Контролер за полнење: Невидливиот регулатор и одговор на грешки на енергетскиот систем на возилото
Во сложениот систем за напојување на автомобилот, иако контролерот за полнење не е толку истакнат како моторот или менувачот, тој игра клучна улога. Тој е како прецизен регулатор кој постојано ги прилагодува параметрите врз основа на работниот статус на моторот за да обезбеди ефикасно и стабилно производство на моќност од возилото.
Основната функција на контролерот за полнење во автомобил
Контролерот за полнење на автомобилот е главно поделен на контролери за полнење на електроенергетскиот систем и контролери за фаза на моторот, од кои секој извршува свои задачи за одржување на нормалното функционирање на возилото.
Во енергетскиот систем на автомобилот, контролерот за полнење е одговорен за критичната задача за стабилизирање на напонот. Опсегот на вртежи на моторот е широк, а излезниот напон на генераторот ќе варира соодветно. Електричната опрема во автомобилот, како што се фаровите, аудио системите и навигацијата во возилото, бара стабилен напон за правилно функционирање. Контролерот за полнење ја контролира големината на струјата на магнетното поле во генераторот, зголемувајќи ја струјата кога брзината на моторот е мала и намалувајќи ја кога брзината е голема, стабилизирајќи го излезниот напон на генераторот на номиналната вредност (обично околу 14,0 V) за да се осигури дека електричната опрема на возилото не е засегната од флуктуации на напонот. Во исто време, тој има и функции за спречување на прекумерна струја на полнење и исклучување на обратна струја, избегнување на оштетување на батеријата и генераторот поради прекумерна струја на полнење, спречување на препразнење на батеријата и оштетување на намотките на генераторот и ефикасно продолжување на животниот век на батеријата и генераторот.
Контролерот на фазата на моторот се фокусира на оптимизирање на ефикасноста на согорувањето на моторот. На пример, регулаторот на фазата VVT може да ја прилагоди фазата на брегастата осовина според промените во условите на работа на моторот, со што се прилагодува волуменот на вшмукувачкиот и издувниот воздух, контролирајќи го времето на отворање и затворање и аголот на вентилите. Во услови на мала брзина или ниско оптоварување, регулаторот на фазата на вшмукување соодветно ќе го забрза времето на затворање на вшмукувачкиот вентил, создавајќи пократок вшмукувачки такт, подобрувајќи го ефектот на турбуленција и вртлог во цилиндарот, правејќи ја смесата порамномерна, подобрувајќи ја стабилноста на согорувањето и зголемувајќи го излезниот вртежен момент при мала брзина, правејќи возилото да стартува полесно; кога моторот е во услови на голема брзина или големо оптоварување, ќе го одложи времето на затворање на вшмукувачкиот вентил, зголемувајќи ја должината на вшмукувачкиот такт, дозволувајќи повеќе воздух да влезе во цилиндарот и координирајќи се со подоцнежното време на вбризгување на горивото за да формира погуста смеса, зголемувајќи ја излезната моќност на моторот, задоволувајќи ги потребите за забрзување на возилото или возење со голема брзина.
Чести манифестации на дефекти на контролерот за полнење на автомобилот
Кога контролерот за полнење на автомобилот ќе откаже, тој ќе покаже абнормалности во повеќе аспекти на возилото.
Кога контролерот за полнење на системот за напојување ќе откаже, најчестата појава е генераторот да не произведува електрична енергија. Во овој момент, индикаторското светло за батеријата на контролната табла ќе светне, што обично е предизвикано од дефект на транзисторот со ефект на поле на регулаторот на напонот или транзисторот Дарлингтон. Може да се појави и ситуација на прекумерно производство на енергија, што ќе предизвика преполнување на батеријата, што ќе влијае на животниот век на батеријата, па дури и ќе доведе до оштетување на батеријата, што се манифестира како напон на батеријата под 10V, што го отежнува стартувањето на возилото. Покрај тоа, оштетениот регулатор на генераторот, исто така, ќе предизвика тешкотии при забрзување на возилото, зголемена потрошувачка на гориво и значително ќе влијае на перформансите на возилото.
Дефектот на контролерот за фаза на моторот директно ќе влијае на излезната моќност на моторот и економичноста на горивото. Кога ќе се појави дефект, моторот може да има нестабилен лер, силно тресење, недоволен излезен вртежен момент при мала брзина и бавно стартување на возилото; при големи брзини, излезната моќност не може да го достигне нормалното ниво, а перформансите на забрзување ќе се намалат. Во исто време, поради намалената ефикасност на согорувањето, потрошувачката на гориво на возилото значително ќе се зголеми, а емисиите на издувни гасови може да ги надминат стандардните.
Дијагноза и решавање на дефекти на контролерот за полнење на автомобил
За дефекти на контролерот за полнење на енергетскиот систем, за дијагноза може да се користат професионални методи за детекција. На пример, при проверка на возилото, може да се користи променливо напојување со еднонасочна струја од 10-20V (или 20-40V), поврзано според специфични методи, и се набљудува промената на покажувачот на струјата или состојбата на сијалицата за мерење на регулацискиот напон на регулаторот. Ако напонот не е во опсег од 13,6-14,5V, тоа укажува дека регулаторот е неисправен. Општо земено, регулаторите на интегрираното коло не можат да се поправат откако ќе се оштетат и можат само да се заменат. При нивна замена, потребно е да се избере соодветен регулатор кој се совпаѓа со оригиналниот во однос на номиналниот напон, поларитетот на заземјувањето и другите спецификации. Нивоата на напонот и формите на заземјување на регулаторот и генераторот исто така треба да бидат конзистентни.
Дијагностиката на контролерите за модулација на фазата на моторот е релативно сложена и обично бара употреба на професионална опрема за автомобилска дијагностика. Читање на кодовите за дефекти на моторот, анализа на податоците за фазата на брегастата осовина итн. Откако ќе се идентификува дефектот, за хидраулични регулатори на фази, можеби ќе биде потребно да се провери дали колото на хидрауличното масло е блокирано и дали е оштетен заптивниот прстен; за електрични регулатори, потребно е да се провери дали моторот и контролното коло се нормални. Во некои случаи, оштетените компоненти на фазниот регулатор треба да се заменат.
Клучни точки за дневно одржување на автомобилски модулатори
За да се намали појавата на дефекти на автомобилскиот модулатор, секојдневното одржување е од клучно значење. Прво, неопходни се редовни проверки на електричниот систем на возилото за да се осигура дека жиците помеѓу генераторот и регулаторот се безбедни, избегнувајќи дефекти како што е нестабилно полнење поради лабави жици. Второ, според барањата на упатството за одржување на возилото, редовно менувајте го моторното масло, филтрите за воздух итн., за да се обезбеди чистота на внатрешноста на моторот и да се обезбеди поволна работна средина за регулаторот на фазата. Дополнително, при замена на батеријата или генераторот, изберете производи што одговараат на возилото за да избегнете оштетување на модулаторот поради несовпаѓање на напонот или други проблеми.
Како клучна компонента на енергетскиот систем на возилото, автомобилските модулатори не можат да се потценат. Разбирањето на нивните функции, манифестации на грешки и методите за дијагностика и решавање може да им помогне на сопствениците на автомобили брзо да ги идентификуваат и решат проблемите, обезбедувајќи нормално работење на возилото и продолжувајќи го неговиот век на траење.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
