Што е свиткување на автомобилскиот термостат
Свиткување на автомобилскиот термостат е феноменот дека термостатот се деформира под влијание на термичка експанзија и контракција. Термостатите обично се направени од тенки метални листови. Кога ќе се загрее, металниот лим ќе биде свиткан од топлина. Ова свиткување се пренесува на контактите на термостатот со спроводливост на топлина, со што се произведува стабилна температура .
Како работи термостатот
Термостатот користи електричен грејач за загревање на металниот лим, што предизвикува негово загревање и свиткување. Ова свиткување се пренесува со спроводливост на топлина до контактите на термостатот, што резултира со стабилна излезна температура. Овој феномен на свиткување под топлина е познат како „специфичен топлински ефект“, што е природно ширење и контракција на материјалот за време на загревањето или ладењето.
Тип на термостат
Постојат три главни форми на автомобилски термостати: мевчиња, биметални плочи и термистор. Секој тип на термостат има свои специфични принципи на работа и сценарија за примена:
Механ : Температурата се контролира со деформација на мевот при промена на температурата.
биметалличен лим : користејќи комбинација од два метални лимови со различни коефициенти на термичка експанзија, колото се контролира со свиткување при промена на температурата.
Термистор: вредноста на отпорот се менува со температурата за да се контролира вклучувањето и исклучувањето на колото.
Сценарио за примена на термостат
Термостатот е широко користен во автомобилскиот систем за климатизација, главната функција е да ја почувствува температурата на површината на испарувачот, за да го контролира отворањето и затворањето на компресорот. Кога температурата во автомобилот ќе достигне претходно поставена вредност, термостатот ќе го вклучи компресорот за да се осигура дека воздухот непречено тече низ испарувачот за да се избегне мраз; Кога температурата паѓа, термостатот го исклучува компресорот, одржувајќи ја температурата во автомобилот балансирана.
Функцијата на термостатот е да ја префрли патеката на циркулација на течноста за ладење. Повеќето автомобили користат мотори со водено ладење, кои ја трошат топлината преку континуираната циркулација на течноста за ладење во моторот. Течноста за ладење во моторот има две патеки за циркулација, едната е голем циклус, а другата е мал циклус.
Кога моторот само што ќе стартува, циркулацијата на течноста за ладење е мала, а течноста за ладење нема да ја исфрла топлината низ радијаторот, што е погодно за брзо загревање на моторот. Кога моторот ќе ја достигне нормалната работна температура, течноста за ладење ќе циркулира и ќе се растура низ радијаторот. Термостатот може да ја менува патеката на циклусот според температурата на течноста за ладење, со што ја подобрува ефикасноста на моторот.
Кога ќе се запали моторот, ако течноста за ладење циркулирала, тоа ќе доведе до постепено зголемување на температурата на моторот, а моќноста на моторот ќе биде релативно слаба и потрошувачката на гориво ќе биде поголема. И мал опсег на циркулирачка течност за ладење може да ја подобри стапката на пораст на температурата на моторот.
Ако термостатот е оштетен, температурата на водата на моторот може да биде превисока. Бидејќи течноста за ладење може да остане во мала циркулација и да не ја исфрла топлината низ радијаторот, температурата на водата ќе се зголеми.
Накратко, улогата на термостатот е да ја контролира патеката на циркулација на течноста за ладење, а со тоа да ја подобри ефикасноста на моторот и да ја избегне прекумерната температура на водата. Ако имате проблеми со возилото, размислете да проверите дали термостатот работи правилно.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&750 добредојдени да купат.
