Главно воздушно перниче за автомобил: Клучна заштитна линија за обезбедување безбедност при возење
Во конфигурацијата на пасивната безбедност на автомобилот, главното воздушно перниче е несомнено една од најважните компоненти. Тоа е како тивок чувар, брзо се распоредува во критични моменти за да изгради животна бариера за возачите и патниците. Разбирањето на функциите, причините за дефекти и решенијата на главното воздушно перниче е неопходен курс за секој сопственик на автомобил за да се обезбеди безбедност при возење.
Основната функција на главното воздушно перниче на автомобилот
Главното воздушно перниче на автомобилот е главно поделено на воздушно перниче од страната на возачот и воздушно перниче од страната на совозачот, кои се инсталирани во центарот на воланот и во десниот дел од инструмент таблата. Како основен заштитен уред за време на фронтални судири, неговите функции се манифестираат во повеќе аспекти. Прво, главното воздушно перниче може значително да ги намали повредите од удар. Кога возилото се судира челно со брзина поголема од 30 км/ч, главното воздушно перниче може брзо да се појави во рок од 0,015 секунди, формирајќи тампон бариера, намалувајќи ја силата на ударот врз главата за повеќе од 75%. Може рамномерно да ја распредели силата на ударот врз главата и градите на возачот и патниците, избегнувајќи директен судир на ранливите делови од телото со воланот, инструмент таблата итн., ефикасно намалувајќи ја веројатноста за повреда на мозокот и контузија на градите. Студиите покажуваат дека возилата опремени со главни воздушни перничиња можат да го намалат ризикот од повреда на главата за 25% и повреда на лицето за 80%. Второ, главното воздушно перниче работи заедно со безбедносниот појас за да формира двоен систем за заштита. Безбедносниот појас може да ги фиксира возачот и патниците на седиштето во еден миг, намалувајќи го растојанието и брзината на движење на телото напред; додека главното воздушно перниче дополнително ја амортизира преостанатата сила на удар, а комбинираната употреба на обете може да го максимизира ефектот на заштита. Ако безбедносниот појас не е врзан, заштитниот ефект на главното воздушно перниче ќе биде значително намален, па дури и може да предизвика дополнителна штета на човечкото тело поради огромната сила на удар на воздушното перниче што излегува. Покрај тоа, технолошката иновација на главното воздушно перниче континуирано ги проширува границите на заштита. Некои модели, како што е моделот Азија од 2025 година, имаат иновативно опремено воздушно перниче за совозачкото седиште. За време на судир, може да ги подигне бутовите на возачот и совозачот, оптимизирајќи ја заштитната положба и намалувајќи го поместувањето на телото за 5-10 см, значително намалувајќи го ризикот од удар на инструмент таблата. Ваквите детални подобрувања ја прават заштитата на главното воздушно перниче попрецизна и посеопфатна.
