Што е свиткување на термостатот на автомобилот
Свиткување на автомобилскиот термостат е феномен што термостатот се деформира под влијание на термичко проширување и контракција. Термостатите обично се изработени од тенки чаршафи. Кога се загрева, листот метал ќе биде свиткан со топлина. Ова свиткување се пренесува на контактите на термостатот со спроводливост на топлина, со што се произведува стабилна температура.
Како работи термостатот
Термостатот користи електричен елемент за греење за да го загрее металниот лист, предизвикувајќи да се загрева и свитка. Ова свиткување се пренесува со спроводливост на топлина до контакти на термостатот, што резултира во стабилен излез на температурата. Овој феномен на свиткување под топлина е познат како „специфичен ефект на топлина“, што е природна експанзија и контракција на материјал за време на загревање или ладење.
Вид на термостат
Постојат три главни форми на автомобилски термостати: bellвони, биметални листови и термистор. Секој вид термостат има свои специфични принципи на работа и сценарија за примена:
Bellows : Температурата се контролира со деформација на bellвоните кога температурата се менува.
Биметален лист : Користејќи комбинација на два метални листови со различни коефициенти на термичка експанзија, колото се контролира со свиткување кога температурата се менува.
Термистор : Вредноста на отпорот се менува со температурата за контрола на колото и исклучено.
Сценарио на апликација на термостат
Термостатот е широко користен во системот за климатизација на автомобили, главната функција е да се почувствува температурата на површината на испарувачот, со цел да се контролира отворањето и затворањето на компресорот. Кога температурата во автомобилот ќе достигне претходно поставена вредност, термостатот ќе го започне компресорот за да се осигура дека воздухот непречено тече низ испарувачот за да избегне мраз; Кога температурата се спушта, термостатот го исклучува компресорот, одржувајќи ја температурата во внатрешноста на автомобилот избалансирана .
Функцијата на термостатот е да се префрли циркулационата патека на течноста за ладење. Повеќето автомобили користат мотори со вода, кои ја расипуваат топлината преку континуираната циркулација на течноста за ладење во моторот. Течноста за ладење во моторот има две патеки на циркулацијата, еден е голем циклус и еден е мал циклус.
Кога моторот само што ќе започне, циркулацијата на течноста за ладење е мала, а течноста за ладење нема да ја расипе топлината преку радијаторот, што е погодно за брзото затоплување на моторот. Кога моторот ќе ја достигне нормалната работна температура, течноста за ладење ќе се циркулира и ќе се распадне низ радијаторот. Термостатот може да ја префрли патеката на циклусот според температурата на течноста за ладење, со што се подобрува ефикасноста на моторот.
Кога ќе започне моторот, ако течноста за ладење кружи, тоа ќе доведе до постепено зголемување на температурата на моторот, а моќноста на моторот ќе биде релативно слаба и потрошувачката на гориво ќе биде поголема. И мал опсег на циркулирачки течноста за ладење може да ја подобри стапката на пораст на температурата на моторот.
Ако термостатот е оштетен, температурата на водата на моторот може да биде превисока. Бидејќи течноста за ладење може да остане во мала циркулација и да не ја расипува топлината низ радијаторот, температурата на водата ќе се зголеми.
Накратко, улогата на термостатот е да се контролира циркулационата патека на течноста за ладење, а со тоа да се подобри ефикасноста на моторот и да се избегне прекумерна температура на водата. Ако доживувате проблеми со возилото, размислете дека термостатот работи правилно.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Uо Менг Шангај Авто Ко, ООД е посветена на продажба на делови од MG & 750 добредојдени да се купи.
