вентилаторот доведува до лошо ладење, што предизвикува брзо зголемување на температурата на водата, а моторот се однесува како „трескав“, неспособен за нормално работење, со намалена излезна моќност и зголемена потрошувачка на гориво.
Висок ризик од механичко оштетување
Долготрајното работење на високи температури ќе предизвика намалување на перформансите на подмачкување на моторното масло, а клипот, блокот на цилиндарот и другите клучни компоненти ќе се прегреат и ќе се прошират, што сериозно ќе предизвика „влечење на цилиндарот“, „заглавување на лежиштето“, „пукнатина на цилиндарот“, па дури и откажување на моторот.
Ризик од „вриење“ на течноста за ладење, со потенцијални безбедносни опасности.
Високата температура предизвикува вриење на течноста за ладење, нагло зголемувајќи го притисокот, што може да предизвика прскање на течноста од капакот на резервоарот за вода или пукање на цевката. Жешката пареа и течноста можат да предизвикаат изгореници од сонце, што е особено опасно при проверка на просторот на моторот.
Значително намалување на ефикасноста на ладењето на климатизацијата. Кондензаторот на системот за климатизација, исто така, се потпира на вентилаторите за дисипација на топлината. Ако вентилаторите престанат да ротираат, климатизацијата нема да може правилно да ја дисипира топлината, што резултира со значително намалување на ефикасноста на ладењето и влијае на удобноста при возењето, особено во текот на летото кога заморот од возењето се влошува.
Чести дефекти се случуваат во критични сценарија
За време на сообраќајни метежи, чекање на црвено светло или возење со мала брзина, природниот ветер не е доволен за отстранување на топлината, а улогата на вентилаторот е особено клучна. Ако вентилаторот не работи во тој момент, температурата на моторот брзо ќе се зголеми за краток временски период, а голема е веројатноста да се појави дефект.
Иако при ладно време или возење на кратки растојанија, моторот се загрева бавно и можеби привремено нема да се прегрее, тоа не значи дека може да се вози долго време. Штом температурата на околината се покачи или времето на возење се продолжи, ризикот нагло ќе се зголеми.
Затоа, ако откриете дека електронскиот вентилатор не ротира, веднаш треба да го запрете возилото за проверка и да не продолжувате да возите. Вообичаени причини вклучуваат:
Оштетен или стар мотор на вентилаторот
Дефекти во прекинувачот за контрола на температурата или сензорот за температура на водата
Неисправни релеи или прегорени осигурувачи
Проблеми како што се кратки споеви, отворени кола итн.
Препорачливо е што поскоро да се контактира професионален персонал за одржување за дијагноза и замена за да се избегнат поголеми загуби.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
