Функцијата на цевката за вшмукување масло на пумпата за масло на автомобилот
Функцијата на цевката за вшмукување масло на пумпата за масло на автомобилот е да го влече моторното масло од картерот за масло (каде што се складира маслото) во пумпата за масло, така што може да се притисне, а потоа да се достави до различни делови за подмачкување на моторот.
Специфичните функции се следниве:
Утврдување на почетната точка на циклусот на подмачкување: Всисната цевка го поврзува садот за масло со влезниот отвор на пумпата за масло, овозможувајќи маслото континуирано да се влече во пумпата.
Обезбедување на континуирано снабдување со масло: За време на работата на моторот, без оглед на промените во брзината, всисната цевка обезбедува маслото стабилно да тече во пумпата за масло, избегнувајќи недоволно подмачкување поради дефект на всисувањето.
Соработка со филтрирање и дистрибуција: Вшмуканото масло е под притисок од пумпата за масло и обично прво поминува низ филтерот за масло, а потоа низ преминот за масло до клучните површини на триење како што се коленестото вратило, спојната шипка и брегастата осовина.
Оваа компонента е клучен дел од системот за подмачкување на моторот. Ако цевката за вшмукување е затната или оштетена, тоа директно ќе доведе до намалување на притисокот на маслото, предизвикувајќи абење на моторот, па дури и сериозни дефекти.
Вообичаени симптоми на дефект на цевката за вшмукување масло на пумпата за масло на моторот на автомобилот вклучуваат недоволен притисок на маслото, абнормална бучава на моторот, тешкотии при стартување и светење на предупредувачкото светло за масло. Според авторитетни јавни информации, во комбинација со тековното време (март 2026 година) и вообичаените модели на дефекти, главните причини и соодветните решенија се следниве:
Чести причини
Ниско ниво на масло или висока положба на всисната цевка: Ова предизвикува пумпата за масло да не може ефикасно да влече масло, што е особено веројатно на падини или остри кривини.
Ниска температура на маслото: Во средини со ниска температура, вискозитетот на маслото се зголемува, зголемувајќи го отпорот на вшмукување и влијаејќи на ефикасноста на испорака на масло на пумпата.
Затнување на всисната цевка: Нечистотија од филтерот, таложење на маслена тиња или туѓи предмети што го блокираат всисниот канал.
Протекување на цевководот или лошо запечатување: Лабави споеви, стари заптивни прстени што предизвикуваат влегување на воздух, формирајќи воздушна блокада.
Роторската комора на пумпата за масло не е претходно наполнета со масло: По поголеми поправки или замена на пумпата за масло, ако не се изврши претходно полнење со масло, почетното вшмукување масло ќе престане.
Деформација на всисната цевка или неправилна инсталација: Надворешна сила на компресија, премал радиус на свиткување или неправилно склопување што влијае на протокот на маслото.
Типични манифестации
Тешкотии при палење: Потребно е долго време за да се сврти клучот за да се запали моторот, поради бавното воспоставување на притисок во системот за подмачкување.
Абнормална бучава на моторот: зуење или звук на суво триење на метал за време на работата.
Аларм на инструментот: Светлото за предупредување за притисок на маслото или светлото за дефект на моторот свети .
Слабо забрзување или тресење: Недоволното подмачкување доведува до зголемено триење, а преносот на моќност е блокиран.
Протекување на масло: Дефектот на заптивката може да биде придружен со протекување на масло.
Решавање проблеми и предлози за решенија
Проверете го нивото на маслото: Паркирајте го возилото на рамна површина, исклучете го моторот 10 минути и проверете ја прачката за мерење на маслото за да се осигурате дека нивото е помеѓу горните и долните ознаки.
Проверете дали има влез на воздух: Проверете ги спојките на вшмукувачките цевки и заптивните прстени за лабавост или стареење.
Исчистете го или заменете го филтерот: Ако филтерот не е заменет долго време, блокираниот филтерски елемент индиректно ќе влијае на снабдувањето со масло од всисната цевка.
Обрнете внимание на претходното полнење масло по поголеми поправки: При замена на пумпата за масло, задолжително претходно наполнете соодветна количина масло во комората на роторот за да избегнете сува ротација.
Професионална дијагноза: Користете OBD уред за да го прочитате кодот на грешка за да потврдите дали проблемот е со сензорот за притисок на маслото или со самата пумпа.
Доколку се појават очигледни симптоми на дефект, не продолжувајте да возите, бидејќи тоа може да предизвика сериозно оштетување, како што се влечење на цилиндрите на моторот или горење на лежиштата. Препорачливо е што поскоро да контактирате професионална агенција за поправка за ракување.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
