Кој е главниот цилиндар на спојката на автомобилот?
Главниот цилиндар на куплунгот е клучна компонента во хидрауличниот систем на куплунгот кај возилата со рачен менувач, одговорна за претворање на механичката сила што ја применува возачот на педалата на куплунгот во хидрауличен притисок, а потоа и за нејзино пренесување преку цевките за течноста за сопирачките до помошниот цилиндар на куплунгот (или засилувачот), со што се контролира исклучување и вклучување на куплунгот.
Основни функции
Конверзија на сила: Ја трансформира механичката сила што ја применува педалата во хидраулична енергија.
Контрола на работата на спојката: Преку хидрауличен притисок, турната прачка ја движи рачката на помошниот цилиндар, предизвикувајќи рачката за одвојување да се движи напред, прекинувајќи ја напојувачката врска помеѓу моторот и менувачот (исклучување); по отпуштањето на педалата, хидрауличниот притисок се ослободува и спојката повторно се вклучува.
Обезбедување непречено менување брзини: Обезбедува непречен процес на менување брзини и стабилен пренос на моќност.
Краток опис на принципот на работа
Притискање на педалата на куплунгот → Потисната прачка го движи клипот на главниот цилиндар → Притисокот на маслото се зголемува → Течноста за сопирање тече низ цевката за масло до помошниот цилиндар → Ја притиска рачката за одвојување → Спојката се исклучува.
Ослободете ја педалата на куплунгот → Клипот се враќа во првобитната положба → Хидрауличниот притисок се ослободува → Рачката за одвојување се враќа во првобитната положба под дејство на повратната пружина → Спојката е вклучена.
Внатрешен механизам за компензација: Автоматски ја прилагодува разликата во притисокот во маслената комора преку влезниот вентил за да компензира за термичка експанзија или преостанат вакуум во цевководот, одржувајќи ја стабилноста на системот.
Структурни карактеристики
Централниот дел на клипот е опремен со радијално долга кружна дупка и е прицврстен со ограничувачки шраф за да се спречи ротација.
Влезниот вентил е инсталиран на аксијалната дупка на потиснатата прачка на клипот и се користи за балансирање на притисокот помеѓу резервоарот и работната комора.
Опремен е со капак за прашина и структура за запечатување итн., за оптимизиран дизајн и зголемена издржливост.
Вообичаени брендови на апликации
Широко се користи во следните модели на возила (вклучувајќи автобуси, тешки камиони, инженерски возила итн.):
Dongfeng Keltar, Foton, Sinotruk, Shaanxi Auto, Haowo, Sany, Mercedes-Benz, Jinliu, Hai Ge, Shantui, Huacheng, Delong, Linke итн.
Манифестации на дефекти (кои бараат итна поправка)
Тешкотии при менување брзини/префрлување на брзини
Нецелосно исклучување на спојката
Мека педала, абнормален одат на педалот
Абнормален шум за време на полу-вклучување или доцнење на стартувањето
Предлози за одржување
Циклус на замена: Нема фиксна километража, но доколку се појави некој од горенаведените дефекти, се препорачува веднаш да се провери и поправи.
Важност на усогласување: Особено за јапонските/американските компактни модели (како што се Lanzhou, Bao Li, New Jetta, итн.), се препорачува да се изберат оригинални производи компатибилни со фабриката за да се обезбеди чувство на педалата и перформанси на одзив.
Доколку ви се потребни дополнителни информации за компатибилните модели на одредени возила, можете да ги погледнете прашањата и одговорите за главниот цилиндар на куплунгот на Autohome.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
