Функцијата на задните светла за магла на автомобилот
Главната функција на задните светла за магла е значително да го зголемат растојанието на кое возилото може да се препознае од возилото зад возилото во услови на слаба видливост како што се магла, снег, дожд или прашина. Со користење на нивниот извор на црвена светлина со висока јачина, се намалува ризикот од судири одзади.
Основни функции и карактеристики:
- Функција за предупредување: Задните светла за магла не се за осветлување, туку служат како високо видлив предупредувачки сигнал, овозможувајќи му на возачот зад себе полесно да го забележи возилото.
- Извор на црвена светлина: Брановата должина на црвената светлина (620–750 nm) има силна пенетрација во магла и е позабележителна од обичните задни светла.
- Висок интензитет на светлина: Типично 150–300 кандели, многу повеќе од обичните задни светла, со видливо растојание од над 300 метри.
- Задолжителна инсталација според „Техничките услови за безбедност на управувањето со моторни возила“: Задните светла за магла се задолжителни компоненти, додека предните светла за магла се опционални.
Упатства за употреба (врз основа на „Правилата за спроведување на Законот за безбедност на сообраќајот на патиштата“):
- Услови за активирање: Кога видливоста е под 200 метри, задните светла за магла треба да се активираат (некои извори предлагаат активирање на обете страни кога видливоста е под 100 метри, но задните светла за магла мора да бидат активирани барем).
- Комбинација на светла: Тие треба да се користат заедно со блиски фарови, маркер светла и предни позициони светла.
- Забрана за злоупотреба: Нивното активирање при нормални временски услови или услови на добра видливост ќе го попречи погледот на возачот и ќе претставува ризик за безбедноста.
Клучни точки за инсталација и конструкција:
- Позиција: Сместено под задниот браник, на висина од 35 см–1 м, претежно еднострано (вообичаено кај европските модели) или двострано.
- Структура: Вклучува црвена поликарбонатна леќа, параболичен рефлектор, халогена или LED сијалица и независна контрола на колото.
- Логика на работење: Вообичаено, позиционите светла (мали светла) треба прво да се вклучат пред да се активираат задните светла за магла, а треба да има и независна функција за исклучување.
Важен потсетник: Светлината на задните светла за магла е многу поголема од онаа на обичните задни светла. Не ги користете во услови на слаба видливост за да избегнете пречки од отсјајот кај возачот зад вас.
Вообичаени причини за дефект на задните светла за магла:
- Оштетување на сијалицата на светилката, топење на осигурувачот, проблеми со ожичувањето или дефект на контролниот модул.
- Некои модели првично имаат само еднострани задни светла за магла, што е нормално и не е дефект.
Чести причини за дефекти:
- Оригинален едностран дизајн: Некои модели со волан од левата страна имаат задни светла за магла само од левата страна, додека десната страна се светла за рикверц, што е во согласност со прописите и не е дефект.
- Оштетување на сијалицата на светилката: Најчестата причина, топење на филаментот или стареење на заптивката со навлегување на вода, бара замена со соодветен модел (како што е H8/H11).
- Топење на осигурувачот: Топењето на осигурувачот на колото за светлата за магла предизвикува прекин на електричната енергија, проверете ја кутијата со осигурувачи и заменете ја со осигурувач со иста спецификација.
- Абнормалности во поврзувањето на жиците: Оксидација на приклучокот, 'рѓосани точки на заземјување или стареење и скршени жици, потребно е чистење на контактите или поправка на жиците.
- Дефект на прекинувачот или контролниот модул: Оксидацијата на контактите на прекинувачот или програмските грешки во модулот за контрола на каросеријата на возилото (BCM) бараат професионално тестирање.
Чекори за дијагностицирање и решавање проблеми:
- Потврдете ја конфигурацијата на возилото: Проверете го упатството за употреба за да утврдите дали станува збор за оригинален едностран дизајн.
- Проверете ја сијалицата на светилката: Доколку е двострано дизајнирана, прво проверете дали сијалицата на светилката е оштетена и може да се тестира наизменично.
- Проверете го осигурувачот: Ако двостраниот осигурувач не свети, дајте приоритет на проверката на осигурувачот на светлата за магла.
- Проверете ги жиците и приклучокот: Проверете дали приклучокот е оксидиран, дали има оштетени жици или дали има оксидација.
- Проверете го прекинувачот и контролниот модул: Користете мултиметар за да го тестирате прекинувачот или прочитајте го кодот на грешка со професионална дијагностичка алатка.
Методи и предлози за решавање:
- Самостојна замена: Едноставни компоненти како што се сијалици и осигурувачи може да се заменат сами, внимавајте да се совпаднат со оригиналните спецификации.
- Професионална поправка: За сложени проблеми како што се кратки споеви, откажување на контролниот модул итн., се препорачува да побарате стручна помош.
- Дневно одржување: Редовно проверувајте ја заптивката на светлата за магла, чистете го приклучокот по потопување во вода и намалете ја веројатноста за дефект.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
