Принципот на работа на бензинската пумпа за автомобили
Пумпата за гориво е специјализиран термин во индустријата за автомобилски делови. Таа е една од основните компоненти на електронскиот систем за вбризгување на гориво во возилото, сместена во резервоарот за гориво на возилото. Пумпата за гориво работи кога возилото е стартувано и моторот работи. Ако моторот запре додека прекинувачот за палење е во положба ON, контролниот модул HFM-SFI ќе го исклучи напојувањето на пумпата за гориво за да се спречи случајно палење.
Функцијата на пумпата за гориво е да црпи гориво од резервоарот за гориво, да го притисне, а потоа да го достави до цевката за снабдување со гориво. Таа работи заедно со регулаторот за притисок на горивото за да воспостави одреден притисок на горивото.
Пумпата за гориво испорачува гориво под висок притисок до цевката за дистрибуција на гориво за да обезбеди континуирано снабдување со гориво до инјекторите за гориво.
Пумпата за гориво се состои од електричен мотор, ограничувач на притисок и неповратен вентил. Електричниот мотор всушност работи во горивото во куќиштето на пумпата. Нема загриженост бидејќи нема ништо што може да се запали во куќиштето. Горивото може да го подмачкува и лади моторот за гориво, а на излезот е инсталиран неповратен вентил. Ограничувачот на притисок се наоѓа на страната на притисокот на куќиштето на пумпата и има канал што води до влезот за гориво.
Пумпата за гориво со засилување на палењето од типот ZYB е погодна за транспорт на дизел, тешко масло, остаточно масло, мазут итн. Таа е особено погодна за пумпата за гориво во горилникот на станицата за мешање во патното и мостовското инженерство и е идеален производ за замена на увезените производи. Пумпата за гориво со засилување на палењето од типот ZYB не е погодна за транспорт на високо испарливи течности или течности со ниска точка на палење, како што се амонијак, бензен итн.
Кога дискот на роторот ротира, ролерите се притискаат нанадвор со центрифугална сила, како ротирачка заптивка за масло. Додека роторот ротира, пумпата функционира, влечејќи гориво од влезот за гориво и притискајќи го од излезот во системот за гориво. Кога пумпата за гориво е исклучена, неповратниот вентил на излезот се затвора за да се спречи враќањето на горивото во резервоарот за гориво. Притисокот што го одржува неповратниот вентил се нарекува „преостанат притисок“.
Максималниот притисок на пумпата за гориво зависи од стандардот на ограничувачот на притисок. Ако притисокот на пумпата за гориво го надмине претходното ограничување на притисокот, ограничувачот на притисок ќе отвори бајпас за да се овозможи горивото да се врати кон влезот на пумпата за гориво.
Дефектот на пумпата за гориво кај автомобилите е релативно чест проблем во системот за гориво, што може да влијае на стартувањето на возилото, забрзувањето, па дури и безбедноста при возење. Според авторитетни јавни информации, следниве се клучни точки за организација на информациите:
Вообичаени манифестации на дефект на пумпата за гориво
Тешкотии при палење: Потребни се повеќе обиди за палење на возилото по ладно палење или паркирање, поради неможноста на пумпата за гориво да воспостави доволен притисок на горивото.
Слабо забрзување или трзање: При итно забрзување има одложен одговор или „трзање“.
Абнормална бучава за време на возењето: Од местото на резервоарот за гориво (обично под задното седиште) се емитува континуиран звук на зуење, веројатно поради внатрешно абење или блокада.
Светилката за дефект на моторот се вклучува: Абнормалното снабдување со гориво предизвикува абнормална концентрација на смесата, активирајќи го алармот на ECU.
Тресење на моторот: Нестабилното снабдување со гориво резултира со недоволно согорување.
Целосна неможност за стартување: Пумпата за гориво целосно откажува, а системот за снабдување со гориво се распаѓа.
Забелешка: Некои модели на Volkswagen со зуење во задниот десен дел по гаснењето на моторот припаѓаат на самопроверката на пумпата за детекција на истекување на резервоарот за гориво, што е нормална појава, а не дефект на пумпата за гориво.
Вообичаени причини за неуспех
Лош квалитет на горивото: Бензинот со понизок квалитет содржи нечистотии што влегуваат во моторот или филтерот на пумпата за гориво, забрзувајќи го абењето.
Долгорочно возење со ниско ниво на гориво: Нивото на маслото во резервоарот за гориво е прениско (како на пример полнење гориво само кога индикаторската ламба за гориво е вклучена), што резултира со слаба дисипација на топлината и прегревање и исклучување на пумпата за гориво.
Нередовно заменет филтер за бензин: По затнувањето, пумпата за гориво работи под големо оптоварување, склона кон предвремено оштетување.
Внатрешно механичко абење: Како што се роторот, работното коло, јаглеродните четкички итн., се абеат со текот на времето.
Дефект на колото или контролниот модул: Абнормалност на напојувањето, оштетување на релето итн.
Дизајнерски дефект (специфични брендови): На пример, некои модели на SAIC-GM (2019–2023 Buick Envision, Envision, итн.) имаат концентрирани дефекти поради слаба отпорност на влага на контролниот модул на пумпата за гориво.
Препораки за ракување
Веднаш запрете и проверете: Доколку има силно слабо забрзување, гаснење на моторот или неможност за стартување, веднаш запрете го возилото за да избегнете опасност. Професионална инспекција: Одете во продавница на 4S или во реномирана сервисна работилница и користете го тестот за притисок на горивото за да ги одредите перформансите на пумпата за масло.
Проверете ги информациите за повлекување: Доколку станува збор за возило од марката „上汽通用“ како што се „Buick“, „Chevrolet“ или „Cadillac“, можете да проверите дали е во опсегот на повлекување:
上汽通用召回查询入口 (Национално биро за надзор и администрација на пазарот - Центар за управување со производи со дефекти)
Според
Почнувајќи од 31 мај 2024 година, на некои модели на Buick, Chevrolet и Cadillac од 2019 до 2023 година им е обезбедена бесплатна замена на подобрениот контролен модул на пумпата за гориво.
Дневна превенција:
Користете висококвалитетно гориво од обична бензинска пумпа;
Избегнувајте полнење гориво кога резервоарот за гориво е речиси празен;
Редовно менувајте го филтерот за бензин според упатството за одржување.
Доколку се сомневате дека има дефект на пумпата за масло, не го расклопувајте или удирајте резервоарот за гориво (само за итно привремено олеснување на лепењето на јаглените четкички, со висок ризик).
Контактирајте професионална агенција за поправка што е можно поскоро за ракување.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
