Што е заштитна подлога за вентили на автомобилот
Плошката на комората на вентилот кај автомобилот, позната и како покривна подлошка на комората на вентилот, е важен запечатувачки дел во внатрешноста на моторот. Се наоѓа на капакот на комората на вентилот, а неговата главна функција е да спречи влегување на гасот и течноста за ладење во комората за согорување во картерот и да обезбеди затегнатост на внатрешноста на моторот. Дихтунгот на капакот на комората на вентилот обично е направен од гума, има добра еластичност и отпорност на абење, може да работи во висока температура, висок притисок и средини од корозија на масло и гас.
Капакот на вентилот е подложен на голем притисок и корозија за време на работата на моторот, па затоа треба редовно да се проверува и заменува за да се обезбеди нормално работење и перформанси на моторот. Со зголемување на времето на употреба, капакот на комората на вентилот може да старее, да се стврдне, да се деформира и да има други проблеми, што резултира со намалени перформанси на запечатување, што влијае на нормалното работење на моторот. Затоа, сопственикот треба да ја провери и замени капакот на комората на вентилот како важен дел од одржувањето на моторот.
Материјалот на заштитната подлога на комората на вентилот, исто така, влијае на неговиот век на траење. На пазарот постојат два главни материјали: гума и композитни материјали. Гумената заштитна подлога на вентилот е вообичаена, но лесно старее. Композитната заштитна подлога на комората на вентилот има поголема издржливост и отпорност на абење. Сопственикот треба да го избере соодветниот материјал според специфичната намена на возилото и препораката на производителот за да го продолжи неговиот век на траење.
Главната функција на заштитната подлога на комората на вентилот (заштитна подлога на комората на вентилот) е да обезбеди затегнатост на комората на вентилот и да спречи истекување на маслото. Таа е поврзана со главата на цилиндерот и капакот на механизмот на вентилот на врвот за да се обезбеди непречено работење и целосно подмачкување на структурата на вентилот на моторот, а воедно игра важна улога во спречувањето на прашина и запечатувањето.
Подлошките на капакот на комората на вентилот обично се направени од гума и може да се стврднат со стареењето по продолжена употреба, што резултира со истекување на маслото. Покрај тоа, нееднаквиот притисок на завртките, прекумерниот притисок на завртките, деформацијата на дихтунгот на капакот на вентилот, блокирањето на вентилот за принудна вентилација на картерот, проблемите со заптивниот прстен или квалитетот на заптивната смеса може да доведат до масло во дихтунгот на капакот на вентилот.
Маслото што истекува може да се исцеди во капакот на комората на вентилот, блокирајќи го преминот на маслото и влијаејќи на нормалното работење на моторот. Долгорочното истекување на масло ќе доведе до недостаток на подмачкување на маслото во внатрешните делови на моторот, ќе го зголеми абењето и може да доведе до оштетување на моторот во сериозни случаи.
Затоа, кога ќе се открие дека дихтунгот на капакот на комората на вентилот протекува масло, дихтунгот треба да се замени навреме за да се реши проблемот со протекување на маслото, да се обезбеди нормално работење на моторот и да се продолжи работниот век.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Ко., ООД. е посветена на продажба на авто делови MG&750, добредојдени да купи.
