Пумпа за масло за менувач: Чувар на погонското јадро и решение за дефекти
Во системот за пренос на моќност на автомобилот, менувачот е како прецизен „команден центар“, а пумпата за масло за менувачот е чукачкото „срце“ на овој центар. Можеби изгледа безначајно, но е одговорно за критичната должност за одржување на нормалното функционирање на менувачот. Штом се појави дефект, целиот менувач ќе биде парализиран, сериозно влијаејќи на перформансите на возењето и безбедноста на возилото.
Главната функција на пумпата за масло за менувач
Пумпата за масло на менувачот е извор на енергија на системот за циркулација на маслото на менувачот. Нејзината улога се одвива низ целото работење на менувачот, главно се манифестира во следните четири аспекти. Прво, заштита од подмачкување. Прецизните компоненти во менувачот, како што се запчаниците и лежиштата, генерираат голема количина на триење кога работат со голема брзина. Пумпата за масло го вшмукува маслото на менувачот од картерот за масло, го притиска, а потоа го доставува до секоја точка на триење, формирајќи филм од масло што значително го намалува абењето помеѓу компонентите. Податоците покажуваат дека ефикасното подмачкување може да го зголеми животниот век на триечките плочи за 20%-30%, значително продолжувајќи го работниот век на менувачот. Второ, хидраулично напојување. Работата на менувачот се потпира на хидрауличниот систем за управување со спојката и контролните вентили, а пумпата за масло е „електраната“ на овој хидрауличен систем. Течноста за масло под висок притисок произведена од пумпата за масло може прецизно да ја притисне спојката за да се вклучи и исклучи, дозволувајќи му на контролниот вентил прецизно да го контролира менувањето на брзините, обезбедувајќи мазен и непречен процес на менување брзини и подобрувајќи ја удобноста и стабилноста на возењето на возилото. Трето, дисипација на топлина и контрола на температурата. Менувачот континуирано генерира топлина за време на работата. Доколку топлината не може да се отстрани навреме, тоа ќе предизвика намалување на вискозитетот на маслото за менувач, влошување на перформансите на подмачкување, па дури и оштетување на компонентите. Пумпата за масло го движи маслото за менувач да циркулира, транспортирајќи го врелото масло до ладилникот за ладење, а потоа го враќа во внатрешноста на менувачот, одржувајќи го менувачот секогаш во идеалниот работен температурен опсег од 60-95℃. Конечно, чистење и филтрирање. За време на процесот на циркулација на маслото, пумпата за масло може да отстрани метални остатоци, нечистотии итн. од внатрешноста на менувачот заедно со маслото, а филтрираното масло ја одржува внатрешната чистота. Ако овие нечистотии се акумулираат со текот на времето, тие ќе го блокираат преминот на маслото и ќе ги абат компонентите, а континуираната циркулација на пумпата за масло ефикасно го избегнува овој проблем, создавајќи поволна внатрешна средина за менувачот.
Манифестации и опасности од дефекти на пумпата за масло за менувач
Дефектите на пумпата за масло на менувачот не се јавуваат без предупредување. Кога ќе се појават следните симптоми, треба веднаш да се биде внимателен. Прво, абнормална излезна моќност. Дефектната пумпа за масло ќе предизвика недоволен притисок на маслото, попречувајќи го преносот на моќност, а возилото ќе доживее слабост при забрзување, тресење при менување брзини или дури и лизгање. Кога педалата за гас ќе се притисне силно, брзината на возилото се зголемува, но не се зголемува брзо, а во тешки случаи, може да не може нормално да вози. Второ, абнормална бучава и вибрации. Кога внатрешните запчаници и крилца на пумпата за масло се истрошени или заглавени, за време на работата, ќе се емитуваат абнормални звуци, придружени со вибрации во менувачот. Оваа абнормална бучава станува поочигледна во мирување или при менување брзини, што е типична манифестација на механичко оштетување на пумпата за масло. Трето, истекување на маслото во менувачот и прегревање. Оштетената пумпа за масло може да предизвика пукање на заптивката за масло, што резултира со истекување на маслото во менувачот од запечатената област, предизвикувајќи недоволно внатрешно масло. Лошата циркулација на маслото потоа ќе предизвика прегревање на менувачот, а светлото за предупредување за температура на маслото на контролната табла може да светне, а долготрајното прегревање ќе го забрза стареењето на компонентите и ќе го скрати работниот век на менувачот. Четврто, свети предупредувачкото светло за притисок на маслото. Некои возила се опремени со систем за следење на притисокот на маслото. Кога пумпата за масло не успее да го одржи нормалниот притисок на маслото, предупредувачкото светло за притисок на маслото на контролната табла веднаш ќе светне, известувајќи го сопственикот дека има дефект во хидрауличниот систем на менувачот.
Превенција и одговор на дефекти на пумпата за масло за менувач
За да се избегнат дефекти на пумпата за масло за менувач што влијаат на работата на возилото, секојдневното одржување е од клучно значење. Сопствениците треба строго да ги следат барањата на производителот и да го заменуваат оригиналното фабрички специфично масло за менувач на секои 6-80.000 километри за да се спречи влошување на маслото и зголемени нечистотии што доведуваат до абење на пумпата за масло. Во исто време, редовно проверувајте го притисокот на пумпата за масло во професионални сервисни установи и користете ја кривата на притисок за да го одредите абењето на внатрешните компоненти. Ако вредноста на притисокот е повеќе од 15% пониска од стандардната вредност, потребно е веднаш да се поправи или замени пумпата за масло. Ако забележите какви било симптоми на дефект на пумпата за масло, не обидувајте се сами да ја расклопите и поправите. Хидрауличниот систем на менувачот е многу софистициран и бара професионални техничари прецизно да ја идентификуваат причината за дефектот преку хидраулични тестови, мерења на празнините на компонентите итн. На пример, со мерење на крајните засолништа помеѓу главниот и погонскиот запчаник и телото на пумпата, може да се утврди дали истекувањето на притисокот е предизвикано од абење. Во неопходни случаи, истрошените компоненти треба да се заменат за да се врати нормалната функција на пумпата за масло.
Иако пумпата за масло на менувачот е мала, таа е клучна гаранција за нормално функционирање на менувачот. Разбирањето на нејзината функција и манифестациите на дефекти, како и вршењето редовно одржување и навремени поправки, може да обезбеди системот за пренос на моќност на возилото да остане во најдобра состојба и да обезбеди безбедна средина за возење.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
