Анализа на основните причини за дефекти во затегнувачкото тркало и во рамното тркало на автомобилскиот генератор
Во преносниот систем на автомобилскиот мотор, ременицата за затегнување и ременицата за рамно темпо, иако мали по големина, играат клучна улога во одржувањето на стабилноста на затегнатоста на ременот и обезбедувањето ефикасен пренос на моќност. Доколку некој од нив откаже, тоа не само што ќе влијае на нормалното работење на додатоците како што се генераторот и компресорот за климатизација, туку во тешки случаи, може да предизвика и нарушување на системот за мерење на времето на моторот, што резултира со неповратно механичко оштетување. Навлегувањето во причините за нивните дефекти е од големо значење за одржувањето на возилото и спречувањето на дефекти.
I. Главни причини за дефект на затегнувачкото тркало
(1) Дефекти во дизајнот и материјалот
Рационалноста на дизајнот на тркалото за затегнување и изборот на неговиот материјал директно го одредуваат неговиот век на траење. Ако материјалот на телото на тркалото е неправилно избран, како на пример премногу тврд, тоа ќе го забрза абењето на ременот, со што дополнително ќе се интензивира абењето на тркалото за затегнување; ако материјалот е премногу мек, тој е склонен кон деформација под долготраен стрес, губејќи ја својата способност да ја регулира затегнатоста на ременот. Структурниот дизајн на затегнувачките тркала на некои модели на возила има дефекти, што резултира со концентрација на стрес за време на работата. За време на повторени дејства на затегнување, телото на тркалото или внатрешната пружина се склони кон рано кршење од замор. Покрај тоа, лошиот дизајн на заптивката на лежиштето дозволува навлегување на надворешна прашина и водена пареа, што предизвикува откажување на подмачкувањето на лежиштето, зголемување на ротациониот отпор и на крајот доведува до абнормален шум и заглавени дефекти.
(2) Несоодветни процедури за инсталација
Грешките за време на процесот на инсталација се важна причина за предвремено оштетување на тркалото за затегнување. Отстапувањето во аголот на инсталација ќе резултира со нееднаква сила на тркалото за затегнување, со прекумерен стрес во одредени области, забрзувајќи го абењето на компонентите. Неправилното прилагодување на силата на претходно затегнување, исто така, предизвикува значителна штета. Ако силата на претходно затегнување е премногу лабава, ременот нема да може да добие доволно затегнување, а може да се појави лизгање и прескокнување на забите; ако силата на претходно затегнување е премногу затегната, тоа ќе го зголеми оптоварувањето на лежиштето и телото на тркалото, скратувајќи го нивниот работен век. Ако завртките за прицврстување не се затегнати со наведениот вртежен момент, тие постепено ќе се олабават под вибрациите на движењето на возилото, предизвикувајќи поместување, па дури и паѓање на работната положба на тркалото за затегнување. Употребата на неспецифични алатки за инсталација може да предизвика скриено оштетување на куќиштето и лежиштата на тркалото за затегнување, поставувајќи основа за последователни дефекти.
(3) Долгорочно природно абење
Со зголемувањето на километражата на возилото, тркалото за затегнување постепено ќе откажува поради долготрајно абење. Мастата за подмачкување во лежиштето постепено ќе се исуши под услови на работа на висока температура и голема брзина, што резултира со зголемено триење кога лежиштето ротира, предизвикувајќи абнормални звуци. Во тешки случаи, може дури и да се заглави. Гумениот тампон слој на тркалото за затегнување ќе ја изгуби еластичноста поради стареење и не може ефикасно да ги амортизира вибрациите на ременот. Ова не само што предизвикува поголемо абење на ременот, туку и го зголемува влијанието на силата врз самото тркало за затегнување. Внатрешната торзиона пружина постепено ќе ја изгуби својата еластичност за време на повторените дејства на ширење и контракција во текот на подолг период, неспособна да обезбеди стабилна затегнатост на ременот, предизвикувајќи ременот да се олабави и лизга.
