Која е цевката за внес на гранка на автомобил
Цевката на гранката за внес на автомобили е важен дел од системот за внес на моторот, кој се наоѓа помеѓу гаснењето и вентилот за внес на моторот. „Манифлатот“ во своето име потекнува од фактот дека воздухот што влегува во гаснењето „се разликува“ низ тампонираните канали на проток на воздухот, што одговара на бројот на цилиндри во моторот, како што е четири во мотор со четири цилиндри. Главната функција на цевката за гранка за внес е да се дистрибуира мешавината на воздухот и горивото од карбураторот или телото на гаснењето до портата за внесување на цилиндерот за да се осигури дека внесот на секој цилиндер е разумно и рамномерно дистрибуиран.
Дизајнот на цевката за влез на гранки има важно влијание врз перформансите на моторот. Со цел да се намали отпорот на проток на гас и да се подобри капацитетот на внес, внатрешниот wallид на цевката за гранка на внесот треба да биде мазен, а неговата должина и искривување треба да бидат што е можно посоодветни за да се обезбеди дека статусот на согорување на секој цилиндер е ист. Различни видови на мотори исто така имаат различни барања за гранки за внес, на пример, пократки колектори се погодни за висока операција на вртежи во минута, додека подолгите колектори се погодни за ниско работење на РПМ.
Најчестиот материјал за внес на цевки во современите возила е пластика, затоа што пластичната цевка за внес е мала цена, мала тежина и може да ги подобри перформансите на топол почеток, моќност и вртежен момент. Сепак, пластичните материјали треба да имаат отпорност на висока температура, висока јачина и хемиска стабилност за да се прилагодат на оперативната околина на моторот.
Главната функција на цевката за гранка за внес на автомобили е рамномерно дистрибуирање на мешавината на воздухот и горивото на секој цилиндер за да се обезбеди дека секој цилиндер може да ја добие вистинската количина на смеса, за да се одржи нормалното работење на моторот и ефикасното согорување.
Работен принцип и барања за дизајн на цевка за внатрешна гранка
Влезната цевка за гранка се наоѓа помеѓу вентилот за гаснење и вентилот на влезот на моторот, а неговиот дизајн има одлучувачко влијание врз ефикасноста на влезот на моторот. Одличен дизајн на цевки за влез на гранки може да обезбеди дека цилиндерот е исполнет со доволно мешавина од воздух и гориво гас, да ја подобри ефикасноста на согорувањето на моторот, така што излезот на напојување е помоќен. Со цел да се намали отпорот на протокот на воздух и да се подобри ефикасноста на внесот, должината на внатрешниот канал на проток на цевката за гранка за внес треба да биде конзистентна, а внатрешниот wallид треба да биде мазен.
Материјал и структура на цевката за внатрешна гранка
Цевката на гранката за внесување обично е изработена од материјали како што се леано железо или алуминиумска легура, што може да издржи на висока температура и опкружување со висок притисок за време на работата на моторот, истовремено обезбедувајќи ефикасност на внесот и издржливоста на услугата. Цевката на филијалата за внес е поврзана со карбураторот со прирабница, обезбедена на цилиндерот или главата со столб, а дихтунзите на азбест се инсталираат на површината на зглобот за да се спречи истекување на гас .
Врската помеѓу цевките за гранка и системот за издувни гасови
Цевката на гранката за внес е тесно поврзана со системот за издувни гасови. Главната одговорност на системот за издувни гасови е да се собере издувниот гас по согорувањето на секој цилиндер и да се води до издувната цевка и пригушувачот, и конечно да се испушти во надворешната атмосфера. Соработката на цевката за гранка и издувните гасови обезбедува непречено испуштање на издувниот гас, намалувајќи ја отпорноста на издувните гасови и топлото оптоварување на моторот .
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Uо Менг Шангај Авто Ко, ООД е посветена на продажба на делови од MG & 750 добредојдени да се купи.
