Како работи млазницата за автомобили
Принципот на работа на млазницата за вбризгување гориво кај автомобилот главно се базира на механизмот за електромагнетна контрола. Кога контролната единица на моторот (ECU) дава команда, намотката во млазницата создава магнетно поле, кое го повлекува иглениот вентил и овозможува горивото да се испрска низ млазницата. Откако ECU ќе престане да снабдува енергија и магнетното поле ќе исчезне, иглениот вентил повторно се затвора под дејство на повратната пружина, а процесот на вбризгување гориво се прекинува.
Електромагнетен контролен механизам
Млазницата за гориво се контролира по електромагнетен принцип. Поточно, кога ECU ќе даде команда, намотката во млазницата генерира магнетно поле, го повлекува иглениот вентил нагоре и горивото се прска низ млазницата. Откако ECU ќе го прекине напојувањето, магнетното поле исчезнува, иглениот вентил се затвора под дејство на повратната пружина и процесот на вбризгување на маслото е завршен.
Систем за вбризгување на гориво
Млазницата за гориво го атомизира горивото под висок притисок и прецизно го прска во цилиндарот на моторот. Според различните методи на вбризгување, може да се подели на електрично вбризгување во една точка и електрично вбризгување во повеќе точки. EFI системот за едноточка е дизајниран да го монтира инјекторот во положба на карбуратор, додека EFI системот за повеќе точки инсталира еден инјектор на вшмукувачката цевка на секој цилиндар за пофина контрола на вбризгувањето на горивото.
Автомобилската млазница, позната и како млазница за вбризгување гориво, е важен дел од системот за вбризгување гориво на автомобилскиот мотор. Нејзината главна функција е да вбризгува бензин во цилиндарот, да го меша со воздух и да го согорува за да произведе моќност. Млазницата за вбризгување гориво обезбедува нормално работење на моторот со контролирање на времето и количината на вбризгување на маслото.
Принципот на работа на млазницата се реализира преку соленоидниот вентил. Кога електромагнетната намотка е напојувана, се генерира вшмукување, игланиот вентил се вшмукува нагоре, отворот за прскање се отвора и горивото се прска со голема брзина низ прстенестиот јаз помеѓу иглата на вратилото и отворот за прскање на главата на игланиот вентил, формирајќи магла, што е погодна за целосно согорување. Волуменот на вбризгување на горивото на млазницата за вбризгување на горивото е важен фактор за одредување на односот воздух-гориво на автомобилскиот мотор. Ако млазницата за вбризгување на горивото е блокирана од акумулација на јаглерод, тоа ќе доведе до треперење на моторот и недоволна сила на движење.
Затоа, потребно е редовно да се чисти млазницата. Под нормални околности, се препорачува, во случај на добра состојба на возилото и добар квалитет на маслото, млазницата за масло да се чисти на секои 40.000-60.000 километри. Доколку се открие дека млазницата за вбризгување е блокирана, таа треба да се исчисти навреме за да се избегнат посериозни оштетувања на моторот.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Ко., ООД. е посветена на продажба на авто делови MG&750, добредојдени да купи.
