Автомобилски радијатор: „Чувар за контрола на температурата“ и водич за решавање проблеми
Радијаторот на автомобилот, научно познат како радијатор, е основна компонента на системот за ладење на автомобилот и може да се смета за „чувар на контролата на температурата“ на моторот. Се чини дека е само метална компонента со фини цевки, но игра неопходна улога во одржувањето на нормалното работење на моторот.
Од перспектива на основната функција, примарна задача на радијаторот е да лади и да ја намали температурата на моторот преку циркулација на течноста за ладење. Кога моторот работи, тој е како „грејач“ со висок интензитет, генерирајќи голема количина на топлина, од која околу 30% - 40% од топлината треба да се дисипира преку системот за ладење. Откако ќе ја апсорбира топлината од телото на цилиндерот во водоводната обвивка на моторот, течноста за ладење тече кон радијаторот, каде што поминува низ ребрата за дисипација на топлина во радијаторот и, со принудна вентилација на движењето на возилото или вентилаторот за ладење, ја пренесува топлината во воздухот. Изладената течност за ладење потоа повторно влегува во циркулацијата на моторот за да се осигури дека работната температура на моторот останува стабилна во идеалниот опсег од 85℃ - 105℃. Овој процес може ефикасно да спречи сериозни дефекти како што се заглавување на клипот и деформација на цилиндарот предизвикани од прегревање на моторот, а исто така да спречи пад на ефикасноста поради работа на ниска температура.
Покрај основната функција за ладење, радијаторот има и многу помошни функции. Може да го одржува балансот на притисокот во системот за ладење. Вентилот за притисок на капачето на радијаторот, со притисок од 100 - 150 kPa, може да ја зголеми точката на вриење на течноста за ладење на 120℃, спречувајќи пукање на цевките и правејќи го возилото побезбедно при возење со големи брзини во лето. Покрај тоа, антифризот во радијаторот може да формира метален заштитен филм, намалувајќи ја корозијата на пумпата за вода и цевките и спречувајќи намалување од 30% на ефикасноста на ладењето во рок од 3 години. Маслото за автоматски менувач, ладењето на маслото за помош при управување и ладењето на системот за климатизација кај некои модели исто така зависат од соработката на радијаторот.
Сепак, овој „чувар на контрола на температурата“ може да се расипе и, предизвикувајќи потенцијални опасности за работењето на возилото. Честите дефекти на радијаторот ги вклучуваат следниве типови.
Прво, истекување на течноста за ладење. Кога радијаторот има пукнатини, оштетени заптивки или лабави споеви на цевките и стари гумени црева, течноста за ладење ќе протекува. Ако истекувањето е сериозно, капките течност ќе се појават во моторниот простор, а недоволното течност за ладење директно ќе доведе до лошо ладење на моторот и нагло зголемување на температурата, предизвикувајќи да светне предупредувачкото светло за температура на водата на контролната табла. На пример, модели како Audi Q5 и BYD Song се склони кон проблеми со истекување на резервоарот за вода, што може да биде предизвикано од акумулација на бигор од вода поради долготрајна употреба, вибрации за време на возењето што предизвикуваат оштетување на цевките или формирање на бигор од вода поради употреба на антифриз со слаб квалитет во подолг период.
Второ, блокада на радијаторот. Надворешното блокирање најчесто е предизвикано од остатоци како што се лисја, инсекти и врба што се лепат на перките на радијаторот, влијаејќи на циркулацијата на воздухот и намалувајќи го ефектот на ладење. Внатрешното блокирање често се јавува поради формирање на седимент од употреба на неквалитетен антифриз или воден бигор формиран од долготрајна употреба на вода од чешма, блокирајќи ги цевките за ладење. Блокадата ќе предизвика лоша циркулација на течноста за ладење, спречувајќи го моторот да ја одземе топлината со текот на времето, а последователно ќе предизвика високи температури.
Трето, прегревање на моторот. Ова често е директна манифестација на дефект на радијаторот. Покрај горенаведените причини за протекување и затнување, дефектот на пумпата што доведува до недоволна циркулација на течноста за ладење, заглавување на термостатот и неможност за префрлување помеѓу голема и мала циркулација, како и внесувањето воздух во системот за ладење што се меша во циркулацијата на течноста за ладење, сите тие можат да предизвикаат прегревање на моторот. Доколку не се реагира навремено, може да доведе до сериозни последици како што се топење на клипните прстени и плочите на вентилите и деформација на цилиндрите, со високи трошоци за поправка.
За да се избегнат дефекти на резервоарот за вода што влијаат на работата на возилото, сопствениците на автомобили треба редовно да вршат одржување. Тие треба редовно да го проверуваат нивото на течноста за ладење, осигурувајќи се дека е помеѓу ознаките „MIN“ и „MAX“ на резервоарот за вода за експанзија. Додадете ист тип на течност за ладење кога не е доволно. Избегнувајте употреба на течност за ладење од различни марки. Редовно менувајте ја според барањата од упатството за возилото за да спречите формирање на бигор. Во исто време, тие треба редовно да ја чистат површината на радијаторот за да ги отстранат залепените остатоци и да ги одржуваат ребрата за дисипација на топлина чисти и непречени.
Кога ќе забележите знаци на дефект на резервоарот за вода, како што е светењето на предупредувачкото светло за температурата на водата на контролната табла, необјасниво намалување на течноста за ладење или излегување на бела водена пареа од моторниот простор, треба да се преземат итни мерки. Прво, пронајдете безбедно место за паркирање на автомобилот, оставете го моторот да работи во мирување за да ја исфрлите топлината и отворете ја хаубата на моторот за да ја зголемите стапката на исфрлање на топлината. Не го исклучувајте веднаш моторот или не го отворајте брзоплето капакот на радијаторот за да избегнете изгореници. Потоа, веднаш контактирајте професионален сервисер за да ја идентификувате причината за дефектот и да извршите поправки.
Иако резервоарот за вода во автомобилот не е ништо посебно, тој е поврзан со работниот век на моторот и безбедноста при возење на возилото. Разбирањето на неговата функција, придавањето важност на секојдневното одржување и брзото справување со дефектите може да обезбеди овој „чувар на контролата на температурата“ да работи континуирано и стабилно, заштитувајќи го моторот.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
