Функцијата на затегнувачкото тркало на автомобилскиот генератор
Главната функција на затегнувачката макара на автомобилскиот генератор е да ја прилагоди затегнатоста на преносниот ремен (обично ременот за мерење на времето или дополнителниот погонски ремен), осигурувајќи дека ременот ја одржува соодветната затегнатост за време на работата, со што се гарантира стабилно работење на моторот и сродните додатоци (како што се генераторот, компресорот за климатизација, пумпата за вода итн.). Основна функција
Одржување на затегнатоста на ременот: Автоматски прилагодете ја затегнатоста преку пружини или хидраулични механизми за да спречите ременот да биде премногу лабав и лизгав или премногу затегнат и да предизвика абење.
Намалување на вибрациите и бучавата: Направете го работењето на ременот поглатко и намалете ги абнормалните звуци како што се „кликање“.
Спречување на прескокнување или губење на заби: Особено во системот за мерење на времето, избегнувајте предизвикување неправилно мерење на времето на вентилите поради недоволна напнатост и спречете сериозни дефекти како што се судири на вентилите со клиповите.
Продолжување на животниот век на компонентите: Намалување на абењето на ременот, запчаникот, лежиштата итн.
Вообичаени манифестации на дефекти
Ако затегнувачката макара на генераторот е оштетена, може да се појават следниве феномени:
Зголемена бучава на моторот при нагло забрзување (особено при 1500 вртежи во минута)
Тресење на моторот, тешко палење или неможност за стартување
Прескокнување на тајмингот, нарушување на тајмингот на вентилите
Лизгање на ременот или абнормално абење
Предлози за одржување
Ременицата на затегнувачот е дел подложен на абење и обично се препорачува да се замени синхроно со временскиот ремен.
Редовно проверувајте дали лежиштата се заглавени или бучни, и доколку е потребно, расклопете го капакот на мерењето на времето за слушање и потврда.
Забелешка: Во некои материјали, „макара за затегнување на генераторот“ всушност се однесува на макарата за затегнување на дополнителниот погонски систем (како што е ременот што го движи генераторот и водната пумпа), а не на системот за мерење на времето; но во повеќето случаи, овој термин генерално се однесува на уредот за затегнување во системот за пренос на моторот, а специфичниот термин треба да се утврди врз основа на структурата на моделот на возилото.
Затегнувачката макара на автомобилскиот генератор е клучен дел подложен на абење во системот за менување на времето, главно функционирајќи за автоматско прилагодување на затегнатоста на ременот, обезбедувајќи непречено работење на ременот на времето (или ременот на генераторот) и спречувајќи лизгање или прескокнување на забите. Откако ќе се појави дефект, тој ќе предизвика серија верижни реакции, кои влијаат на нормалното работење на моторот.
Вообичаени манифестации на дефекти
Зголемена бучава на моторот при ненадејно забрзување: Особено при 1500 вртежи во минута, се слуша остар звук на метално триење или звук на „грчење“.
Прескокнување на времето на моторот: Предизвикува неправилно палење и нарушување на тајмингот на вентилите, а последователно доведува до нестабилна излезна моќност.
Силно тресење на моторот: Поради нарушениот циклус на согорување, квалитетот на возењето на возилото значително се влошува.
Тешкотии при палење или неможност за палење: Во тешки случаи, времето е сериозно нарушено, што предизвикува смесата да не се запали правилно.
Светлото за дефект на контролната табла се пали: Како што се светлото за дефект на моторот, индикаторското светло за полнење итн., може да се активираат поради системски абнормалности.
Олабавеност или лизгање на ременот: Особено кога возилото е ладно, батеријата е испразнета или климатизацијата е вклучена, може да се слушне тропање на ременот.
Аннормалност на телото на затегнувачката макара: Телото на макарата може лесно да се врти рачно (откажување на торзионата пружина) или од хидрауличната затегнувачка макара протекува масло.
Потенцијални сериозни последици
Доколку не се третира навремено, може да доведе до:
Судир на вентили и клипови, што предизвикува деформација на вентилите и оштетување на цилиндрите;
Прекин на напојувањето на генераторот, што влијае на електронскиот контролен систем, светлата, полнењето на батеријата итн.;
Значително зголемување на трошоците за поправка, од замена на затегнувачката макара (стотици јуани) до поголеми поправки на моторот (неколку десетици илјади јуани).
Препорачан метод на ракување
Веднаш застанете на проверка: Доколку се појават горенаведените симптоми, особено ненадеен шум при забрзување или тешкотии при стартување, веднаш запрете го возилото.
Одете во професионална сервисна станица: Нека техничарите користат специјализирани алатки за да ја проверат затегнатоста на ременот, степенот на нишање на макарата на затегнувачот и состојбата на лежиштата.
Заменете ги поврзаните компоненти синхроно: Се препорачува заменете го ременот за мерење на времето, ременицата за затегнување и тркалото на задните тркала заедно, бидејќи нивните циклуси на абење се слични.
Референтен циклус на одржување: Повеќето модели на возила препорачуваат проверка/замена на ременицата на затегнувачот на секои 3-5 години или 8-10 десет илјади километри.
Дневни препораки за превенција
Редовно проверувајте дали ременот има пукнатини, дамки од масло или очигледна лабавост;
Обрнете внимание дали има абнормални звуци во моторниот простор, особено за време на ладно палење или кога го вклучувате клима уредот;
Избегнувајте работа во екстремни услови (како што се висока температура, често ненадејно забрзување). Доколку ви е потребна подетална проценка, можете да се повикате на официјалниот прирачник за одржување на специфичниот модел на возило или да го користите „Водичот за грешки во тесните тркала на авто-мрежата „Тианпинг““ за да ви помогне во идентификацијата.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
