Како да поправите автомобилски генератор кој не произведува електрична енергија?
Поправката на нефункционален автомобилски генератор бара систематско испитување и поправка на неисправните компоненти. Обично, започнува со едноставна надворешна инспекција и постепено се продолжува со откривање и замена на внатрешните компоненти.
Чекори и методи за поправка:
- Првична надворешна инспекција
- Проверете го ременот на генераторот: Ако ременот е лабав, истрошен или скршен, прилагодете ја неговата затегнатост (нормалната затегнатост треба да биде приближно 10-15 mm) или заменете го.
- Проверете ја батеријата и жиците: Проверете дали батеријата е целосно наполнета и проверете ја врската помеѓу генераторот и батеријата за цврстина и дали има корозија. Проверете дали осигурувачот е прегорен.
- Дијагностичко тестирање и интерна истрага
- Мерење на напон: Користете мултиметар за да го измерите излезниот напон на генераторот. При брзина на мирување (1500 вртежи во минута), треба да биде 13,5-14,5 V (систем од 12 V). Доколку нема излез, потребно е дополнително тестирање.
- Проверете го колото за побудување: Тестирајте го напонот на терминалот за побудување (F терминал). Треба да биде поголем од 2V. Ако е абнормален, може да се должи на прекин на колото или дефект во регулаторот на напонот.
- Проверете го исправувачот: Користете мултиметар за да проверите дали диодите на исправувачот се скршени. Доколку се оштетени, можете да ги исечете пиновите за итни случаи или да го замените исправувачот.
- Проверете го роторот и статорот: Рачно ротирајте го роторот за да утврдите дали е заглавен; измерете го отпорот на намотката на статорот. Ако е кратко споена или отворено, потребно е повторно намотување или замена.
- Проверете ги четкичките и регулаторот на напон: Заменете ги четкичките ако се претерано истрошени (должина помала од 5 mm); ако регулаторот на напон е неисправен, може да се дијагностицира со замена.
- Проверете го комутаторот и свеќичката: Заменете ја свеќичката ако е претерано истрошена (должина помала од 5 mm); ако свеќичката е неисправна, заменете го комутаторот или генераторот.
- Одлуки за одржување и нивно спроведување
- Заменете ги оштетените компоненти: Заменете го ременот, четките, исправувачот, намотката или регулаторот врз основа на резултатите од дијагнозата.
- Заменете го целиот генератор: Доколку генераторот се користи повеќе од 8 години или се оштетени повеќе внатрешни компоненти, се препорачува да се замени со нов.
- Побарајте стручна помош: За сложени грешки или неизвесности, препорачливо е професионален техничар да користи дијагностичка опрема (како што е осцилоскоп, скенер за кодови на грешки) за да го реши проблемот.
Симптомите на дефект на автомобилскиот генератор вклучуваат:
- Предупредувачката ламбичка за полнење на контролната табла е постојано вклучена.
- Светлината на светлата и електричната опрема е ненормална или не работи.
- Возилото има тешкотии со палењето поради честото празнење на батеријата.
- Генераторот испушта ненормални звуци или мириси.
Симптоми на абнормалности во електричниот систем:
- Абнормално предупредувачко светло на контролната табла: По стартувањето на возилото, предупредувачкото светло за батеријата или полнењето (кое може да се прикаже како црвена икона за батерија, „ALT“, „CHG“ или „GEN“) останува вклучено или трепка. Ова е најочигледниот сигнал дека генераторот не се полни.
- Абнормално работење на светлата и електричната опрема:
- Пригушени или трепкачки фарови, позадинско осветлување на контролната табла, стоп-светла итн., при што осветленоста варира во зависност од положбата на педалата за гас, особено ноќе.
- Дефекти на електричната опрема: Бавно работење на подигнувачите на прозорците, заглавени електрични седишта, намалена моќност на клима уредот, затемнување на централниот контролен екран или рестартирање, зголемена бучава од аудио системот итн., предизвикани од нестабилен напон.
- Механички и аудитивни абнормални симптоми:
- Абнормален шум од генераторот: Абењето на внатрешното лежиште може да предизвика нискофреквентен звук на „зуење“, лизгањето на ременот може да предизвика високофреквентен звук на „кликнување“, или во тешки случаи може да се слушне неправилен звук на „тропање“ од стружењето на роторот.
- Абнормален мирис: Прекумерното триење на ременот може да предизвика мирис на изгорена гума, што укажува на лизгање на ременот или прегревање на генераторот.
- Прегревање на системот за полнење: Куќиштето на генераторот е значително жешко на допир, веројатно поради дефекти на внатрешните намотки или лежиштата. Потребно е веднаш да се провери за да се избегне оштетување.
Возни перформанси и симптоми на моторот:
- Постојано празнење на батеријата: Генераторот не може да се полни, што резултира со недоволна моќност на батеријата, што го отежнува стартувањето на возилото, а новата батерија брзо повторно ќе се испразни. Долгорочното празнење ќе го скрати животниот век на батеријата. Нестабилно работење на моторот: Недоволниот напон влијае на калемот за палење, пумпата за гориво итн., предизвикувајќи тресење на моторот, нестабилна брзина на мирување, слабо забрзување, па дури и ненадејно исклучување на моторот за време на возењето, што влијае на безбедноста при возење.
Абнормален напон на полнење: Со помош на мултиметар за откривање, откако моторот ќе работи, напонот на батеријата е помал од 13V или покажува абнормални флуктуации (нормално треба да биде 13,5 - 14,2V), што укажува на недоволна излезна моќност од генераторот.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
