Што е преобразување на половина автомобил
Автомобилска половина транзиција обично се однесува на Clutch Half Linkay State , што е важен концепт во работата со рачно преносно возило. Полу-врската состојба на спојката значи дека спојката е во средната област на транзиција помеѓу врската и не-поврзувањето, односно педалот на спојката е делумно притиснато надолу, а делот за напојување на моторот се пренесува во менувачот, така што возилото може да се движи бавно и непречено.
Метод на проценка
Слушајте го звукот на моторот : Во неутрална состојба, звукот на моторот е полесен; Кога педалот на спојката се крева на положбата каде што започнува да пренесува моќност, звукот на моторот ќе стане пригушен, особено под големо оптоварување, оваа промена е поочигледна.
Почувствувајте го возилото : Кога педалот на спојката се крева во состојбата на полу-поврзување, возилото ќе се смени од статичка состојба за да го забави движењето, во ова време ќе се чувствува мало трепет, особено кога рацете нежно на воланот, овој трепет е поочигледен.
Пресуда за чувство на стапало : Кога звукот на моторот се менува, возилото малку вибрации во исто време, педалот на спојката ќе има чувство на горе стапало, што укажува дека спојката е во состојба на полу-поврзување.
Сценарио за апликација
Полу-поврзаната состојба на спојката главно се користи во следниве сценарија:
Почнувајќи : На почетокот, возилото може непречено да се преместува од застој низ состојбата на полу-поврзување.
Shift : За време на процесот на смена, положбата на менувачот може непречено да се промени низ состојбата на полу-поврзување.
Комплексна состојба на патот : Во сложени услови на патот или во случај на фино контрола на брзината, состојбата на полу-поврзување може да обезбеди пофлексибилна контрола.
Прашања им треба внимание
Избегнувајте долгорочен полу-поврзување : Одржувањето на полу-врската долго време ќе доведе до прегревање и носење на спојката, што треба да се избегне колку што е можно.
Барања за тестирање : Полу споено возење е дозволено во тестот на местото на настанот, но не и во тестот надвор од локацијата.
Улогата на автомобилската полу-врска главно ги вклучува следниве аспекти:
Непречен старт : Кога возилото ќе започне, полу-поврзувањето може да ја вари разликата во брзината помеѓу моторот и менувачот, така што возилото може да започне непречено и да избегне канализирање.
Анти-лизгање : На почетокот на наклонот, полу-поврзувањето може да се користи за да се задржи возилото стационарно за да се спречи лизгање, а потоа полека да се ослободи рачната сопирачка за успешно да се заврши почетокот на наклонот.
Возење во зафатен пат : Во зафатени услови на патот, полу-поврзувањето може да го натера возилото да продолжи наизменичен напредок, особено на кратко растојание за да го следи автомобилот, може ефикасно да ја контролира брзината.
Брзина на контрола на контролата : Кога се менува, брзината на возилото може да се контролира преку полу-поврзување, со што операцијата е пофлексибилна.
Намалете го влијанието : Во состојбата на полу-поврзување, спојката е во состојба на ротирање и лизгање, што може да обезбеди флексибилна моќност, да го намали влијанието помеѓу брзината на моторот и брзината и да ја направи смената и да започне непречено.
Дефиницијата и принципот на полу-врска :
Полу-врската се однесува на работната состојба на спојката помеѓу исклучувањето и ангажманот, така што моторот и менувачот се во состојба на предење и лизгање. Поточно, кога возачот го притиска педалот на спојката, притисокот на плочата за притисок на спојката постепено се намалува, што резултира во јаз помеѓу дискот за возење и управуваниот диск, а и ротацијата и лизгањето постојат.
Правилна употреба на полу-поврзување метод :
Кога започнувате : На почетокот, оставете го спојката да биде во состојба на полу-поврзување, постепено да ја поттикнува вратата, а потоа целосно ослободете го спојката откако возилото ќе почне да се движи напред.
Почеток на рампата : Повлечете ја рачната сопирачка, оставете го спојката во состојбата на полу-поврзување, да чува статичка анти-лизгање и потоа полека ослободете ја рачната сопирачка.
Зафатен пат : Во зафатените услови на патот, брзината на возилото се контролира со полу-поврзување за да се намали потребата од честа промена.
Обраќање : Користете полу-врска за да ја контролирате брзината на враќање за да ја направите операцијата постабилна.
мерки на претпазливост :
Намалете го абењето : Во полу-врската, абењето на спојката е поголемо, а времето на полу-поврзување треба да се скрати колку што е можно, а методот „полу-поврзување-раздвојување-полу-поврзување“ се користи за работа.
Добри навики на возење : Обично да се развијат добри навики за возење, не користете го спојката за да го напуштите педалот, редовно проверувајте го статусот на дискот на спојката, навремено одржување или замена на оштетениот диск на спојката.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Uо Менг Шангај Авто Ко, ООД е посветена на продажба на делови од MG & 750 добредојдени да се купи.
