Функцијата на склопот на предната полуоска на автомобилот
Типичните манифестации на неисправна полуоска во автомобил вклучуваат абнормални звуци за време на возењето, вибрации на каросеријата, отстапување од воланот, слаб пренос на моќност и истекување на масло.
Абнормален шум
Звуци на триење или судир на метал за време на возење: Ова е најчестиот ран симптом, особено при свртување или по нерамни патишта, абнормалниот шум станува поочигледен.
Абнормален шум кога воланот е целосно свртен: Кога воланот е целосно свртен налево или надесно, често може да се слушне јасен звук на „кликнување“ или триење.
Вибрации и нестабилност за време на возењето
Тресење на тркалата при возење со голема брзина: Оштетена полуоска (како што е свиткување или абење на топчестиот кафез) ќе ја наруши динамичката рамнотежа на тркалата на возилото, предизвикувајќи воланот да се тресе насилно при возење со голема брзина.
Абнормални вибрации и тресење на телото: За време на возењето, особено при поминување по нерамни патишта, ќе се почувствува неправилно тресење и тресење, а стабилноста при возење ќе се влоши.
Отстапување на управувањето: Кога левата и десната полуоска ја пренесуваат моќноста различно, дури и ако воланот е коригиран, возилото автоматски ќе скршне на едната страна.
Абнормалности на моќта и контролата
Прекин во преносот на моќност: Ќе почувствувате дека реакцијата на забрзувањето на возилото е бавна, искачувањето е слабо, а во потешки случаи, може одеднаш да ја изгуби моќноста.
Намалени ризици за контрола и безбедност: Управувањето може да стане неточно, а возилото да се чувствува „неодзивно“. Во екстремни случаи, целосно кршење на полуоската може да предизвика откачување на тркалото или губење на контролата од страна на возилото, со што се загрозува безбедноста.
Кога предната полуоска на автомобилот е оштетена, обично се појавуваат симптоми како што се абнормален шум за време на возењето, вибрации или тресење на каросеријата, отстапување од воланот, слаб пренос на моќност и истекување на масло. Во тешки случаи, тоа ќе влијае на безбедноста при возење.
Главните манифестации на симптомите
Абнормален звук: За време на возењето, особено при вртење или при целосно вртење на воланот, може да се слушне јасен звук на триење на метал, звук на кликање или звук на шкрипење, што обично произлегува од абење или недоволно подмачкување на топчестиот кафез (универзален зглоб) на полуоската.
Вибрации и тресење: Каросеријата се тресе за време на возењето, особено на нерамни патишта.
Тресење на тркалата: За време на возење со голема брзина (обично кога брзината надминува 60 километри на час), воланот се тресе насилно или периодично, што најчесто се должи на свиткување и деформација на полуоската што предизвикува нерамнотежа на динамичката рамнотежа на тркалото.
Проблеми со стабилноста при возење: Отстапување од управувањето: Дури и ако воланот е коригиран, возилото автоматски ќе сврти на едната страна. Долгорочно, тоа може да доведе до нерамномерно абење на гумите.
Намалена контрола: Свртувањето не реагира или има чувство на влечење, а воланот може да не се врати автоматски во првобитната положба.
Аномалии во преносот на моќност: Бавен одговор на забрзување, „заглавување“ на напојувањето, а во потешки случаи, прекин на напојувањето или возилото не може нормално да стартува.
Други поврзани знаци и ризици
Протекување на масло: Ако гумениот капак за прашина во близина на полуоската е оштетен и се протекуваат дамки од масло, тоа укажува дека протекува внатрешното подмачкување, што ќе го забрза абењето на полуоската и може да предизвика абнормален шум.
Безбедносни ризици: Доколку полуоската е сериозно оштетена (како што е фрактура), тоа може да предизвика одлепување на тркалото, губење на контролата врз возилото или да влијае на безбедносниот систем, што претставува висок ризик.
Визуелна инспекција: Редовно набљудувајте дали има пукнатини или траги од абење на површината на полуоската или дали има некаква лабавост на точката на поврзување за да помогнете во проценката.
Кога гумената заштита од прашина на предната полуоска протекува масло, тоа ќе предизвика губење на маста за подмачкување, ќе дозволи навлегување на прашина, што ќе доведе до недоволно подмачкување на компонентите и ќе го забрза абењето на деловите на менувачот. Доколку не се реши навреме, тоа може да влијае на безбедноста при возење и да доведе до поголеми трошоци за поправка.
Опасностите и неопходноста од истекување на масло
Забрзување на абењето и може да предизвика абнормална бучава: Оштетувањето или истекувањето на капакот за прашина ќе предизвика губење на маста за подмачкување во топчестиот кафез (универзален зглоб) и влегување на туѓа нечистотија, што резултира со недоволно подмачкување на компонентите, забрзано абење и може да предизвика абнормални звуци при управување или возење.
Влијание врз безбедноста при возење: Сериозното истекување на масло може да предизвика течење на маста за подмачкување во областа на системот за сопирање, влијаејќи на перформансите на сопирањето; во исто време, абењето на деловите од менувачот може да предизвика и нестабилен пренос на моќност за време на возењето. Зголемување на последователните трошоци за одржување: Доколку не се реши навреме, абењето може да се прошири од капакот за прашина и топчестиот кафез до целата полувратило, и на крајот да бара замена на поскап склоп на вратило на менувачот.
Предлози за одржување и методи на ракување
Одлучете за планот за поправка врз основа на степенот на оштетување:
Ако станува збор само за мало истекување на масло или за лабава стега: Обидете се да ја замените стегата или да ја исчистите и повторно да ја затегнете, и можеби нема да биде потребно да ја расклопите полуоската.
Ако капакот за прашина е оштетен или истекувањето на масло е очигледно: Тогаш е потребна замена на капакот за прашина (веројатно вклучувајќи ја и замената на заптивката за масло) за да се врати функцијата на запечатување.
Ако истекувањето на масло е сериозно или е придружено со абнормални звуци: Тоа може да значи дека внатрешниот куглест кафез е истрошен поради недоволно подмачкување. Во овој момент, можеби ќе биде потребно да се замени комплетот за поправка на полувратило или целото полувратило.
Навремена инспекција и професионално ракување: По откривањето на истекувањето на маслото, треба што поскоро да се провери во професионална сервисна работилница. Техничарите ќе ја утврдат специфичната причина за оштетувањето и планот за поправка за да се избегне „крпење“ на проблемот.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
