Функција на мерач на проток на воздух во автомобилот
Мерачот на проток на воздух е клучен сензор во електронскиот систем за контрола на автомобилскиот мотор. Неговата основна функција е да го мери протокот на воздух што влегува во моторот во реално време и да ги конвертира овие податоци во електричен сигнал за да ги пренесе до контролната единица на моторот (ECU), која служи како основна основа за ECU да го пресмета волуменот на вбризгување на горивото и да го оптимизира односот воздух-гориво.
Главната функција на мерачот на проток на воздух
Прецизно контролирајте го волуменот на вбризгување на горивото и одржувајте го идеалниот сооднос воздух-гориво
Согорувањето на моторот бара одржување на теоретскиот сооднос воздух-гориво (приближно 14,7:1). Податоците за волуменот на вшмукувачкиот воздух што ги дава мерачот на проток на воздух се „најдиректната и најточната“ основа за ECU да го пресмета потребниот волумен на вбризгување на горивото. ECU прецизно ја контролира ширината на импулсот на вбризгување на горивото врз основа на овие податоци за да се осигури дека горивото и воздухот се мешаат во оптимален сооднос, со што се обезбедува ефикасност на согорувањето. Ако податоците се неточни, тоа ќе резултира со прекумерна смеса на гориво (зголемена потрошувачка на гориво и зголемени наслаги на јаглерод) или недоволна смеса на гориво (намалена моќност и склоност кон застој).
Оптимизирајте ја моќноста на моторот и потрошувачката на гориво
При забрзување и други услови на големо оптоварување, мерачот на проток на воздух може брзо да реагира на ненадејното зголемување на волуменот на вшмукувачкиот воздух, дозволувајќи му на ECU веднаш да го зголеми волуменот на вбризгување на горивото за да обезбеди доволна моќност. За време на крстарење или во мирување, го намалува волуменот на вбризгување на горивото за да ја намали потрошувачката на гориво. Неговата брзина на одговор директно влијае на искуството при возење. На пример, времето на одговор на мерачот на проток од типот на топол филм е обично во рамките на 0,1 секунда, обезбедувајќи непречено поврзување со напојувањето.
Обезбедете усогласеност со емисиите
Ефикасноста на согорувањето директно го одредува нивото на емисија на издувни гасови. Точните податоци од мерачот на проток на воздух гарантираат дека горивото е целосно согорено, ефикасно намалувајќи ја емисијата на штетни супстанции како што се јаглерод моноксид (CO) и јаглеводороди (HC). Доколку сензорот откаже и предизвика прекумерна мешавина од гориво, издувните гасови ќе испуштаат црн чад, а возилото нема да ја помине годишната проверка.
Прилагодете се на сложени услови и стабилизирајте ја работата на моторот
Без разлика дали станува збор за мало флуктуирање на вшмукувачкиот воздух во мирување или голема количина на вшмукувачки воздух за време на возење со голема брзина, мерачот на проток на воздух може да го следи и да испраќа повратни информации до ECU во реално време, осигурувајќи дека моторот може да одржува стабилно работење под различни услови и да избегне застој или прекин на напојувањето.
Вообичаени манифестации на дефекти
Кога мерачот на проток на воздух е затнат со наслаги од јаглерод, оштетен или има дефект во жиците, тоа обично ги предизвикува следните симптоми:
Нестабилност или тресење во мирување: Моторот значително се тресе при работа во мирување, бидејќи ECU прима неточни сигнали за вшмукување воздух, што предизвикува неточна контрола на волуменот на вбризгување на горивото.
Слабо забрзување или „трчкање“: Откако ќе притиснете на педалата за гас, одговорот на моќноста е бавен, а престигнувањето е тешко.
Аннормално висока потрошувачка на гориво: При непроменети навики на возење и услови на патот, потрошувачката на гориво значително се зголемува (веројатно за 10%-20%).
Издувните гасови испуштаат црн чад и ги надминуваат стандардите за емисија: Причината е несоодветното согорување.
Светлото за дефект на моторот се вклучува: ECU-то ќе ги зачува кодовите за дефекти како што се „P0100-P0104“ поврзани со мерачот на проток на воздух.