Чести дефекти и причини за главното воздушно перниче на автомобилот
Најдиректниот сигнал за дефект на главното воздушно перниче е континуираното светење на предупредувачкото светло за воздушното перниче на контролната табла. Штом ова се случи, тоа значи дека главното воздушно перниче може да не работи нормално во критични моменти, што претставува значителна опасност по безбедноста. Вообичаените причини за дефекти вклучуваат следниве видови: Прво, проблеми со жиците и приклучокот. Ова е најчестата причина за дефекти на главното воздушно перниче, сочинувајќи до 45%. Пружината на воздушното перниче под воланот е клучната компонента што го поврзува главното воздушно перниче со струјното коло на возилото. Честото управување со голем агол лесно може да предизвика абење и кршење на внатрешните жици или абнормален отпор. Покрај тоа, приклучокот на воздушното перниче под седиштето може да се олабави поради тресење на возилото, отстранување на седиштето итн., што резултира со прекин на преносот на сигналот. Имаше еден сопственик на автомобил од Гуангжу кој, поради олабавување на приклучокот на воздушното перниче под возачкото седиште, беше лажно пријавен од сервисот дека му е потребна целосна замена на системот на воздушни перничиња, и на крајот потроши само 50 јуани за да го затегне приклучокот и да го реши проблемот. Второ, дефекти на сензорот и контролната единица. Сензорот за судир е како „очи“ на главното воздушно перниче, распоредено на предниот дел од возилото и другите делови. Ако сензорот е оштетен поради мали судири одзади, паркирање на тротоарот итн., тоа ќе предизвика главното воздушно перниче да не го детектира точно сигналот за судир, што резултира со тоа што воздушното перниче нема да се појави или ќе се појави неправилно. Контролната единица на безбедносните воздушни перничиња (ECU) може да има хардверско оштетување или софтверски дефект, што директно ќе влијае на преносот и извршувањето на инструкциите на целиот систем, активирајќи го светлото за дефект. Трето, фактори на батеријата и животната средина. Кога батеријата на автомобилот е ниска, напонот е недоволен, што ќе предизвика колото на системот на безбедносните воздушни перничиња да биде нестабилно, активирајќи лажни предупредувања за дефект. Долгорочната изложеност на влажни средини или навлегување на вода во интерфејсот на колото за време на миењето на автомобилот, исто така, може да предизвика кратки споеви, активирајќи предупредувања за дефект. Дополнително, самото главно воздушно перниче има „рок на траење“, обично трае 8-10 години. Во овој период, може да се појават проблеми како што се влага во генераторот на гас или стареење на ткаенината на воздушното перниче, предизвикувајќи дефект на воздушното перниче. Четврто, влијанието на човечката модификација. Многу сопственици на автомобили претпочитаат да го модифицираат воланот и да инсталираат целосно затворени навлаки за седишта. Овие операции може да ги оштетат жичните врски на главното воздушно перниче или да го блокираат патот на исфрлање на воздушното перниче, со што ќе предизвикаат дефекти. На пример, ако спортскиот волан се замени без да се задржат жиците на воздушното перниче, тоа директно ќе доведе до дефект на главното воздушно перниче.
Реакција и спречување на дефекти на главните воздушни перничиња
Кога индикаторот за дефект на главното воздушно перниче ќе светне, сопствениците на автомобили не смеат да бидат небрежни. Тие треба да реагираат според правилните процедури. Прво, да се потсетат дали имало некои посебни околности како што се расклопување на седиштето, додавање додатоци или судири неодамна, и прелиминарно да ги истражат можните причини. Второ, можат да пробаат едноставна самопроверка: да проверат дали приклучокот на воздушното перниче во седиштето е лабав, цврсто да го вметнат и да го заклучат; да го исклучат негативниот терминал на батеријата 5 минути и повторно да го поврзат за да елиминираат некои привремени кодови за дефект. Ако индикаторот за дефект сè уште не се изгасне, тие мора веднаш да контактираат професионална агенција за поправка и да користат дијагностичка алатка за да ги прочитаат кодовите за дефект за точно да го лоцираат проблемот. За поправки што ја вклучуваат контролната единица или самото воздушно перниче, професионалните техничари мора да работат за да избегнат безбедносни несреќи предизвикани од расклопување. При секојдневно возење, сопствениците на автомобили треба да преземат и превентивни мерки. Одржувајте ја правилната положба на седење, избегнувајте поставување предмети во областите покриени со воздушно перниче на воланот и контролната табла, за да спречите влијание врз нормалното распоредување на воздушното перниче. Редовно проверувајте го возилото, проверувајте го системот на воздушни перничиња на секои 1-20.000 километри и вршете клучни проверки за возила постари од 8 години. Во исто време, избегнувајте модифицирање на возилото, строго следете го правилото дека децата треба да користат безбедносни седишта и да ги сместуваат на задните седишта, одржувајќи го главното воздушно перниче во најдобра работна состојба и обезбедувајќи безбедност при возење.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