(4) Екстремни услови на работа и недостатоци во одржувањето
Долготрајното работење во екстремни температурни услови ќе го забрза стареењето на компонентите на затегнувачкото тркало. Високите температури ќе предизвикаат побрзо испарување на маста за подмачкување и ќе го забрзаат стареењето на гумените делови; ниските температури ќе ја стврднат гумата и ќе ја намалат еластичноста на пружината. Дополнително, ако возилото работи под прекумерно оптоварување подолго време, како што е често искачување по падини со полни оптоварувања или континуирано користење на електрична опрема со голема моќност подолго време, затегнувачкото тркало ќе остане во состојба на големо оптоварување континуирано, што ќе го зголеми абењето и заморот. Игнорирањето на редовното одржување и ненавремената проверка на степенот на абење и работната состојба на затегнувачкото тркало ќе предизвика постепено акумулирање на помали дефекти, што на крајот ќе доведе до сериозни дефекти.
II. Чести причини за дефекти на лизгачките запчаници
(1) Абење на лежиштата и дефект на подмачкување
Главната функција на тркалото за заптивање е да го насочува движењето на ременот и да ја менува насоката на пренос. Неговите лежишта се секогаш во состојба на ротација со голема брзина. Ако перформансите на запечатување на лежиштата се лоши, ќе навлезат прашина и влага однадвор, што ќе предизвика контаминација и губење на маста за подмачкување, зголемувајќи ја силата на триење за време на ротацијата на лежиштето, што резултира со абнормални звуци, заглавување, па дури и заглавување. Ако одржувањето не се врши долго време, внатрешната маст за подмачкување на лежиштата ќе се исуши, предизвикувајќи прекумерно абење на лежиштата и на крајот ќе доведе до дефект на тркалото за заптивање.
(2) Последица од абнормално абење на ременот
Кога ременот ќе се истроши и ќе напукне поради стареење или неправилно затегнување, остатоците генерирани од абењето ќе се залепат на површината на тркалото, интензивирајќи го абењето на површината на тркалото. Во исто време, силата на удар предизвикана од вибрациите и лизгањето на ременот ќе предизвика лежиштата на тркалото да носат дополнителни оптоварувања, забрзувајќи го оштетувањето на лежиштата. Покрај тоа, ако моделот на ременот не се совпаѓа со тркалото, тоа ќе резултира со нерамномерна контактна површина помеѓу двете, со прекумерен притисок во одредени области, предизвикувајќи абнормално абење на површината на тркалото.
(III) Проблеми со инсталацијата и фиксацијата
Отстапувањето на положбата на инсталација на тркалото на задните тркала ќе предизвика аголот на контакт помеѓу ременот и тркалото на задните тркала да биде неразумен, што резултира со нееднаква сила врз ременот. Ова не само што го забрзува абењето на ременот, туку предизвикува и лежиштето на тркалото на задните тркала да носи дополнителна радијална сила, скратувајќи го неговиот век на траење. Лабавите фиксирани завртки ќе предизвикаат тресење на тркалото на задните тркала за време на работата, со што ќе не може стабилно да го води менувачот на ременот, предизвикувајќи ременот да скока и да создава абнормални звуци. Во исто време, тоа ќе го зголеми и абењето на самото тркало на задните тркала.
III. Вообичаени фактори на влијание
Покрај индивидуалните причини за дефекти споменати погоре, дефектите на затегнувачкото тркало и на рабното тркало се под влијание и на некои вообичаени фактори. Прво, квалитетот на додатоците е проблем. Деловите со понизок квалитет на резервниот пазар не можат да ги исполнат оригиналните фабрички стандарди во однос на материјалот и изработката, а нивниот век на траење е многу пократок од оној на оригиналните производи, склони кон рани дефекти. Второ, работната средина на возилото игра улога. Долготрајното возење во прашливи, калливи, топли или ладни средини ќе го забрза стареењето и абењето на компонентите. Конечно, навиките на возење исто така придонесуваат. Честото ненадејно забрзување и забавување ќе предизвикаат преносниот систем да издржи чести удари од оптоварување, интензивирајќи го абењето на затегнувачкото тркало и на рабното тркало.
Како заклучок, дефектите на затегнувачкото тркало и на жлебот на автомобилскиот генератор се резултат на комбинираниот ефект на повеќе фактори. Од дизајнот и производството до инсталацијата и употребата, од секојдневното одржување до условите за работа и околината, секој проблем во која било фаза може да доведе до појава на дефекти. За време на секојдневното возење, сопствениците на автомобили треба да придадат важност на редовното одржување, навремено да ги идентификуваат и заменат истрошените компоненти, а во исто време да развијат добри навики за возење за ефикасно продолжување на работниот век на затегнувачкото тркало и на жлебот и обезбедување стабилно работење на преносниот систем на возилото.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
