Што е преобразба на половина автомобил
Полупреодот на автомобилот обично се однесува на состојбата на половина спојка на спојката, што е важен концепт во работењето на возилото со рачен менувач. Полуповрзаната состојба на спојката значи дека спојката е во средната преодна област помеѓу спојувањето и неврзувањето, односно педалата на куплунгот е делумно притиснато надолу, а моќниот дел од моторот се пренесува во менувачот, така што дека возилото може да се движи бавно и непречено.
Метод на судење
Слушајте го звукот на моторот: во неутрална состојба, звукот на моторот е полесен; Кога педалата на куплунгот ќе се подигне до положбата каде што почнува да пренесува енергија, звукот на моторот ќе се пригуши, особено при големо оптоварување, оваа промена е поочигледна .
Чувствувајте треперење на возилото : кога педалата на куплунгот ќе се подигне во состојба на полу-поврзување, возилото ќе се промени од статична состојба во бавно движење, во тоа време ќе почувствува мало треперење, особено кога рацете нежно се на воланот, нервозата е поочигледна.
проценка на сетилото за стапало : кога звукот на моторот се менува, возилото истовремено ќе вибрира малку, педалата на куплунгот ќе има чувство на горната нога, што покажува дека спојката е во состојба на полу-врзување.
Сценарио за апликација
Состојбата на полу-поврзување на спојката главно се користи во следниве сценарија:
Поаѓање : На почетокот, возилото може непречено да се движи од место преку полу-поврзување.
Менување: за време на процесот на менување, положбата на брзината може непречено да се менува преку состојбата на полу-поврзување.
Комплексна состојба на патот: во сложени услови на патот или во случај на фина контрола на брзината, состојбата на полу-поврзување може да обезбеди пофлексибилна контрола.
Работи на кои им треба внимание
Избегнувајте долгорочно полуврзување : држењето на полу-врзувањето долго време ќе доведе до прегревање и абење на куплунгот, што треба да се избегнува колку што е можно повеќе.
Барања за тестирање : Полу-спојното возење е дозволено на тестот на местото на одржување, но не и на тестот надвор од локацијата.
Улогата на автомобилската полу-врска главно ги вклучува следните аспекти:
Непречено палење : Кога возилото тргнува, полу-поврзувањето може да ја свари разликата во брзината помеѓу моторот и менувачот, така што возилото може непречено да стартува и да избегне канализирање.
против лизгање: на почетокот на наклонот, полу-врската може да се користи за да се задржи возилото во мирување за да се спречи лизгање, а потоа полека отпуштете ја рачната сопирачка за успешно да го завршите почетокот на наклонот.
Возење по пренатрупани патишта: во услови на пренатрупани патишта, полу-поврзувањето може да го натера возилото да одржува наизменичен напредок, особено на кратко растојание за да го следи автомобилот, може ефективно да ја контролира брзината.
Брзина на контрола на рикверц: при возење наназад, брзината на возилото може да се контролира преку полу-поврзување, што ја прави работата пофлексибилна.
Намалете го ударот: во состојба на полу-поврзување, спојката е во состојба на ротирање и лизгање, што може да обезбеди флексибилна моќност, да го намали ударот помеѓу брзината на моторот и брзината и да го направи менувањето и стартувањето понепречено.
Дефиниција и принцип на полу-поврзување:
Полуповрзувањето се однесува на работната состојба на спојката помеѓу исклучувањето и вклучувањето, така што моторот и менувачот се во состојба на вртење и лизгање. Поточно, кога возачот ќе ја притисне педалата на куплунгот, притисокот на плочата за притисок на куплунгот постепено се намалува, што резултира со јаз помеѓу погонскиот диск и погонскиот диск, а постојат и ротација и лизгање.
Правилна употреба на методот на полу-поврзување:
При палење: на почетокот, спојката нека биде во состојба на полу-врзување, постепено ја гориво вратата, а потоа целосно отпуштете ја куплунгот откако возилото ќе почне да се движи напред.
стартување на рампата : повлечете ја рачната сопирачка, оставете ја спојката во состојба на полуврзување, држете ја статичното против лизгање, а потоа полека отпуштете ја рачната сопирачка.
Зафатен пат: Во услови на пренатрупани патишта, брзината на возилото се контролира со полу-поврзување за да се намали потребата од чести смени.
вртење наназад: користете полу-поврзување за да ја контролирате брзината на рикверц за да ја направите работата постабилна.
мерки на претпазливост :
Намалете го абењето : во состојба на полу-врзување, абењето на спојката е поголемо, а времето на полуврзување треба да се скрати колку што е можно повеќе, а за работа се користи методот „полу-врзување - одвојување - полу-поврзување“. .
Добри навики за возење: обично за да развиете добри навики за возење, не користете ја спојката за да ја напуштате педалата, редовно проверувајте го статусот на дискот на куплунгот, навремено одржување или замена на оштетениот диск на куплунгот.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Ко., ООД. е посветена на продажба на автоделови MG&750 добредојдени да купат.