Предлози за одржување
Редовна инспекција: Се препорачува да се проверува мерачот на проток на воздух на секои 2-30.000 километри, особено за возила што се возат по прашливи патишта.
Професионално чистење: Доколку има насобирање јаглерод, користете наменско средство за чистење на мерачот на проток на воздух. Не користете средства за чистење на карбураторот, бидејќи тие може да ја кородираат чувствителната жешка фолија или компонентите од жешката жица.
Замена на делови: Доколку сензорот е оштетен, се препорачува да се замени со оригинални или оригинални делови од брендирана марка. Деловите од помали брендови честопати не можат да гарантираат точност и век на траење.
Мерачот на проток на воздух (MAF сензор) е основна компонента на електронскиот систем за контрола на моторот, одговорен за мерење на протокот на воздух што влегува во моторот и обезбедува клучна основа за пресметување на волуменот на вбризгување на горивото на ECU (електронска контролна единица). Откако ќе откаже, ќе предизвика нерамнотежа во односот на смесата на горивото, што доведува до низа абнормалности во работата на моторот.
Следните се вообичаени симптоми кога мерачот на проток на воздух не работи:
Нестабилност во мирување: Моторот значително се тресе при работа во мирување, бидејќи ECU прима неточни сигнали за вшмукувачкиот воздух, што предизвикува неточна контрола на јачината на вбризгувањето на горивото. Слабост при забрзување и бавна моќност: Откако ќе го притиснете педалот за гас, возилото реагира бавно и забрзува бавно, особено во опсегот од 1500-2000 вртежи во минута, чувствувајќи „недостаток на моќност“. Ова е затоа што ECU погрешно ја проценува јачината на вшмукувачкиот воздух и го намалува вбризгувањето на горивото, што резултира со премногу влажна смеса.
Абнормално зголемување на потрошувачката на гориво： Ако сигналот од сензорот е преголем, ECU погрешно ќе поверува дека моторот е во состојба на големо оптоварување, со што ќе се зголеми вбризгувањето на горивото, предизвикувајќи премногу концентрирана смеса, а горивото не може целосно да согори, што резултира со значително зголемување на потрошувачката на гориво. Некои модели ќе имаат предупредувачко светло „СЕРВИСИРАЈ МОТОР“ на контролната табла.
Издувната цевка испушта црн чад: Кога смесата е премногу концентрирана, голема количина на несогорени јаглеродни честички се испуштаат со издувните гасови, формирајќи очигледен црн чад. Ова не само што ја загадува животната средина, туку укажува и на слаба ефикасност на согорувањето.
Повремено запирање на моторот и вибрации на моторот: При возење со голема брзина (обично над 120 км/ч), излезниот сигнал на сензорот е нестабилен, што може да предизвика ECU-то нагло да го намали вбризгувањето на горивото, што може да резултира со прекин на моќноста на моторот, вибрации или дури и запирање, што претставува сериозна опасност по безбедноста.
Бубретен оган во всмукувачката цевка: За време на забрзување или забавување, моторот може да испушта абнормални звуци како „бам бам“, што е предизвикано од абнормално согорување во всмукувачката цевка поради недоволна или прекумерна смеса, што резултира со абнормално согорување.
Кај некои модели, кога мерачот на проток на воздух ќе откаже, ќе светне светлото за дефект на моторот (Check Engine). Сепак, постојат и случаи кога отстапувањето на сигналот е мало и ECU не успева да го евидентира кодот на дефект, покажувајќи само пад на перформансите. Професионалната дијагноза може да се потврди со откривање на брановата форма на сензорот со осцилоскоп (нормалниот напон на термопарот треба да биде во опсег од 2,5-3,2V) или со читање на кодот на дефект.
Доколку се појават повеќе симптоми, се препорачува веднаш да посетите професионален сервис за проверка. Доколку е потребно, заменете го оригиналниот мерач на проток на воздух и обрнете внимание на редовно чистење на системот за вшмукување за да се избегне акумулација на прашина што влијае на точноста на сензорот.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
